一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2022款 330TSI 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車(chē)價(jià)格22.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)這輛車(chē)之前我也考慮了很久，什么樣的車(chē)會(huì)更適合我，它最好的表現(xiàn)在于整體的操控感，操控?zé)o疑是那種讓我覺(jué)得很舒服很靈活的類(lèi)型，很暢快，另外底盤(pán)相對(duì)穩(wěn)定，在市區(qū)行駛過(guò)程中非常舒適，完全沒(méi)有異樣的感覺(jué)，現(xiàn)在，我還是最喜歡開(kāi)它的感覺(jué)，對(duì)這方面也比較滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：今晚，我遇到了買(mǎi)車(chē)后最糟糕的事情。當(dāng)紅綠燈自動(dòng)啟停時(shí)，綠燈亮起時(shí)，燃油門(mén)不動(dòng)，轉(zhuǎn)速表也不動(dòng)。中控屏提示手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新啟動(dòng)才能啟動(dòng)汽車(chē)，后面其他汽車(chē)的喇叭也沒(méi)有停止按。然后轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速慢，車(chē)又給不了油門(mén)，建議手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我很苦惱，想著買(mǎi)一輛問(wèn)題車(chē)�；貋�(lái)后立即打電話(huà)給客服。客服說(shuō)可能是自動(dòng)啟停的問(wèn)題，只能明天去去4S店查了，網(wǎng)上查了，有類(lèi)似問(wèn)題的人還真不少，不懂就累了。路上20多萬(wàn)的車(chē)都沒(méi)有胎壓顯示，我也醉了。我的小英朗還有，帕薩特沒(méi)有，這個(gè)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，廠家怎么就不能加一個(gè)呢？遠(yuǎn)光燈也是吐槽點(diǎn)，亮度不算太亮，夜間行駛的帕薩特車(chē)主朋友要小心了。感覺(jué)有點(diǎn)雞肋。我在店里試了好幾次，都沒(méi)用。4S店的人試了一下，說(shuō)我角度不對(duì)。后來(lái)試了幾次，終于打開(kāi)了一次，但沒(méi)有什么好印象，也沒(méi)什么用處。還有一點(diǎn)我想吐。這么大的車(chē)，就不能給更多的儲(chǔ)物空間嗎？手機(jī)只能放在無(wú)線(xiàn)充電處，扶手內(nèi)部空間不大。最讓人無(wú)法理解的是，連一個(gè)眼鏡盒都沒(méi)有。你是帕薩特，大眾的標(biāo)桿車(chē)型。希望廠家能改進(jìn)一下。至于大家都在說(shuō)的雙離合變速箱抖動(dòng)問(wèn)題，也有，但可以接受。底盤(pán)調(diào)教的話(huà)，還是比較硬的。
外觀：新款的帕薩特里里外外都變了，說(shuō)它是帕薩特還是老干部喜歡的車(chē)型的人應(yīng)該都不用心了解這款車(chē)。此外，外觀的顏色突出了年輕化的設(shè)計(jì)。配置了LED前大燈組、后轉(zhuǎn)向燈，夜間主副駕駛開(kāi)門(mén)時(shí)，還有一盞“帕薩特”般的迎賓燈，加裝的，嘻嘻。也提升了整車(chē)的高級(jí)感。整個(gè)車(chē)身被凸起的線(xiàn)條貫穿，立體感十足。車(chē)身做工:沒(méi)想到提車(chē)才幾天。因?yàn)榇中拇笠�，刮到了�?chē)，車(chē)漆還好一點(diǎn)。我爸的尼桑，隨便刮一刮就是一印，后來(lái)做了一個(gè)打蠟，可以遮蓋一下，不然就心疼死了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料也是挺不錯(cuò)，買(mǎi)回來(lái)之后幾乎聞不到異味，車(chē)機(jī)系統(tǒng)顯示度都很高清，而且支持手機(jī)互聯(lián)功能，對(duì)于我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能實(shí)在是太方便了呀。
空間：帕薩特的空間是挺大的，在優(yōu)勢(shì)地方來(lái)說(shuō)帕薩特的空間大小是很足的，平時(shí)的一些家用乘坐需求是可以輕松滿(mǎn)足的，在后排以及儲(chǔ)物能力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)是很好的。
配置：性?xún)r(jià)比一般吧，主要是給我的優(yōu)惠力度比我的預(yù)期要小太多。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，后頸不錯(cuò)，提速很快，只是起步的時(shí)候，有點(diǎn)慢，那是渦輪介入之前，后半部分動(dòng)力就很好，高速超車(chē)簡(jiǎn)單，給油就有推背感。
操控：
操控方面，操控非常簡(jiǎn)單好用，懸掛調(diào)校也很出色，透露出運(yùn)動(dòng)氣息，開(kāi)車(chē)很輕松，通過(guò)凹凸不平的路段時(shí)顛簸感很小，在保證舒適性的前提下，還能為駕駛員提供路況信息。
油耗：油耗有點(diǎn)高了，我感覺(jué)八九個(gè)油是理想狀態(tài)，畢竟現(xiàn)在加油也挺費(fèi)錢(qián)，尤其是還要加95。
舒適：車(chē)內(nèi)的舒適性挺滿(mǎn)意的，駕駛位座椅包裹感，腰部支撐性也不錯(cuò)，連續(xù)開(kāi)車(chē)四個(gè)小時(shí)都不會(huì)腰酸，加上空間舒服，整個(gè)駕乘環(huán)境我給滿(mǎn)分也不為過(guò)，車(chē)內(nèi)隔音還可以，不算特別好，也沒(méi)有很糟糕，低速還挺安靜的，高速上就有明顯的風(fēng)噪和胎噪，不過(guò)早就聽(tīng)習(xí)慣了，懸掛調(diào)教軟硬適中，走過(guò)一些小坑洼的減震感還不錯(cuò)。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
