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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速超車一點(diǎn)不模糊！一點(diǎn)就來雖然1.4T，但是動力足夠了！
缺點(diǎn)：木有USB接口，聽歌不方便，4s店送了一個(gè)8G的讀卡器，覺得有點(diǎn)蒙比了。而且就一個(gè)點(diǎn)煙器能做為手機(jī)充電的電源。后期加裝了路創(chuàng)導(dǎo)航和倒車后視一體機(jī)，順利的解決了聽歌困難問題
外觀：外觀同樣是A3的賣點(diǎn)之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調(diào)的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個(gè)意思吧）。確實(shí)，三廂版的A3，外觀是第一個(gè)勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內(nèi)在當(dāng)然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內(nèi)在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經(jīng)在侵入你的大腦了。
內(nèi)飾：簡約而不簡單內(nèi)飾給人的第一印象就是干凈，有序。同事說這個(gè)內(nèi)飾還不如其他的B型車，我是大大不贊同：用料是高端的（比如前臺用料材質(zhì)），布局是有序的（比如中控臺的按鍵和儲物格設(shè)計(jì)），做工是精細(xì)的，重要的一點(diǎn)，奧迪就是一直的高科技代表，mmi系統(tǒng)和升降屏的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的零件組裝數(shù)等等，請?jiān)徫覍π∪牟涣私�，無法寫出它的設(shè)計(jì)之人性化和科技化。可，這些東西已經(jīng)足以讓我對小三的內(nèi)飾給個(gè)大大的贊了，簡約而不簡單！
空間：很好，對我170CM的人來說完全夠用，沒有局促感、壓抑感。后排腳部空間相對于其他緊湊車來說要好很多。
配置：性價(jià)比真是個(gè)矛盾的東西，難得不是對于“價(jià)”的定義，而是對于“性”的定義。有人認(rèn)為是豐富的配置，有人認(rèn)為是品牌價(jià)值，有人認(rèn)為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認(rèn)為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實(shí)真正的性價(jià)比，應(yīng)該要結(jié)合上述的種種因素，一齊討論，但每個(gè)人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價(jià)比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：提車回家就是直接高速600公里，新車時(shí)速自己控制在120km/h 以內(nèi)，轉(zhuǎn)速2200rpm，跑高速動力足夠，油門反應(yīng)也比較快。稍稍腳i一重，就時(shí)速過了120。起步虐肉，不過還是安全第一，要想快，就加點(diǎn)油還是能解決問題的。在低速的時(shí)候，我用車時(shí)候偶爾會有頓挫感，不知道前他車主是不是也有這個(gè)問題，或許是我油門控制不熟練的原因。
操控：
方向盤對于一個(gè)男性駕駛者都覺得有些偏重，更別說女性了。尤其是低速時(shí)，很費(fèi)力。
油耗：目前1400公里左右，表顯6.8L/100KM。不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，作為一個(gè)粗人，也不會換算。還是直接說我自己的統(tǒng)計(jì)吧，從4S開出加滿的第一箱油310元，跑了680km（一半高速）。隨后的第二箱油320元，跑了645km（三分之一高速），目前第三箱油正在跑，大家自己合計(jì)合計(jì)吧，僅供參考。
舒適：家人，同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音，有一點(diǎn)點(diǎn)，跑高速的時(shí)候更加大一些，不過，在能接受的范圍之內(nèi)。比較同價(jià)位的其他B級車，舒適性肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如他們。
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