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購買時間2014年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格21.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四個圈，牌子沒的說
缺點：主駕駛的頭部空間吧，我172的身高，坐在上面，都會有碰頭的時候，偶爾能感覺到自己的頭發(fā)碰到了車頂。大燈因為買的是時尚型，鹵素大燈，日行燈開著還是不好看，給人感覺丑丑的，最后還是通過刷隱藏把這個日行燈給取消了。還有就是各種小毛病，后座那個扶手，我上去還沒動呢，一碰就壞了，4S店還得從沈陽那邊發(fā)件過來，現(xiàn)在都一個星期了，還沒到�。�！車漆的話，當時驗車的時候，也怪自己不夠認真，沒看到有些地方的漆還是有點劃掉了，再就是那個手套箱里面燈竟然不亮�。。∽屛液軞鈶�。
外觀：前部區(qū)域很A4等感覺，其余只能說較好。個人喜歡小巧車靈動。
內飾：內飾很簡潔，出風口及平順線、屏幕、方向盤都是選擇點。
空間：本來想買的是三廂車，可是后排頭頂空間太小。最后換成兩廂，車內座椅的空間相對寬敞，前后排坐人都沒有擁擠的感覺。后備箱不算很大，也夠用。
配置：性價比基本好，整體因為品牌也因為品牌
動力：起步初段很肉，1500感覺開始發(fā)力，2500到3500轉之間推背感較強烈，接著又放緩，或者應該說腳軟了……其實，1.4T高功率調教的渦輪增壓發(fā)動機在低扭方面的犧牲還是挺大的，而且吹動渦輪時瞬時油耗也挺驚人。考慮到這種設置是為了市區(qū)通勤，發(fā)動機與變速箱的匹配也是以經濟舒適為準。除了1檔切2檔，以及鎖定2檔低速蠕動會頓挫頻繁以外，日常還是挺舒心的。中段加速可以說隨傳隨到。
操控：
小車操控都好，這款也不例外，短軸擺在那，轉向肯定靈敏。不過A3也有過人之處，懸架雖然行程長，但是支撐不錯，不會有很大的側傾的感覺，此外方向盤助力恰到好處，在低速與高速，在急彎與緩彎都有不同力度的回饋，駕駛起來感覺比較有樂趣。
油耗：油耗問題，因為自己習慣很溫柔踩油門，目前磨合期也不比不急，零星幾腳體驗而已，所以整體覺得應該是實際駕駛中的優(yōu)良油耗，所以參考情況應該還得拋一定上浮比例。目前2820km，行車電腦顯示5.7L/100km，自己特意把歷次加油及費用情況算了一個，僅供參考。340+328+200+200=1068元（分別對應數(shù)量49.2L+47.61L+29.94L+30.82L=157.57L），不計出店提車是14km和那點點油，綜合計算為5.6L/100km，0.38元/km。如果正常該快及快的駕駛，個人覺得應該在綜合四角五以內每公里，另外我跑省道長途較多，城區(qū)情況比例應該在六分之一，所以在城區(qū)一般會在五角左右的大概水平。這車感受深的最重要就是油耗水平的確很不錯。
舒適：舒適性問題個人感覺不到位，同懸掛等配置的的沒比較很多，不論車級別等等情況，感受比天籟、雅閣等代表的日系要差兩級別，在suv上比其余的大小如普拉多、Q5、哈弗H6、ix25、昂科拉、HRV等都稍好，比其余A4、A6肯定差多了，比所謂差不多的高爾夫感覺好很多，包括其他內飾等等，比名圖 索納塔要差些，比福特的好些，比君威甚至君越等感覺安逸些，這倆重與空間足罷了，額，總之亂七八糟一大堆感受而已。本身這車舒適性上沒想象中好。更應說的是一些設計上，主駕的左手門扶手與中央扶手都比較靠后，想要舒適就得將方向盤調低拉后來匹配，門上窗按鍵及電子手剎和自動駐車都很靠后，操作時很不方便，手要往后別起才夠得著，這點感覺真水。
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