一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型YARiS L 致炫 2014款 1.5G 自動(dòng)炫動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗8.47L/100km
行駛里程1078公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以說(shuō)兩點(diǎn)么？外觀是第一~ 不可否認(rèn)，本人是“外貌協(xié)會(huì)”的成員。當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)鎖定在兩方面：外觀，代步實(shí)用性。我當(dāng)時(shí)心水的幾款車(chē)車(chē)分別是名爵MG3，致炫還有就是棒子車(chē)K2，每臺(tái)的外形都算比較個(gè)性吧。MG3老爸嫌他避震太硬，空間一般，棒子車(chē)小貴；而我爸考慮說(shuō)家庭實(shí)用的話，花冠是不錯(cuò)的選擇，我真心是覺(jué)得不好看，于是最終鎖定小致的~而是空間，相對(duì)兩廂小車(chē)而言，小致的后排簡(jiǎn)直做到極致，后排乘坐舒適，不會(huì)覺(jué)得小擠~ 大概分析了一下，原因應(yīng)該在于1）后排中部沒(méi)有凸起，使后排中間乘坐者不會(huì)感到腳不知道往哪放的煩惱；2）后排座墊比一般三廂車(chē)型要短，但不至于不能有效承托，空間就這樣騰出來(lái)了。
缺點(diǎn)：用車(chē)接近一個(gè)月了，總體來(lái)說(shuō)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大缺點(diǎn)。如果硬要從各方面綜合評(píng)判的話，不滿意的有兩點(diǎn)：一是車(chē)速80以上胎噪跟風(fēng)噪特明顯。平時(shí)一般行駛時(shí)，車(chē)車(chē)是很安靜的，不過(guò)在路況相對(duì)較好的地段，車(chē)速一上去了，就會(huì)比較明顯的聽(tīng)到車(chē)胎行駛在地上摩擦的聲音，風(fēng)呼呼而嘯~ 80-100是一道坎，80以下不太覺(jué)察，過(guò)了100以上好像又相對(duì)小了一點(diǎn)。風(fēng)噪的話做個(gè)四門(mén)隔音應(yīng)該ok了；胎噪據(jù)說(shuō)應(yīng)該是輪胎的原因（題外話，看壇子里的車(chē)友說(shuō)致炫標(biāo)配有3款輪胎，韓泰，鄧祿普，普利司通。我的1.5AT配的是鄧祿普哈。會(huì)不會(huì)如果是普利司通的胎噪會(huì)相對(duì)好點(diǎn)呢？有木有車(chē)友是配普利司通的歡迎分享下哈）當(dāng)然啦，有條件的話換雙好點(diǎn)的“鞋子”，置個(gè)大點(diǎn)的輪轂配條更寬更扁的胎效果當(dāng)然就不一樣啦。 不過(guò)回歸主題，家用小車(chē)，家用代步，于愿足矣~二是車(chē)車(chē)的皮比較薄，應(yīng)該不太耐撞（這不代表本人是“碰碰車(chē)”派的哈，開(kāi)車(chē)上路當(dāng)然是安全第一啦，但風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在嘛）。這如何見(jiàn)得呢？前幾天我上高速，因?yàn)楸容^累，路上間歇性打瞌睡，害怕會(huì)出問(wèn)題，于是我趕緊把車(chē)緩駛至路邊的應(yīng)急停車(chē)帶打了個(gè)雙閃，打算小瞇一下~ 剛躺下，眼睛瞇上，舒服啊... 不料一輛長(zhǎng)車(chē)在我旁邊那條道飛馳而過(guò)，我在車(chē)內(nèi)很明顯的感覺(jué)到車(chē)車(chē)在晃動(dòng)。接下來(lái)又是兩三輛大貨柜車(chē)路過(guò)，再是晃，我才意識(shí)到是俺的小致太輕了，心那個(gè)虛啊，不知道會(huì)不會(huì)遇上個(gè)跟我一樣疲勞駕駛的，一個(gè)不為意就給“親”上了。于是強(qiáng)忍著巨睏，硬生生的在大腿上掐的一下，看了下后鏡沒(méi)車(chē)，趕緊開(kāi)動(dòng)走人。{這里附加說(shuō)明一下，大家可以放心的是，在高速上正常行駛時(shí)，小致不會(huì)因?yàn)檐?chē)身輕而出現(xiàn)上述晃動(dòng)的問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)這問(wèn)題時(shí)在停車(chē)時(shí)，旁邊有大車(chē)飛過(guò)的情況而已~ 不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，要不是這等車(chē)身重量，油耗跟大塊頭比怎么可能下來(lái)咧，魚(yú)與熊掌，不可兼得哈}
外觀：乘坐的舒適性跟車(chē)車(chē)的外觀上面也已經(jīng)談過(guò)了，不重復(fù)哈~ 補(bǔ)充下駕駛位駕駛感受也是可以的基本沒(méi)有局促感，開(kāi)起來(lái)很是舒服的說(shuō)
內(nèi)飾：內(nèi)飾也沒(méi)啥好說(shuō)的，成本就在那里，都是塑料的。不過(guò)壓制的挺精致的，連仿皮革的針線口都做出來(lái)了，家用車(chē)算是這樣了。我的配置坐墊是織物的沒(méi)有要求升級(jí)真皮的，自己回來(lái)再買(mǎi)了個(gè)PU皮套，花了三個(gè)多小時(shí)搞好，立馬高大上哈，可以看看下面的附圖
空間：空間綜合評(píng)價(jià)好，這在上面已說(shuō)過(guò)了，這就不重復(fù)了。
配置：總體而言，性價(jià)比高。正如題，是一款實(shí)用，耍帥的家用小車(chē)
動(dòng)力：動(dòng)力方面還算是比較強(qiáng)的，昨天去商場(chǎng)逛逛，把車(chē)車(chē)開(kāi)進(jìn)地庫(kù)車(chē)場(chǎng)。那下坡個(gè)陡啊，應(yīng)該45度+是有的。走的時(shí)候上來(lái)掛著D檔，油門(mén)輕踩也就可以輕松開(kāi)動(dòng)，一點(diǎn)難度木有。 平時(shí)一般起步的話，反應(yīng)迅速；超車(chē)的話只要你不在意那點(diǎn)油耗敢踩的話一點(diǎn)問(wèn)題木有。這里有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，致炫自動(dòng)擋的車(chē)車(chē)有個(gè)ECO節(jié)能模式，在該模式下，行車(chē)電腦會(huì)對(duì)行車(chē)供油有所限制，以實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3000轉(zhuǎn)是自動(dòng)關(guān)閉）。此時(shí)，車(chē)車(chē)在起步狀態(tài)會(huì)比較緩慢，動(dòng)力相對(duì)沒(méi)有正常模式下反應(yīng)迅速。其實(shí)該模式只在于培養(yǎng)駕駛者良好的架勢(shì)習(xí)慣，如果有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)開(kāi)的話完全可以關(guān)閉掉，享受相對(duì)動(dòng)力充足的駕駛感受。
操控：
該車(chē)操控還算靈活，指向準(zhǔn)確，駕駛感受良好！
油耗：從提車(chē)到現(xiàn)在，我一直加95。第一次加的油普遍反應(yīng)不耐用，這種情況我也有，當(dāng)時(shí)油耗13個(gè)點(diǎn)，100塊油跑了99KM,油量燈亮燈指針幾乎到底。據(jù)說(shuō)是首次的油有存儲(chǔ)備用油的情況，具體不得而知。不過(guò)后續(xù)再次加油后，油耗明顯降下來(lái)了，現(xiàn)在百公里油耗基本維持在8個(gè)多點(diǎn)。綜合路況吧，一半高速、國(guó)道，一半市區(qū)道路，空調(diào)間歇性的開(kāi)，南方天氣較熱，雖然秋已過(guò)半，但現(xiàn)在還是每天34左右的高溫，所以最近一直開(kāi)著。就算給大家做個(gè)參考吧，天天在壇子里看到有的車(chē)友才4、5個(gè)點(diǎn)的，羨慕啊，不知道自己的小致有沒(méi)有這潛力降到如此...
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