一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，大牌子，四個(gè)圈上檔次有面子，屌絲裝逼神器�。�！
缺點(diǎn)：低配沒(méi)氙氣燈很low啊，還有就是那個(gè)手動(dòng)座椅的靠背旋鈕好難轉(zhuǎn)，萬(wàn)一女孩子力氣小轉(zhuǎn)不動(dòng)怎么辦……
外觀：漂亮，漂亮，真的很漂亮。我和老婆是屬于汽車(chē)白癡型，買(mǎi)車(chē)的首選條件，就是車(chē)子得養(yǎng)眼。老婆在路上就因?yàn)槎嗫戳艘谎�，多�?wèn)了一句那是什么車(chē)。結(jié)果就下令我去買(mǎi)一輛回來(lái)。雖然木有買(mǎi)到她喜歡的米沙諾紅，但是小3的冰川白，同樣讓人對(duì)它的外觀表示贊賞。單看前臉是看不出這個(gè)是A3還是A4，那腰線跟女人一樣，讓人心動(dòng)，最讓人不淡定的就是那微翹的小pp了，還有那單邊雙菊。。。我把持不住了
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，也許是A3爭(zhēng)議較大的一個(gè)地方。喜歡的人，無(wú)法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對(duì)于一個(gè)IT男來(lái)說(shuō)，完全是致命的誘惑；再結(jié)合恰到好處的阻尼，充實(shí)的用料，讓人在交互的過(guò)程中會(huì)漸漸產(chǎn)生依賴(lài)感，以至于一個(gè)精致的空調(diào)出風(fēng)口，我都能把玩半天。
空間：平時(shí)也就是上上班，在縣城代步，偶爾回丈母娘家，正常也就是最多4個(gè)人坐。前排空間：完全夠用了，也沒(méi)什么可挑剔的。后排空間：要是單位同事是1.8m以上的大高個(gè)，基本是不帶他的，坐后面真是顯得緊湊了，跑長(zhǎng)途就更加會(huì)坐的不舒服了。如果跑個(gè)長(zhǎng)途，非要拉幾個(gè)大塊頭，人是挺受罪的，坐的不舒服，可，車(chē)是無(wú)辜的��！小3定位就是緊湊型。后排的中間位置，地板凸起的比較高，坐這個(gè)位置的人，會(huì)比較難受，適合小孩子，平時(shí)的話基本也不會(huì)坐滿5個(gè)人。偶爾同事蹭車(chē)，也會(huì)坐6個(gè)人一起回家，前提是我只能帶些小個(gè)子的人。后備箱空間：足夠平整，開(kāi)口也大，足夠放兩個(gè)大箱子，出門(mén)旅游的必須品裝里面，完全么壓力。儲(chǔ)物格：平時(shí)用的少，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也夠用了。
配置：性價(jià)比真是個(gè)矛盾的東西，難得不是對(duì)于“價(jià)”的定義，而是對(duì)于“性”的定義。有人認(rèn)為是豐富的配置，有人認(rèn)為是品牌價(jià)值，有人認(rèn)為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認(rèn)為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實(shí)真正的性價(jià)比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個(gè)人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚(yú)安知魚(yú)之樂(lè)”。所以對(duì)于性價(jià)比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長(zhǎng)什么樣，你說(shuō)了算。
動(dòng)力：怎么說(shuō)呢，前半段可以，只要肯踩油門(mén)，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，超個(gè)車(chē)150牛的馬力不是蓋的，就是等紅燈起步時(shí)稍弱點(diǎn)，渦輪介入會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，感覺(jué)動(dòng)力夠用了在市區(qū)
操控：
作為奧迪國(guó)產(chǎn)后唯一沒(méi)有加長(zhǎng)（不帶L）的轎車(chē)，操控自然是A3的一大賣(mài)點(diǎn)，雖然前懸下擺臂、副車(chē)架（元寶梁）都由進(jìn)口版的鋁合金變成了鋼制，但整體的操控感卻依然彪悍，配合細(xì)膩的電動(dòng)轉(zhuǎn)向，用指哪打哪形容毫不為過(guò)。
油耗：新車(chē)第一次加了300的油錢(qián)，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對(duì)于這個(gè)表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術(shù)，向節(jié)油大神們學(xué)習(xí)。
舒適：關(guān)于舒適性特別想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué)，就是自己的主觀猜測(cè)，一是坐墊太短，對(duì)腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào)，導(dǎo)致無(wú)論什么時(shí)候頭都被緊緊頂住無(wú)法舒展。除座椅之外，關(guān)于底盤(pán)的舒適性是不錯(cuò)的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)稍微大一些。
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