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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（668）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.質(zhì)量！開車上路的質(zhì)感很好！車子是用來自己開的，不是給別人看的。質(zhì)量永遠排第一（開個三年五年沒任何問題況且還有4年12萬質(zhì)保）然后去考慮其他東西！合資車，大眾系質(zhì)量相對而言把控的不錯（反正這車質(zhì)量問題反饋很少）2.底盤，路感真好！3.全景天窗4.空間，無論是頭部空間，后排空間都很滿意5.后排座椅（居然可以很方便全部拆下來，后排座椅可以前后調(diào)距離！）
缺點：1.再如何的低配倒車雷達幾毛錢的裝置總該配一下吧，這個基本功能幾乎天天要用啊！2.esp 我也不多糾結(jié)于這個了！3.查了數(shù)據(jù)車身居然沒有途觀長（不算外掛備胎），既然已經(jīng)設(shè)計成面包車型了，何不尾箱再長一點呢。
外觀：我個人挺喜歡的！途觀的另類版，多有個性�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，已經(jīng)很對得起這個價格了，暴曬了幾天，基本無異味了！
空間：除了后備箱空間稍微有點不滿意，其他空間都很好！
配置：途觀的性能，途觀的價格?0.6！也就因為外觀不配國人的審美觀，只能一再官降，選車“看不見的地方”永遠比“看的見的地方”重要多了�。�！
動力：沒有肉車，只有肉人，開個手動擋還有人說動力不夠，那只能說明他不會開手動擋�。�！
油耗：個人開車從來不看油耗，私家車一年最多三萬公里，貴一毛錢油也就貴三千元，油耗永遠是商家讓你上當?shù)囊粋�幌子！
舒適：座椅舒適度只能說一般，隔音做的挺到位的，坐乘空間大了，有利于長途跋涉！
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購買時間2016年01月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大，我認為比中級車也差不到哪里去。這與車只外面的看起來的感覺完全不一樣，講面子，行事高調(diào)的人不適合這車。
缺點：1.6動力稍顯吃力，起步有點肉，起步后表現(xiàn)中規(guī)中矩，家用通勤足夠，其他的就別想了。
外觀：自己喜歡，管他別人的想法呢
內(nèi)飾：德系的比較簡潔，對于新手來說復(fù)雜了讓人糊涂。
空間：一般，夠用，比轎車大
配置：良好。
動力：一般，滿足家用。城市道路人員滿載只要給油，還是可以得。
越野：
操控精準，指向清晰，方向靈活但不飄
油耗：由于是冬天 油耗現(xiàn)在真的不清楚 平均跑70-80的時候 轉(zhuǎn)速在2000左右 油耗大概6-7個 由于是磨合沒跑太快 城市里面就有點驚人了 還沒計算過反正是不會低 等過了磨合拉下高速再來報告吧
舒適：同事的昊銳比野帝的好，感覺三箱車能壓住減震，野帝總感覺后備箱輕，壓不住減震，后減震太活躍。還有就是后排座椅太短，腿部支撐不好。
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 云浮
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，好開，好停，空間大，天窗漂亮
缺點：沒有標配車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。上海大眾不人道。
外觀：仁者見仁，智者見智，喜歡的大愛，不喜歡的也不會買。
內(nèi)飾：做工用料這個價位里還算可以，簡潔，儲物空間不錯，米有中央扶手（自己加裝的，扶手箱真心�。�。
空間：很大，坐里面絕對有中級車的感受。買它，就是看中的車內(nèi)空間。
配置：高，后輪獨立懸掛，同價位中是唯二的（另一款是途安）。
動力：1.6L感覺動力還是偏小一些，日常使用沒有問題
越野：
精準
油耗：經(jīng)濟6-7個。前提熟練掌握換擋時機很關(guān)鍵。
舒適：舒適性前排比后排舒服，后排比較硬，不過這樣做也是為了提高車輛的操控性，穩(wěn)定性和安全性噪音控制：噪音控制方面覺得還不錯，因為沒有開過別的好車，沒有對比的感受！行駛舒適性：過彎道支撐力很好，談不上很舒服但也不用太吐嘈她的這點！座椅舒適性：前排可以，后排短了點！坐在后面的人坐久了會覺得腿累！
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購買時間2016年09月
購買地點貴州 黔南
裸車價格17.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀同平臺，性能出眾
缺點：竟然木有導航倒車影像，還有內(nèi)飾硬塑料用的較多。
外觀：喜歡沒的說，雙色車身，方正外形，野性小書包
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾，就是沒有標配中控大屏
空間：我183身高，能選中這車肯定已經(jīng)篩掉很多車。后排長途坐也不覺得累，不會頂頭和撞膝蓋。后排中部可以放下做擱手。側(cè)門可以放大杯子，雜物。特別喜歡后排座椅可以拆卸，因可能會拉很多貨，這是不二之選，真心多用途車。在天貓買了iso接口兒童座椅，接口完美吻合，女兒很喜歡坐，一上去就不鬧了，好神奇。其他家小孩就是不愛坐兒童座椅，相比之下特覺得女兒特乖。
配置：很不錯的德系SUV
動力：起步只要舍得給油提速還是可以的，偶爾裝裝逼也可以秒一下別的車的
越野：
鑒于車身尺寸問題，在市區(qū)開起來十分方便靈活。
油耗：從上海到常州全程國道/省道170公里，顯示油耗在6左右，看數(shù)據(jù)絕對牛逼
舒適：懸掛硬朗，但還是要吐槽異響問題！太煩人，不知道是否影響安全。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力帶套的真是隨較隨來，超車那叫一個爽
缺點：行車輪胎噪音比較大，韓泰輪胎是硬傷，因為需要裝貨，小書包好看，但卻因為設(shè)計不太合理，開關(guān)都很麻煩！有點雞肋。
外觀：仁者見熱，智者見智的事情了。當初換車的時候，非常看好漢蘭達，但是考慮大龐大的車身，2.7/3.5的排量，還有那時候剛好要換代了，所以就打住了，結(jié)果到斯柯達店里去打聽一下晶銳的置換價格，一下就看上野帝。雖然，很多人都說這個車子看起來怪怪的，但是，我！喜！歡！然后果斷拿下，前后一個星期，小晶銳賣掉，野帝開回家。開了這么長時間，現(xiàn)在感覺幸虧當初買的野帝，如果是漢蘭達，我現(xiàn)在每天找停車位都要繞著小區(qū)轉(zhuǎn)3圈了。有次，回家停車，剛好前面有個漢蘭達堵在前面停車，他磨了半天，最終放棄了那個窄小的車位，剛好我接上，輕松停進去了，目送漢蘭達前方繼續(xù)找車位。
內(nèi)飾：用料做工都不錯，中規(guī)中矩，也沒有太多亮點，實用。音響效果超出預(yù)期。
空間：乘坐空間足夠，但是后備箱偏小，東西多一點就只能拿點隔板往上堆。
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：應(yīng)該來說強勁吧，有些車評說高速100km/h以上踩不上去，然而我并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況，至少我再高速上偶爾從120踩到140沒感到任何問題，最大扭矩爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)之前，所以3000轉(zhuǎn)之前的動力還是有的。
越野：
以前開爛車開習慣了，yeti操控簡直輕松，方向盤握在手里手感很舒適，轉(zhuǎn)向在高速時手感很好，不是很輕的那種，讓人感覺很實在，很沉穩(wěn)。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風格比較運動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
舒適：本人從來都是車夫一枚，后排，副駕基本沒有機會做，車開起來輕松愉快。后排老婆反映，因為座位寬度不夠，回老家長途，坐太久了會有點不舒服。
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購買時間2016年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12065公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，使用油耗填寫的是表2的平均油耗，具體的油耗根據(jù)駕駛情況有較大的變化，通常在市區(qū)的油耗在6.4——9.0之間浮動，大部分油耗在7多，偶爾車少的時候能跑出6個多油，當然也跟駕乘人員的開車習慣有關(guān)。最近一次通過加油的升數(shù)計算油耗是7.9個油每100公里。
缺點：后排沒有點煙器，沖多個手機有點抓瞎，沒趕上一鍵啟動，不過也無所謂啦，嘿嘿
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當你走進實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風格，中庸不花哨，實屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：yeti的車身尺寸在同級別SUV中并不占優(yōu)勢，加上備胎的長度才4.4米，去掉備胎和現(xiàn)在火熱的小型SUV比也占不到半點好處，所以廠家把它降格到小型SUV也是有這方面的原因的。但是雖然外觀尺寸不占優(yōu)勢，但是內(nèi)部空間著實不小，表現(xiàn)出廠家對于空間運用上有了長足的進步。頭部空間不多贊揚了，得益于平直的車頂，本人屬于典型的南方身材175cm，我將作為調(diào)整到最高，頭部仍然有超過一拳的空間。后排的頭部空間也很贊。另外，yeti后排為三個獨立座位，都可以前后移動，調(diào)整座位角度。腿部空間在前排調(diào)整到合適位置以后，后排足有差不多3拳的距離。后排的橫向空間也要點贊，因為家里孩子小，我長期在后排都放有一個鋼鐵俠的安全座椅（意大利的品牌，英文記不得了），放了安全座椅以后，后排座兩個不是很胖的人仍然比較輕松。最要說一說的就是后備箱的靈活性，把座位全拆了，甚至可以當一個小貨車，那是相當?shù)膶嵱冒�，搬家都不用找搬家公司了�?/span>
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動機大眾的調(diào)校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。
越野：
通過電動助力，我的駕駛意圖能很好的通過方向盤傳遞給野帝。在城市高速道路上行駛時，我只想說一個字，“穩(wěn)”。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排為12向電動獨立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風口，且為雙區(qū)獨立控溫自動空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進步些的。
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購買時間2016年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.08萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，油耗低，動力強勁，空間大。
缺點：沒有自動大燈
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：方正的外殼決定了小野的空間利用率要高于一般圓滾滾的所謂城市SUV，后排座椅可隨意拆卸組裝的錦上添花的提高了空間利用的機動性，這簡直就是一款客貨兩用的多功能車。
配置：很高！
動力：動力杠杠的。EA211+7DSG的配合真的沒話說。D檔情況下，起步時不踩油門車子緩動，感覺似乎肉肉的，但是只要稍微輕點一下油門，速度立刻就上來了。尤其在40——140公里之間的加速，可以說是隨叫隨到。但是，因為是＋T的緣故吧，渦輪剛介入的時候，車子會很明顯的往前竄，感覺比較突兀，你可以認為是所謂的“推背感”，但是，我實在是不喜歡。因為最大功率放那里，排量只有1.4，所以速度過了140以后，加速就很平淡了，不過，對于一款城市SUV來說，足夠了。在中國，過了120公里的時速，就違章了。
越野：
轉(zhuǎn)向比較精準，方向也不重，底盤硬朗，側(cè)向支撐比較給力。
油耗：很出乎意料。磨合期市區(qū)8.5，城郊定速巡航80的話6個油，非常不錯！
舒適：路感清晰，減震稍硬，座椅的包圍性還好，有腰部支撐，跑遠道不算累。二排座椅可前后調(diào)整，椅背角度可調(diào)，舒適度還不錯。
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購買時間2016年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.08萬元
平均油耗7.85L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒得說，自然是小個子有大空間！
缺點：胎噪太大，不過輪胎的質(zhì)量很好。
外觀：充滿個性，野性十足。
內(nèi)飾：做工還算精細，大眾的風格，較中庸，還好沒有難聞的氣味。
空間：外面看不大，里面空間大！
配置：看和誰比較了，和自主品牌相比，性價比整個沒得談，就拿剛出來的名爵GS來說，頂配才20萬出頭吧，各種指標完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性價比就明顯的體現(xiàn)出來了。
動力：排量雖然不大，但舍得給油的話，推背感還是很給力的。只是起步的時候感覺有些肉，還有一些頓挫感，這方面有些不足。
越野：
雪人的油門、剎車響應(yīng)靈敏，尤其是方向盤穩(wěn)重。我曾經(jīng)嘗試在我們這兒的瀛洲路過了瀛洲橋開始上那條長坡時（洛陽的車友們一定都知道這條路），整個上坡過程中都不碰方向盤，車也不會跑偏方向的。
油耗：油耗很滿意，尤其是在高速路上，用定速巡航的話平均油耗5.3左右，這方面的表現(xiàn)相當不錯，首保之后油耗應(yīng)該還能再低些。
舒適：一般。座椅偏硬且窄，調(diào)節(jié)起來很不方便。后排偏窄，后排如果坐上3個成年人，就顯得比較擁擠了。當然，這種情況很少會發(fā)生，偶爾發(fā)生一下的話，也輪不到我坐，所以，也就不抱怨什么了。：）
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購買時間2014年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格15.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系車 ，開起來爽，操縱感強
缺點：噪音稍大，感覺耳朵舒適度不滿意，總有咕嘟咕嘟的聲音。
外觀：外觀不做評價，喜歡的很喜歡，不喜歡的很不喜歡。就像臭豆腐一樣。
內(nèi)飾：一水的大眾范。對開過很多年大眾車的我來說，上手很快。儀表盤低配沒有漢字顯示，只能靠自己估計，車速報警調(diào)整還是問4兒子的。高配的會好點。
空間：主要用來上下班代步，兩人使用綽綽有余，周末短途自駕游帶孩子也還好，后備箱空間不大，除非對空間要求很高的，一般家庭使用沒有問題！如果對后備箱有要求可以選擇速派或者明銳了，呵呵！
配置：不優(yōu)惠個2-3萬就別談什么性價比了。
動力：1.4T動力夠用，起步轉(zhuǎn)速2500.動力輸出還是可以的，市區(qū)開車走走停停夠用了。高速只開到100公里，因為磨合，沒開快。磨合好后，速度應(yīng)該還行的。
越野：
緊湊SUV級別里的中上水準。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜。
油耗：開過大概150公里高速，油耗在6個多。市區(qū)開開，也要到十個，跑長途會省很多，在市區(qū)走走停停的情況下，也不見得有多省油。
舒適：低配車，好多舒適性的配置都沒有。座椅較硬，懸掛的支撐很到位。過溝過減速帶時，懸掛的過濾很干凈，不會拖泥帶水。但都會傳進車里。座椅硬，所以，你懂的。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)控，繼承了大眾的精工細捉。
缺點：選裝的東西太多，全景天窗，導航、外掛備胎等等，而且現(xiàn)車很少，選裝都要等很長時間，最后沒辦法選的不帶外掛備胎的魅影版。另外，感覺胎噪偏大，還有就是后備箱略小。
外觀：硬派SUV，正面和后面看都好，但側(cè)面一看就覺得屁股還是太平了，直直的一刀切�；蛟S這個設(shè)計在歐洲能受到親睞，但嚴重不符合中國人審美觀念。且拉到中國之后又加長過，破壞了原有的協(xié)調(diào)感，使得野帝輪胎看起來總感覺偏小，不是那么漂亮。建議汽車尾部造型還可以稍微拉斜點，不用圓潤，但起碼看起來跟前面協(xié)調(diào)。輪胎也可以適當采用大一號，更具野性。
內(nèi)飾：大眾車真是大眾化，沒什么亮點，不過別的都這么好了，你難道希望以德國人的方腦袋設(shè)計出好的內(nèi)飾？既然大眾化那就接受，大眾化意味著大家都滿意。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可
配置：性價比算是比較高，1.4T魅影版裸車17.48萬拿下，如果能再優(yōu)惠點點，嘿嘿，就更不錯了。
動力：動力還要在說嘛、大眾一貫風格，怎么踩怎么有，前提不要擔心油耗，哈哈…變速箱頓挫感，我個人覺得還好，應(yīng)該是蠻好的…就這點出息了…
越野：
相當不錯，指向性非常好，指哪打哪，底盤扎實，轉(zhuǎn)彎很有信心，開過朋友的現(xiàn)代IX35，完全沒法和他比。
油耗：油耗控制得比較好，1.4T高速一般就5個多油耗，個別時候跑出過4點幾。
舒適：畢竟是SUV車型，肯定沒有轎車舒適，特別是后排感覺有點硬，不過現(xiàn)在的道路已經(jīng)越來越好，偶爾跑跑機耕道，完全可以承受。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
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名爵ZS
寶駿510
遠景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
