東風風神奕炫，是東風風神汽車在2019年9月9日正式上市的一款“為年輕而來”的運動轎跑。自從它面世以來，風神奕炫就馳騁在CTCC賽場上，成為了名副其實的CTCC彎道之王。不僅如此，奕炫以它出色的操控、澎湃的動力、扎實的底盤調校，深受廣大年輕車友的喜愛。為了延續(xù)奕炫的榮光，2022年的9月9日，搭載東風馬赫發(fā)動機的全新奕炫馬赫版正式量產下線。從此，東風風神在燃油車領域全面邁入“馬赫芯時代”。 今兒個有事去汽貿城，我特地繞道去了風神4S店，看到了“夠炫夠酷”的奕炫馬赫。一、夠炫的外觀 “顏值即正義”，對于廣大年輕車友來講，好看或許真的要比好開更為重要。奕炫馬赫的外觀，確實很吸人眼球，就連我這個中老年人看了，都不得不說聲，真的夠炫。二、夠酷的內飾 全新奕炫馬赫版的內飾設計在配色上相當前衛(wèi)，全新的電競IP座艙設計融入了機甲元素，黑/黃的搭配能夠抓住不少年輕消費者的眼球，真的夠酷。三、寫在最后 “風神奕炫馬赫版，自主燃油車最后的高光”，有人如是說。但不管怎樣，這樣一輛夠炫夠酷的運動轎跑，價格定位又如此之低，性能又如此出色。我以為，應該會大賣特賣的。

奕炫是一款年輕時尚的車，運動風格而且特別省油！主要是售價也比較親民！ 奕炫可以算是今年的黑馬了，亮相就一直保持不錯的熱度。正式上市后，其月銷量的增長勢頭也不錯。上個月銷量達5千多輛，成為東風風神的銷量擔當在車身底盤方面，東風風神奕炫使用了前麥弗遜式+后扭力梁式半獨立懸架組合，這一套懸架系統(tǒng)的特點是穩(wěn)定性高、成本均衡，占用車內空間低，在同級別車型中是非常常見的配置。然而，與后者不同的是，東風風神奕炫在底盤調校方面頗下功夫，其并非一味妥協(xié)于舒適，而是迎合年輕消費者的需求增強了一定韌性，獲得了更有力的側向支撐與車身穩(wěn)定性，這不僅使東風風神奕炫更具運動性，在面對復雜路況或激烈駕駛時也能讓車身更加從容，從而體現(xiàn)“高級感”。東風風神奕炫的配置則非常豐厚：首先除入門版車型外全系標配一塊10.25英寸中控液晶觸屏，這塊觸屏內置WildLink4.0人工智能車機系統(tǒng)，不僅支持駕駛者獲取倒車影像或360環(huán)車影像，在支持語音控制車內多種功能、車聯(lián)網連接使用各類娛樂app、手機智能互聯(lián)、甚至是OTA進行遠程在線升級；儀表盤也從傳統(tǒng)的虛擬指針式儀表升級為7英寸全液晶式儀表，顯示效果更華麗、功能更多樣，檔次感更高。其它配置方面，東風風神奕炫為駕駛者提供了一鍵進入＆啟動、后視鏡加熱與PM2.5車內空氣凈化系統(tǒng)，這些都是除入門版車型外全系標配的；而出于對年輕消費者的重視，東風風神奕炫車內的USB接口也較同價位車型更多，前1后2的USB接口布局更方便前后排乘客使用手機。配置方面，東風風神奕炫全系標配EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)與ESP電子穩(wěn)定程序，200T旗艦車型還有包括車道偏離預警、車道保持輔助、交通道路識別在內的主動安全系統(tǒng)，能給予更加安全的保障外觀第一眼看上去很難讓人相信這是一款自主品牌車型，尤其是犀利的前大燈組設計。車側別看線條簡潔，但力量感十足，加上溜背設計更是讓新車有種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車尾已經不能用飽滿來形容了，過度的立體讓它很具設計感，而整車外觀方面不足之處就是輪圈，太過于常規(guī)。外觀潮流、時尚適合年輕人！ 好開、省油、保養(yǎng)費用低適合家用！總體來說奕炫是一款非常不錯的車。

一場秋雨一場寒，告別了精彩無限的夏季，秋天真的來了。話說前幾天下了場小雨，氣溫下降很多真的應了那句老話：天涼卻道好個秋！中秋節(jié)車展自己趕上了，雖然沒有成都車展那么豪派，但是驚喜還是有的。風神作為國產車的老牌成員，在車展上展出自己最新的三廂轎車-奕炫，奕炫采用來了東風eπ概念車的設計理念，感覺給人耳目一新的感覺。奕炫高調的外觀下有顆騷動的心，內飾設計的比較有特色，其中我比較感興趣的L2無人駕駛和東風智聯(lián)系統(tǒng)。動力上是1.5T＋1.0T兩種動力，匹配5擋手動和6速雙離合變速器，現(xiàn)場并沒有試駕車后續(xù)給體驗奕炫的駕駛感受。