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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾非常喜歡，尤其是空調出風口，和中控，簡潔明了，科技感超高！
缺點：空間
外觀：外觀其實還可以，就是車身短了，有點小氣
內飾：全黑設計，附帶銀色裝飾和鋁飾條，我個人很不喜歡花哨，所以這種簡約的風格很合我的胃口！
空間：乘坐空間本人身高173，體重160，前排頭部空間充足，不壓抑，腿部空間也寬裕。中央扶手箱的長度和角度都可調，手臂搭在上面很合適我坐到后排，腿部一拳三指，頭部空間稍顯局促，但頭發(fā)絕不會碰到車頂。后排也有一個中央扶手，而且面積大，杯架也采用隱藏式設計，非常人性化，后排的舒適度也不錯后排中央地板有個很大的突起，而且由于后排中間的座椅比較硬，長時間乘坐并不舒服，短時間還是可以接受的，不過現(xiàn)在滿載的情況也不多了，一般都是4個人我的車原配是織物座椅，經(jīng)銷商贈送了真皮座椅，材質個人感覺還可以，但是包裹性就很一般了，尤其是肩膀這里儲物空間總體來說，儲物空間豐富，但是容積都不大四個門都有儲物格，可以放常規(guī)尺寸的礦泉水。前排還有兩個杯架在檔把前面，如果放高一點的礦泉水瓶會影響空調的操作，而且放置煙灰缸會占用一個杯座手套箱里面設計了CD機，本就不大的空間就更加捉襟見肘了，還是不要放太多的東西。手套箱有阻尼，開啟的手感很舒服。后排中間座椅下方，有個隱藏的儲物格，后排中央扶手是雙層的，第一層打開后也有一個儲物格，不過只能放比較淺薄的東西后備箱比我想象中的大，而且很規(guī)整，后排座椅也支持比例放倒，提升了空間的拓展性，只是放倒后不能與后備箱形成一個純平的面，后備箱的開口寬度和離地高度也合適，關閉后備箱也不需要太大的力氣最后再補充一點，20萬級別的車沒有眼鏡盒，我覺得還是有點說不過去吧。還有就是基本上找不到非常適合的放手機的地方，最后我只能豎著放在前排杯座里，剛好合適
配置：說到性價比，所有買a3的人都是在笑的吧，可以說在奧迪這個大品牌里能花20萬買，那簡直就是有點做夢了，可是現(xiàn)在a3的價格確實很親民，讓我們都覺得這個價格確實沒有其他拒絕它的理由了。雖然有些配置要選裝，可是看你自己吧，想要的就選裝，不想要的話就無所謂了吧。
動力：1.4T+雙離合黃金動力組合，除起步由于變速箱保護外，從二檔開始動力強勁，發(fā)動機在1750-3000背推感還是不錯的，路上超個車什么的隨便踩踩就好，100碼向上還有很強的動力。
操控：
方向盤采用真皮包裹，手感很好。轉向力度很輕，單手原地打輪也不費力，但開起來的時候隨車速的增加，方向盤力度會加重綜合感受：油門踏板的力度很輕盈，調教并不是很積極，想要提速必須深踩，到一半左右才會有比較激烈的反映，好處是在市區(qū)跟車很愜意，不會竄剎車踏板力度均勻，而且非常線性，典型的德系風格，給你很強的信心自動啟停系統(tǒng)很好用，節(jié)油方面的效果比較明顯。啟動時的噪音和振動完全在接受范圍內。但是在走走停停的高峰期，我還是會選擇關閉此項功能，因為起步慢，容易被插隊，但是在一般道路上我都開著，等紅燈幾分鐘無需熄火，也不擔心油耗自動駐車系統(tǒng)更是方便，雙離合變速箱在D檔時也是處于分離狀態(tài)的，所以也不需要擔心離合器的磨損問題。但在使用中還是有一點瑕疵，起步的時候要控制好油門踏板的開度，踩的稍微深一點，車子會向前竄，很不舒服。尤其是倒車的時候，很難控制。所以在倒車時我都關閉自動啟停和自動駐車。懸架：前麥弗遜，后多連桿。對于小的顛簸過濾效果還是不錯的，比如說過井蓋，“噠噠”兩下就過去了；對于小的起伏過濾的也很徹底；對于大的顛簸和起伏，A3的懸架也很有韌性，能夠吸收一部分，但傳遞到你身體上的振動也是可以接受的，并是不一味的硬，而是硬中有軟！激烈駕駛過彎時，也能提供有效的支撐！一句話總結懸架系統(tǒng)，舒適有度，韌性十足，支撐到位！
油耗：排量放在那呢，對比中級車級別的，比較低了，在市區(qū)跑基本維持在7到8之間吧！
舒適：主要說說噪音。冷啟動時稍大，車子跑熱了就好了。風噪跑到140才感覺到，胎噪倒是不小，和輪胎有關系，韓泰估計在噪音控制方面還是差一些
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