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購買時間2013年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格9.38萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。當(dāng)然是外觀。買致炫有一半就是沖著這外觀去的。外觀修長、時尚又不乏動感，車頭的“八字胡子”臉氣勢十足，平添幾分霸氣，極具個性，為整車造型增色不少，一副小鋼炮的模樣，回頭率極高，別看它是小型車，跑在街上卻能賺足駐目禮。
缺點：車頂?shù)臄_流板與尾部C柱跟尾箱的縫隙稍大，近看有礙觀感。
外觀：外觀線條修長流暢，動感、時尚，回頭率極高。白色更顯大氣。人要面子，車要臉，車的臉部設(shè)計在車型的設(shè)計中無疑是很重要的。車頭的“八字胡子”臉型氣勢十足，平添幾分霸氣，極具個性，識別度很高。略感遺憾的是，尾部C柱的縫隙稍大，近看有礙觀感。相比前臉，尾部的設(shè)計較為平淡，好在新穎的尾燈造型設(shè)計彌補(bǔ)這點不足，令人的視覺不由自主移向尾燈。尾箱部位的踏板處較寬，顯得尾箱蓋像是凹進(jìn)去一樣，不夠飽滿，而且還容易積塵積水，尾箱蓋蓋下時若能設(shè)計成連踏板一起蓋住效果會更好。后輪與輪拱之間的確有點高，有點SUV的感覺，或許這就是整車外形中唯一顯丑的地方了。有人覺得車頂上長長的細(xì)天線不好看，見了實車后，我倒覺得有種飄逸的感覺，我想這是與前臉的“八字胡子”相輝映的，就像京劇臉譜后的胡子與辮子，如換成短天線，樣子反而顯得笨拙，或許這是見仁見智的問題。
內(nèi)飾：這個價錢的車子的內(nèi)飾也只能是塑料，但致炫的內(nèi)飾卻設(shè)計成仿皮革樣式，邊緣的假縫線令人不禁感嘆，原來塑料也可以設(shè)計得如此好看，如此極致，一眼望去，高端、大氣、上檔次的詞匯就會在腦海中出現(xiàn)，只不過這感覺只可遠(yuǎn)觀不能近摸。真不明白總有人對硬塑料耿耿于懷，9萬多的合資車子你還能要什么樣的內(nèi)飾？如果你要求高，那么拜托把買車的錢也提高吧。中控臺很簡潔，整齊劃一，容易上手，我最喜歡這種簡潔的操作臺，開車的注意力不易被分散。
空間：致炫的空間確實比較寬敞，是同級車中最值得令人稱道的，縱向的寬敞度可以與某些三箱車相媲美，但車身橫向?qū)挾壬哉�，如果后排坐三個大漢那就略顯擁擠了，畢竟這是小型車，這點沒有什么可再挑剔的。身材高大的駕駛員可能會坐得不太舒服，座椅調(diào)高的話，頭部空間不多，將座椅調(diào)低腿部又會欠缺舒適性。注定這車不適宜身材高大的大漢駕駛。
配置：性價比一般吧，只是感覺在配置上減得實在歷害了些，連最基本的倒車?yán)走_(dá)都沒有。
動力：油門初段感覺提速有點緩慢，若油門一下子踩得過快，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會急速上升，但車速卻并沒有跟轉(zhuǎn)速成正比，只有當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)后，繼續(xù)加油，發(fā)動機(jī)的動力就變會得積極起來了，此時只要舍得加油，動力有源源不斷的感覺。當(dāng)然，作為代步車，我認(rèn)為1.5完全夠用了。
操控：
雖然致炫車身輕，開來沒有緊湊車底盤的厚重感，但由于車身短，出入彎都很利索，在轉(zhuǎn)彎時50時速感覺不到漂移的現(xiàn)象，很穩(wěn)定，路感也能清晰地反映到手中。方向盤的調(diào)較不輕不重，反饋力度很好，操控還是比較靈活的，方向盤手感不錯，就是有些滑手，可能是新車的緣故。油門的反應(yīng)初段提速緩慢，行程較長，令人感覺有點肉，這樣的調(diào)教或許對于新手來講有好處，不會一點油門就向前沖，估計還是出于安全考慮這樣設(shè)計的，紅燈轉(zhuǎn)綠燈時，如果要想突然加速，必須將油門快踩到接近中段位置，速度才會快速提起來。剎車倒是一點就有，很靈敏。值得欣慰的是新開發(fā)的4AT換檔未感覺有挫頓感，平順好開，沒有令人失望。
油耗：我的1.5炫動版致炫從提車開始大部分時間都是上下班，時速不超60公里，提車是加200元的93#汽油，可以開足410公里到加油指示燈亮，算來每公里不到5毛錢，油耗相當(dāng)不錯，估計磨合期后會更好。
舒適：織物座椅的軟硬度適中，包裹度不錯，坐著也很舒服，對于我這等身材并不高大的人來講，將座椅調(diào)高些，視線感覺更開闊，開起來更有感覺。懸掛的調(diào)教偏硬，50時速連續(xù)過減速帶時，駕駛員會很直觀地感受到硬震動力的反饋，就好象輪胎充氣很足的樣子，但過一些細(xì)碎的路面時卻又很好地過濾掉，感覺避震還是不錯，如果車速過快，駛過凹凸不平的路面時，由于車輕的原因，會感覺到車有明顯的晃動。對于噪音，在車輛啟動后，怠速下噪音控制得不錯，油門如是剛開始踩得急的話，發(fā)動機(jī)會咆哮著，噪音明顯增加，轉(zhuǎn)速急升，當(dāng)時速到達(dá)60時，噪音稍大，時速到達(dá)80時，噪音再大些，這主要是發(fā)動機(jī)與車箱產(chǎn)生的低頻共鳴音，坐過十多萬的車噪音感覺基本也就這水平，并非大得無法忍受，感覺良好，其實汽車之家對這也進(jìn)行過測試，噪音還是屬于同級中優(yōu)秀行列。當(dāng)車輛行駛在細(xì)小的沙石路段時，可以清晰感覺輪胎帶起沙石敲打輪拱的聲音，隔音不太理想。
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