一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格25.89萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和同門(mén)兄弟邁騰相比外形年輕、時(shí)尚。
缺點(diǎn)：油品要求太高 我車(chē)在西藏 這里沒(méi)97 用的93 有時(shí)車(chē)在完成自檢的時(shí)候 EPC總是亮著不下去 電話(huà)4S 說(shuō)是油品問(wèn)題 但打火即燃 沒(méi)出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車(chē)子剛洗干凈的時(shí)候，太陽(yáng)光照在車(chē)上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷(xiāo)魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過(guò)黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來(lái)比較成熟，我不大喜歡，可是沒(méi)得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：1.前排空間，老實(shí)說(shuō)，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級(jí)車(chē)算大的，可是真心的比不過(guò)邁騰和昊銳，這讓我有點(diǎn)小郁悶，好在我一定是坐在車(chē)子前排的，車(chē)子大多數(shù)情況后排也沒(méi)人坐，這個(gè)問(wèn)題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋(píng)果手機(jī)送，我買(mǎi)的時(shí)候是剛出來(lái)，一分錢(qián)的優(yōu)惠都沒(méi)，還沒(méi)手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關(guān)問(wèn)題，換擋及時(shí)而且平順。
操控：
開(kāi)過(guò)朋友的蒙迪歐致勝，都說(shuō)福特的操控性好，可我要說(shuō)的是，大眾車(chē)的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂(lè)趣。
油耗：1人開(kāi)或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車(chē)大多數(shù)時(shí)間3-5人的話(huà)，油耗肯定上9，不過(guò)最高也就是10個(gè)。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車(chē)型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國(guó)和美國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國(guó)內(nèi)車(chē)型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽(tīng)的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說(shuō)非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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