答九龍a6房車(chē)百公里油耗7-10L。百公里油耗是指車(chē)輛在道路上以一定速度行駛時(shí)的百公里油耗，是車(chē)輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車(chē)輛底盤(pán)上的發(fā)電機(jī)組測(cè)得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計(jì)算出車(chē)輛理論實(shí)驗(yàn)的百公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開(kāi)車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車(chē)的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車(chē)時(shí)家用車(chē)的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車(chē)輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車(chē)輛載重，直接增加了車(chē)輛油耗。同時(shí)，也有車(chē)主對(duì)尾翼和汽車(chē)圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車(chē)的風(fēng)阻。汽車(chē)在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車(chē)負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

答九龍a6百公里油耗11L左右。車(chē)輛的油耗分為瞬時(shí)油耗和平均油耗。平均油耗是車(chē)輛每行駛一段距離的油耗，常用單位為升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬時(shí)油耗表示車(chē)輛在某一時(shí)刻的油耗，車(chē)輛工作時(shí)顯示單位為“L/100Km”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但車(chē)輛停止時(shí)顯示單位為“L/H”。車(chē)輛油耗增加的原因及解決方法如下：1。在發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行和汽油燃燒過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成積碳和油泥。如果不及時(shí)清理這些積碳，會(huì)影響車(chē)輛油耗的增加。需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；2.火花塞故障的問(wèn)題。汽車(chē)火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞，點(diǎn)火能量會(huì)降低，混合氣燃燒不均勻，影響汽車(chē)加速，增加油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車(chē)油耗。當(dāng)胎壓過(guò)低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)充。4.長(zhǎng)時(shí)間給汽車(chē)?yán)?fù)載，會(huì)使負(fù)載過(guò)重的車(chē)輛自重增加，車(chē)輛的行駛壓力也可能上升，車(chē)輛的油耗也可能上升。注意車(chē)輛的負(fù)載。5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車(chē)噴嘴堵塞造成的。汽車(chē)噴油器的效果受到很大影響，也可能影響汽車(chē)油耗的增加。更換燃油噴嘴是可以的。6.汽車(chē)傳感器的故障也是影響汽車(chē)油耗增加的常見(jiàn)原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將汽車(chē)誤認(rèn)為處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，從而影響汽車(chē)的油耗。只需更換水溫傳感器。

答看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)可能要大修了，速度回廠檢修，安全第一

答3700cm的超長(zhǎng)軸距。其實(shí)挺期待天然氣車(chē)的，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程不長(zhǎng)。要是出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)的話就不能選電動(dòng)車(chē)了。EC6的外形特別的好看。挺期待的，哈哈。

答現(xiàn)在都國(guó)4了