一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力強(qiáng)勁，加速一流，油門(mén)不敢深踩！高速上踩油門(mén)輸出功率在70~90kw時(shí)就能輕松超車(chē)，在170kw的時(shí)候，就感覺(jué)腎上腺素飆升，最大功率是400KW ，不敢想象會(huì)怎么樣，也沒(méi)敢試過(guò)。2、網(wǎng)上買(mǎi)了個(gè)8A 13A 16A可調(diào)便充，6個(gè)半小時(shí)能充滿，不用一晚上，純電市區(qū)行駛香香啊。3、行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入無(wú)感，不看轉(zhuǎn)速表都不知道發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)了。4、油耗滿意，國(guó)慶跑了2900 的高速，最高限速跑，不算充電的油耗是9.02L100km，算上兩次充電的油耗是8.6L100km。5、漂亮，帥氣，太帥氣了。6、空間真是大，后兩排放倒，弄個(gè)氣墊床，被子，褥子，服務(wù)區(qū)睡覺(jué)無(wú)壓力，雙人大床房。7、L2級(jí)別駕駛，ACC智能領(lǐng)航系統(tǒng)是真省心省力省事。8、大屏pad裝個(gè)模擬器，弄個(gè)手柄玩游戲，一個(gè)字，爽啊。9、可充電行駛，再也不怕市區(qū)堵車(chē)?yán)病?0、隔音做得是真好，開(kāi)窗和不開(kāi)窗兩個(gè)世界。11、行駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，達(dá)到了主流合資水平，遠(yuǎn)超同價(jià)位合資水平。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意的地方，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子新車(chē)回來(lái)的時(shí)候車(chē)內(nèi)的味道還是挺大的。我準(zhǔn)備了很多活性炭什么的，感覺(jué)好了一點(diǎn)，但是天氣很熱，平時(shí)開(kāi)車(chē)在進(jìn)去車(chē)內(nèi)的那一瞬間還是覺(jué)得挺嗆人的。
外觀：回頭率那叫一個(gè)高
內(nèi)飾：環(huán)抱式豪華智能旗艦座椅用料高檔讓車(chē)輛的檔次感，中控簡(jiǎn)潔明快樣式很時(shí)代感�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)機(jī)非常好用實(shí)用不用完全代替手機(jī)的各項(xiàng)功能☆ 氛圍燈:龍爪之痕設(shè)計(jì)元素的數(shù)字化面板與31色交互式智能座艙氛圍燈，為用戶提供了無(wú)與倫比的視覺(jué)觀感，
空間：這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，空間絕對(duì)的到位，唐的座椅布局是2 3 2的模式，本人身高183cm，坐在主駕駛位置，頭部大概有兩拳多，腿部的空間充足，橫向空間大，感覺(jué)開(kāi)車(chē)非常自由；后排主要是家人座，坐在后排完全可以翹起二郎腿，這就叫空間成就自由，這也是我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的原因；第三排很少坐人，我坐在后面，稍顯局促，但是沒(méi)啥大問(wèn)題，平時(shí)都是把第三排的座椅放倒，這樣后備箱的空間就很大了。
配置：雖然30萬(wàn)能選擇的車(chē)型很多合資車(chē)，但是動(dòng)力和空間來(lái)講，還是選擇了國(guó)產(chǎn)品牌
動(dòng)力：動(dòng)力方面如果只是家用的話，那是綽綽有余，如果有事出個(gè)差啊旅個(gè)游什么的，高速上它也是毫不遜色的！
越野：
說(shuō)起操控就是底盤(pán)的三大件，懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。唐的懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜 后多連桿的組合形式，屬于市場(chǎng)上比較成熟的組合，但是唐的調(diào)校功底相當(dāng)?shù)轿�，既兼顧了低速段我們�?duì)于舒適性的要求，又兼顧了高速段我們對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的需求，減震的路面過(guò)濾好，不會(huì)有太強(qiáng)的激勵(lì)感；再說(shuō)轉(zhuǎn)向，唐采用的電子助力轉(zhuǎn)向，提車(chē)的時(shí)候我就試駕過(guò)幾公里，感覺(jué)方向盤(pán)輕便，可以根據(jù)路況和車(chē)速調(diào)整助力的模式，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的大小合適，還可以四向調(diào)節(jié)，選擇最舒服的位置，方向盤(pán)的手感不錯(cuò)；最后再說(shuō)制動(dòng)，剎車(chē)距離短，減速剎車(chē)平順，不會(huì)有太強(qiáng)烈的頓挫感，同時(shí)唐還配備了剎車(chē)輔助系統(tǒng)，、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)是非常重要的；
油耗：雖然提車(chē)時(shí)間還不是很長(zhǎng)，但是因?yàn)榻?jīng)常出差跑長(zhǎng)途，到現(xiàn)在跑的公里數(shù)也不低了，經(jīng)常都是在用著混電模式，到現(xiàn)在油耗也就是在5L100KM左右了，能耗在20KWH左右，純電模式下真的不要太安靜了，還真有點(diǎn)不適應(yīng)。
舒適：舒適性的體驗(yàn)方面也挺好的，這個(gè)車(chē)子舒適性上我覺(jué)得還算是做的不錯(cuò)的，座椅對(duì)身體的支撐很好，開(kāi)過(guò)兩三個(gè)小時(shí)都長(zhǎng)途也不是特別的累。
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