一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英菲尼迪QX50(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)優(yōu)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：QX50出國(guó)產(chǎn)了，樣子改動(dòng)不大，前進(jìn)氣格柵改了反而覺(jué)得好難看，幸好提前買(mǎi)了進(jìn)口的，而且便宜了5w。這車(chē)提速的時(shí)候很贊，尤其渦輪一起推背感十足，經(jīng)常搶過(guò)黃燈就靠它了，全景倒車(chē)影響真的幫助很大，現(xiàn)在開(kāi)別的車(chē)子沒(méi)有都感覺(jué)好難受。
缺點(diǎn)：空間還是大家對(duì)車(chē)子最大的不滿(mǎn)意吧。但是畢竟30萬(wàn)的漢蘭達(dá)空間夠大，看著還場(chǎng)面，但是，但是沖著這操控、這全進(jìn)口的品質(zhì)、這豪華內(nèi)飾、這博士音響，我又不是用來(lái)拉貨的，我也不是很高，雖然有點(diǎn)小胖，但是還是能比較舒服的呆在里面的。 我認(rèn)為這個(gè)不是缺點(diǎn)。蛋既然有這么一項(xiàng)，還是寫(xiě)上吧。
外觀(guān)：你應(yīng)該知道，英菲尼迪的FX35是多么霸氣，車(chē)子漂亮的沒(méi)話(huà)說(shuō)。那你也應(yīng)該清楚，QX50作為與他的大哥風(fēng)格不盡相同的一款車(chē)子，也必定難看不了哇！路上多少人得回頭看看，不管是大姑娘、小媳婦，摳腳大漢還是老奶奶，只有極少數(shù)在高喊著，真特么難看。對(duì)此俺不發(fā)表看法，俺認(rèn)為自己相中了就是最漂亮的。 你娶了個(gè)媳婦，路上有人喊難看，你就準(zhǔn)備蹬了找個(gè)18的嗎？當(dāng)然你要真有錢(qián)有權(quán)有勢(shì)，我覺(jué)得還是蠻靠譜的，其他條件，還是認(rèn)認(rèn)真真跟你的選擇過(guò)日子啦！
內(nèi)飾：很精細(xì)的做工，很豪華低調(diào)的配置，個(gè)人建議還是去看看實(shí)車(chē)，畢竟不是每張照片都那么好看，再優(yōu)秀的相機(jī)也比不上你的眼鏡！不過(guò)好像每一個(gè)在Q5/GLK300/XC60/QX50、x3等車(chē)子中間糾結(jié)的群眾，都有那么百分之百的人在說(shuō)著QX50的內(nèi)飾是那么豪華，你覺(jué)得呢？
空間：對(duì)不起2800mm的軸距，后排座位十分委屈，只能畢恭畢敬的坐著，長(zhǎng)途比較累；后備箱對(duì)比Q3，Q5也差不太多，湊合用，車(chē)內(nèi)寬度也較比窄，比我原來(lái)的老馬六 2.3轎跑少了近10公分，坐進(jìn)去總感覺(jué)緊巴巴的。
配置：好像沒(méi)有同等級(jí)別的suv有著這么大的優(yōu)惠力度吧？也許你說(shuō)這是人家賣(mài)不出去啦，可是俺買(mǎi)不就是圖個(gè)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉啊，要不整天關(guān)注降價(jià)信息干啥呢。哈哈，可能也是受了年底的年底那個(gè)日子的影響吧，人家賣(mài)完了俺這一輛就回家過(guò)年了，所以?xún)?yōu)惠力度還是比較大的，當(dāng)然人家也肯定掙些錢(qián)，俺也理解，心理價(jià)位到了就行了，合適算完。
動(dòng)力：235馬力的v6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的表現(xiàn)應(yīng)該不用擔(dān)心吧。目前還沒(méi)出2000公里的磨合期，3000轉(zhuǎn)都沒(méi)敢上，但是偶爾的幾次超車(chē)都讓人感到腎上腺激素大量分泌啊，對(duì)于這種在國(guó)道上大貨車(chē)肆意橫行、電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)隨意穿插的路況來(lái)說(shuō)，找準(zhǔn)機(jī)會(huì)迅速超車(chē)還是沒(méi)有什么困難的。 高速還沒(méi)有超過(guò)110，但是2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1771千克的車(chē)+85千克+65千克的駕駛者和副駕駛，動(dòng)力依然源源不斷。當(dāng)然，最高承載量2200千克的極限狀態(tài)還沒(méi)有試驗(yàn)，俺真找不齊這樣的幾個(gè)人……
越野：
試駕時(shí)就感到操控性與彎道王馬自達(dá)6有一拼（我的馬六轎跑過(guò)八達(dá)嶺彎道時(shí)速度可達(dá)到90邁，為此吃過(guò)罰單�。。。�，不知此車(chē)如何？有時(shí)間試一下。細(xì)看車(chē)身結(jié)構(gòu)，前懸架是獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，類(lèi)似馬自達(dá)轎跑的懸架，指向性精準(zhǔn)，合手適中38mm方向盤(pán)，給行進(jìn)中的你十足的信心，就是電子液壓助力轉(zhuǎn)向有些沉，還需適應(yīng)。7速手自一體變速箱的換擋檔位變化，在顯示屏上是看不到的，但換擋平順，比5速的老馬好些。
油耗：臘月28提車(chē)，過(guò)年假期路上車(chē)少，跑的比較快，所以油耗平均在9.3左右，現(xiàn)在天天開(kāi)車(chē)上下班了，尤其是這個(gè)時(shí)間段還比較堵，所以盡管在3、4線(xiàn)城市，油耗還是迅速上升到了11.1左右。不過(guò)好在購(gòu)車(chē)之前咨詢(xún)了美女銷(xiāo)售，說(shuō)是12個(gè)，所以心里還是有底的。再說(shuō)了，1.8噸的重量，吃這么點(diǎn)細(xì)糧，俺們還是覺(jué)得胃口挺小的。 最后還有一點(diǎn)，俺們這還磨合著吶，等出了磨合期，怎么也得降一下，哈哈。
舒適：感覺(jué)還是懸掛偏硬，過(guò)減速帶的顛簸比較明顯，然后50過(guò)彎就有一些側(cè)傾了，不過(guò)大部分市內(nèi)開(kāi)的話(huà)，還是不錯(cuò)的，如果真說(shuō)舒適性不好的話(huà)，還是后排空間的問(wèn)題。。。不過(guò)我也基本不坐后面，無(wú)所謂了。。。
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寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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