上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5923）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.79萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都比較滿意，算是B級車?yán)锩娴慕?jīng)典款了，而且性能也比較均衡，外觀感覺更顯得年輕化了。
缺點(diǎn)：目前并沒發(fā)現(xiàn)這看車的缺點(diǎn)，整體都很喜歡，等以后發(fā)現(xiàn)再說。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很經(jīng)典，造型流暢線條優(yōu)美，而且前臉也是很容易分辨，棱角分明的造型，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)節(jié)很精致，整體做工講究，跟豪華車的內(nèi)飾非常像，一點(diǎn)都不掉價(jià)。
空間：空間絕對夠用了，比如平時(shí)上下班，接個(gè)孩子綽綽有余，后備箱也很寬敞，能放置很多東西。
配置：配置很豐富，擁有全液晶儀表盤、中控彩色大屏、并且還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)很實(shí)用。
動(dòng)力：這款車具有很好的初始爆發(fā)力，日常超車、提速都算是很輕松的，不會(huì)有遲鈍感。
操控：
對新手友好，簡單容易操控，方向盤也很輕，即使是女孩子也能快速上手。
油耗：百公里油耗6升算得上是比較省的了，平時(shí)開高速的時(shí)候還可以再低一些。
舒適：舒適度沒的說，已經(jīng)非常滿意了，算得上是一款性價(jià)比很高的B級車了！喜歡！
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車非常時(shí)尚，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，屬于比較前衛(wèi)的款式，而且氣質(zhì)高雅，開起來很舒服。
缺點(diǎn)：還沒有發(fā)現(xiàn)有什么缺點(diǎn)，很喜歡。
外觀：車子尾部的設(shè)計(jì)看起來非常具有層次感，而且車身線條流暢，雙腰線設(shè)計(jì)看起來很精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿豪華感，功能也非常多，用起來很方便。
空間：空間還行，后排也非常寬敞，坐滿人的時(shí)候也不會(huì)覺得很擁擠，家用足夠了。
配置：配置高檔，性價(jià)比非常高，功能很多，座椅舒適。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，開車的時(shí)候很輕松，新手開也沒有任何問題，提速很快。
操控：
操控感覺非常好，方向盤精準(zhǔn)，而且方向盤非常輕，不會(huì)感覺笨重。
油耗：油耗百公里在7升左右，已經(jīng)算是很省油了，上高速的時(shí)候油耗會(huì)更低一些。
舒適：舒適度滿分，特別喜歡這款車的座椅，包裹感很強(qiáng)，而且開車時(shí)間長了，也不會(huì)有腰痛的感覺。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)就是外形我很喜歡，帕薩特的外觀就是簡單大方，普通而不失臉面吧，很耐看，開多久都不會(huì)過時(shí)的感覺。
缺點(diǎn)：要說缺點(diǎn)，我感覺就是方向盤的握感不是那么好，剛開始還挺不適應(yīng)的，不太能輕易上手，但后面開著感覺好很多。
外觀：外觀這方面我覺得做的還是很不錯(cuò)的，前臉就是典型，中規(guī)中矩的小橋車，車尾也不會(huì)軟趴趴的，側(cè)身的線條也是非常的流暢，總體看起來很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，就是四個(gè)字，簡單大方，我本人也是很傾向于這種簡單的設(shè)計(jì)，其實(shí)越簡單越耐用，感覺開多少年都不會(huì)過時(shí)的樣子。很適合日常使用。
空間：空間的話，還挺夠用的，前排，無論是頭頂，還是腳部的空間都不會(huì)感到狹小，后排坐三個(gè)成年人也是夠得，并且不會(huì)感到擁擠，后備箱的空間也夠日常使用。
配置：配飾的話還行吧該有的基本配置都有，也很符合這個(gè)價(jià)位的配置，一般般吧總體來說。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)部分的話，起步感覺還是有點(diǎn)肉肉的，但是平時(shí)我在市區(qū)開，感覺日常使用還是不錯(cuò)的。上高速時(shí)，感覺還挺穩(wěn)的，加速也是一踩就沖。
操控：
操控的話，一般般吧，就是可能感覺方向盤的材質(zhì)不是那么好，沒有那么好的握感，所以操控起來不是那么得心應(yīng)手。
油耗：油耗還是做得很不錯(cuò)的，這一點(diǎn)也很符合大眾的定位，一路體驗(yàn)下來，感覺耗油這方面還挺省油的，最多也基本在8.5L左右這樣，我覺得符合我的預(yù)期。
舒適：舒適度的話，還可以吧，座椅的包裹性還是很不錯(cuò)的，而且軟硬度也適中，整體內(nèi)飾的簡單大方，視覺上和實(shí)際開起來都挺舒適的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格25.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的優(yōu)點(diǎn)就是舒適，空間大，我就是看中這兩點(diǎn)才選的這臺(tái)車。
缺點(diǎn)：要說車子的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾還不夠好，還有油耗比較高吧。
外觀：我這帕薩特的外觀設(shè)計(jì)屬于比較沉穩(wěn)中規(guī)中矩的吧，不會(huì)太搶眼，但是它的外觀很耐看。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾雖然用料一般，味道也有點(diǎn)大，但是看著還是有點(diǎn)檔次的。
空間：我這車不論是車廂內(nèi)的乘坐空間還是后備箱的儲(chǔ)物空間都挺好的，出行很省心。
配置：車子的配置還可以，我總的來說還是比較滿意的。
動(dòng)力：我這車的動(dòng)力日常使用是沒有問題的，踩油門的時(shí)候也有推背感，高速也沒什么壓力，作為代步車簡直綽綽有余。
操控：
我這車方向盤的力度會(huì)因?yàn)轳{駛模式以及車速的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的變化，所以還是很有手感的。
油耗：目前車子油耗是在9個(gè)點(diǎn)左右，感覺這個(gè)油耗有點(diǎn)超出我的預(yù)期了。
舒適：我這車座椅寬大，軟硬適中，而且車子的空間也比較寬裕，所以坐著還是很舒服的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：帕薩特能暢銷多年，離不開大氣的外觀，精美的內(nèi)飾，強(qiáng)大的動(dòng)力以及豐富實(shí)用的車內(nèi)配置。
缺點(diǎn)：因?yàn)闆]駕駛過這種大尺寸車，所以暫時(shí)倒車停車不是很好掌握。
外觀：外觀很有商務(wù)風(fēng)，這款車的外觀無論是家用還是出門談生意，都拿的出手，我選擇的是最經(jīng)典的黑色，氣場十分強(qiáng)大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不簡單，同時(shí)贏得了我和媳婦的心，這可不簡單。內(nèi)飾干凈整潔看著舒服，內(nèi)飾的用料都是高級貨，眼睛能看到和用手能摸到的地方都是軟質(zhì)材料。
空間：空間整體表現(xiàn)力是滿足我的要求的，4.9米的車身長度營造了超大的空間，后排載人能力亮眼。
配置：配置豐富，我認(rèn)為標(biāo)配的配置就夠我使用，所以沒有加裝其它的。
動(dòng)力：車身的動(dòng)力強(qiáng)勁，一腳油門下去，車子輕松提起速度。
操控：
轉(zhuǎn)向時(shí)車身穩(wěn)定，保證了行車的安全。
油耗：帕薩特的油耗一直都不高，，這也是它一直暢銷的原因。
舒適：車內(nèi)隔音好，這是我很喜歡的一點(diǎn)，我不太喜歡吵鬧的行車環(huán)境。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.79萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的優(yōu)點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，看起來比較穩(wěn)重大氣，車身線條也比較流暢，還有就是寬敞的空間，后排空間坐在里面完全可以翹個(gè)二郎腿，1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠家用代步了。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是后排地板中間有突起，后排坐三人的話坐在中間的還要叉開腿，舒適性稍微差一些，還有內(nèi)飾材料看起來不夠高檔，車內(nèi)的異味比較大。
外觀：外觀我還真是挺喜歡的，還是一如既往的延續(xù)了大眾車的經(jīng)典外形，車身的線條看起來顯得非常硬朗，前臉的大燈也顯得非常霸氣，經(jīng)典中又帶著點(diǎn)潮流，非常的耐看，我覺得它適合各個(gè)年齡段的人群。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面看起來有點(diǎn)單調(diào)，成熟穩(wěn)重的氣息濃厚，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也中規(guī)中矩，屏幕比較清晰靈敏度也不錯(cuò)，就是用料方面稍微差些，內(nèi)飾異味還是挺大的，需要一段時(shí)間的散味處理。
空間：空間方面還不錯(cuò)，前排座椅位置都很寬敞，后排空間坐三個(gè)人也沒問題，除了地板有突起外其他還挺好的，后備箱的容積率不錯(cuò)，裝載性也挺強(qiáng)的，日常出行帶上帶行李完全不成問題，空間真是完全夠用了。
配置：配置駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、電動(dòng)天窗、12.3英寸觸控液晶屏、多功能方向盤、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)加熱節(jié)功能等。安全配置有胎壓報(bào)警、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、主副駕駛位氣囊、前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊等。
動(dòng)力：動(dòng)力方面搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日常家用代步是沒問題的，但是還談不上動(dòng)力強(qiáng)勁，畢竟車身這么大，動(dòng)力只有150馬力，在高速行駛的話還是稍顯吃力的，平時(shí)市區(qū)內(nèi)代步購物啥的沒問題。
操控：
操控還不錯(cuò)，一上手就有一種熟悉的感覺，方向盤手感好，握起來非常的舒適，轉(zhuǎn)向也非常輕盈，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身的靈活性很高，剎車油門調(diào)校的也不錯(cuò)，就是起步階段有點(diǎn)肉，整體的穩(wěn)定性也挺好的，
油耗：油耗還算可以吧，談不上多省油，但是也不能算高，剛提車時(shí)油耗一直保持在9個(gè)左右，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合現(xiàn)在降到8個(gè)多一點(diǎn)，不知道后面還會(huì)不會(huì)再降，要是能保持在8個(gè)以下就真的很棒了。
舒適：舒適性還可以，車內(nèi)座椅比較柔軟，包裹性和支撐性也不錯(cuò)，坐在上面還挺舒服的，底盤的調(diào)教也挺好的，路況不好的時(shí)候車內(nèi)的顛簸感也不強(qiáng)，濾震性能還是挺好的，隔音方面也還可以，平時(shí)基本上聽不到太大的雜音，開車的時(shí)候打開音響聽聽音樂還是挺享受的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這部車的外觀、配置、空間、動(dòng)力、操控性能各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。不愧為B級車的標(biāo)桿車型。
缺點(diǎn)：如果能把噪音控制的更好一點(diǎn)，那會(huì)顯得品質(zhì)更高級。輪噪在低速時(shí)都可以聽到。
外觀：外觀真的沒的說，大氣穩(wěn)重，成熟有魅力，又不缺乏年輕時(shí)尚感。大燈設(shè)計(jì)更加霸氣外露，有看點(diǎn)。18寸的輪轂和飽滿的車身線條，具有運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：座椅棱形縫制，感覺高端大氣有特色。液晶儀表科技時(shí)尚，烤漆飾面板和木紋裝飾板的運(yùn)用，增加了內(nèi)飾的豪華氣息。全車氛圍燈營造了溫馨熱烈的車內(nèi)氣氛。
空間：B級轎車的空間應(yīng)該用寬敞舒適來形容。前后排座椅距離充足，我1.8米的個(gè)子坐在后排還可以翹二郎腿。521升的尾箱也足夠大，后排又可以比例放倒，能夠滿足絕大部分置物的要求。
配置：豪華版的配置相當(dāng)好豐富。前排座椅的調(diào)節(jié)功能齊全，帶通風(fēng)加熱功能。安全配置、 LED大燈配置、多媒體配置功能都比較齊全。無線充電、手機(jī)映射、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、全影天窗時(shí)髦點(diǎn)的配置都已配齊。3區(qū)自動(dòng)溫控，帶后排出風(fēng)口、空氣調(diào)節(jié)、空氣凈化器感覺很舒服。
動(dòng)力：這配備的是2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力162千瓦，最大扭矩350NM。加速性能值得稱道，隨時(shí)都可以讓你有推背感。
操控：
在方向盤的指向性、油門、剎車的力度反饋、彎道側(cè)傾、底盤的整體性都有上佳的表現(xiàn)。開起來輕松自如，信心很足。
油耗：目前的百公里油耗8L，沒有上過高速。感覺油耗不高。
舒適：車內(nèi)的整體空間寬大舒適。真皮的多功能方向盤手感舒適，操縱簡便。前排座椅通風(fēng)、加熱、記憶、調(diào)節(jié)功能齊全，感覺非常舒服。后排座椅長途乘坐也不會(huì)覺得很累。底盤調(diào)教的比較扎實(shí)，過減速帶時(shí)振動(dòng)不大。車?yán)镌胍艨刂频倪�行，但不是很優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：B級車的標(biāo)桿車型。各方面性能都十分均衡。中庸的外形更趨向于年輕化。
缺點(diǎn)：就沒找到什么缺點(diǎn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)方面，誕生自MQB平臺(tái)的上汽大眾全新一代帕薩特，在采用了家族式整體造型的基礎(chǔ)上，將中網(wǎng)面積進(jìn)一步增大，使車頭的氣場更足。更為棱角分明的外觀細(xì)節(jié)造型，不僅能夠令人耳目一新，同時(shí)也能保留帕薩特作為一款宜商宜家的中型座駕所給人帶來的沉穩(wěn)厚重的外部視覺感受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代帕薩特保持了B6車型的環(huán)抱式風(fēng)格，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多處年輕化升級，采用了烤漆面板和啞光木紋飾條。整體的用料做工比上代車型更加考究。
空間：全新一代帕薩特，軸距達(dá)到了2871毫米，相比老款車型軸距增加68毫米，也就帶來了更加出色的腿部空間表現(xiàn)，頭部空間略顯遜色，不是很寬裕。車內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富，但絕對夠用。水瓶、錢包、鑰匙和手機(jī)等物品都能找到專屬于它位置安放，空間的布局和規(guī)劃是比較合理的。后備箱夠大，置物方便。
配置：配置比較豐富。除了常用的配置外，并線輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、無線充電也有配置。最有特色的是它的頭枕，使用起來感覺很棒。座椅的腰部支撐，肩部支撐都可以調(diào)節(jié)，主副駕駛位都有通風(fēng)的加熱功能，舒適配置也很到位。后備箱的配置低，電動(dòng)都不是。
動(dòng)力：搭載在帕薩特上的這臺(tái)低功率版本EA888-DPL 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，初段爆發(fā)力表現(xiàn)良好，中后段動(dòng)力輸出相對保守。但對于日常駕駛來說，超車、提速、再加速都比較從容。
操控：
底盤結(jié)構(gòu)方面，采用了經(jīng)典的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛。基于MQB平臺(tái)的優(yōu)勢，底盤的整體性更強(qiáng)，懸掛的韌性也更出色。底盤的質(zhì)感和舒適性能夠更出色，操控性也能有所提升。7速變速箱在平時(shí)駕駛表現(xiàn)的很平順，S檔急加速時(shí)能夠清晰的感覺到頓挫。剎車姿態(tài)保持的比較穩(wěn)健，雖然懸掛的整體調(diào)校還是偏重舒適性，整體剎車過程能夠給我足夠的信心。
油耗：7升左右的綜合油耗表現(xiàn)完全能夠接受，對于這樣的成績，我認(rèn)為已經(jīng)足以滿足多數(shù)人的用車需求了。
舒適：座椅的配置功能齊全，很容易找到舒適的位置。底盤的顛簸過濾能力也很強(qiáng)。車內(nèi)的噪音控制比較優(yōu)秀，特別是高速表現(xiàn)良好。美中不足的是鄧樂普的輪胎噪音較大。如果追求極致，可以把這個(gè)輪胎換了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
購買商家
安慶經(jīng)銷商
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、軸距長，空間較大，翹起二郎腳沒問題。2、高速油耗較低，均速跑可達(dá)到5.5左右的油耗。3、動(dòng)力尚可，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)為強(qiáng)勁，提速快。4、操控性較好，該有的安全配置都有。5、前后獨(dú)立空調(diào)溫控較快，舒適性還好。6、外觀成熟穩(wěn)重，銀色拉絲給人以華美的感覺。7、后視鏡加熱可以解決雨天的煩惱。
缺點(diǎn)：以前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有點(diǎn)滲漏，后來不知何故又好了。車身側(cè)面的油箱門開易開啟，要頻繁摁動(dòng)解鎖鍵開打開。車身隔音效不太好，風(fēng)噪、胎噪有點(diǎn)煩。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
上海旌峰汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工精細(xì)
動(dòng)力很充沛
操控感強(qiáng)
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優(yōu)點(diǎn)：我的這款是2019款帕薩特，也是換代后車型，曾經(jīng)我對帕薩特一直停留在商務(wù)風(fēng)的印象，哪知道換代后帶來的改變就讓我種草了他，而我選擇的原因有三個(gè)，首先選擇帕薩特的主要原因就是顏值，全新帕薩特更加年輕化的設(shè)計(jì)，也讓更多的年輕消費(fèi)者愿意買單，整體看起來大氣飽滿，硬朗中帶著一些運(yùn)動(dòng)范。第二，空間足夠大，作為有二胎的家庭，對車的空間要求必須要高，帕薩特的空間和乘坐舒適度都能夠滿足我的用車需求。第三就是動(dòng)力了，2.0T的動(dòng)力，隨踩隨有，偶爾想放肆一下，還能夠感受一下充足動(dòng)力帶來的暢快感，還是非常不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)有兩個(gè)，第一個(gè)就是低速換擋的頓挫感，雙離合變速箱，的確有著不錯(cuò)的換擋邏輯，但是低速的時(shí)候或者急加速的時(shí)候，那種突然頓挫的感覺，會(huì)讓你很難受。還有一個(gè)就是懸架偏硬，過減速帶的時(shí)候硬邦邦的，所以過減速帶的時(shí)候需要小心一點(diǎn)，不然還是有點(diǎn)彈跳的感覺。
外觀：全新帕薩特的外觀絕對是改款比較成功的，整體一改曾經(jīng)的過于商務(wù)風(fēng)的設(shè)計(jì)，變得更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，并且還擁有的LOGO帶字母的設(shè)計(jì)，一下子彰顯了氣質(zhì)。前臉的鍍鉻有一種鎧甲的風(fēng)范，上面一條寬闊的鍍鉻裝飾條以及下方的U字形，很好的將大燈與中網(wǎng)連成一體，讓帕薩特看起來非常的扁平化，看起來竟然有一種低趴的感覺。側(cè)面才是帕薩特的精髓所在，修長儒雅的車身，看起來非常的有氣場，搭配17寸的輪轂設(shè)計(jì)，看起來非常的協(xié)調(diào)和優(yōu)雅，如此同時(shí)還能夠保證后排的乘坐空間。車尾也采用了很多平直的線條點(diǎn)綴，看起來非常具有層次感，也可以說有一種男人那種剛毅的感覺，，可以說換代后的帕薩特，顏值這一款還是非常具有競爭力的，雖然沒有什么太驚艷的設(shè)計(jì)，但是各種設(shè)計(jì)元素交織在了一起，你就會(huì)覺得這輛車彰顯出了精致和檔次感，這就是設(shè)計(jì)的魅力。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾大家可能比較熟悉，整體采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)向駕駛位傾斜，可以方便駕駛員操作。同時(shí)橫格柵的空調(diào)出風(fēng)口，很好的將內(nèi)飾的層次感營造了出來。如此同時(shí)，大眾精致的做工和用料，無論是看起來還是摸起來，都有一有質(zhì)感的體現(xiàn)。還有內(nèi)飾采用亮黑色的帶紋路的裝飾板，讓車內(nèi)質(zhì)感上升了一個(gè)檔次，并且各種縫線的設(shè)計(jì)搭配，也讓車內(nèi)看起來精致感十足，也非常的顯檔次，能夠滿足居家和商用的多種用途。同時(shí)，功能性方面也比較順手，比如中控多媒體屏幕既可以觸摸也可以按鍵操作，空調(diào)采用的機(jī)械旋鈕的設(shè)計(jì)等等，我都非常喜歡，也增加了開車時(shí)操控的安全性。
空間：空間也是我選擇B級車的關(guān)鍵因素，全新帕薩特空間還是非常寬敞的，前排我的駕駛位，后排一個(gè)二郎腿問題不大，一家人乘坐，可以說空間是綽綽有余的。并且還擁有一個(gè)寬大的后背想空間，放孩子的玩具以及一些滑板車之類的，那是綽綽有余，所以日常出行裝載能力完全不用擔(dān)心。
配置：我的這款是2.0T的最低配，也就是330的精英版，整體配置還是不錯(cuò)的，而從性價(jià)比以及配置各方面，精英版可以說是性價(jià)比比較高的，各項(xiàng)配置也夠用了，包括無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，前后全LED大燈、還有超大的全景天窗、倒車影像，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅等等等等，我想要配置都有了。雖然我是2.0T的最低配車型，但是給的配置也足夠誠意。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對夠用的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，動(dòng)力可以說是很充沛，發(fā)動(dòng)力有著非常不錯(cuò)的爆發(fā)力，雖然我的是低功率的2.0T，參數(shù)上可能沒有那么的出色，但是實(shí)際駕駛過程中，隨踩隨有，無論是城市道路還是高速路況都能夠給你足夠的信心，只要你一踩油門，立刻就有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。
操控：
帕薩特的操控收非常的緊致，底盤的整體性很強(qiáng)，有著典型的德系車那種沉穩(wěn)的品質(zhì)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向的手感比較適中，不同速度下還有這不同的轉(zhuǎn)向力度，操控起來游刃有余，當(dāng)你握上方向盤，你就會(huì)感受到那種你可以掌控的感覺，開起來也非常的輕松。
油耗：我開車的大部分為市區(qū)綜合路況，一部分高速路況，針對這些情況整體油耗表現(xiàn)我是比較滿意的，我日常上下班加上一些輕微的擁堵也就七八個(gè)油左右，高速路況我可以做到6.5個(gè)油，還是非常省油的。
舒適：帕薩特的舒適性我是滿意的，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，真皮座椅等等，座椅的支撐性和包裹性都不錯(cuò)。在噪音控制方面也比較出色，無論是胎噪還是風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都能夠做到很好的屏蔽型。底盤對細(xì)小的顛簸也過濾的不錯(cuò)，整體舒適性還是非常好的，我個(gè)人還是比較滿意的。
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