一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Yeti 2014款 1.4TSI DSG 兩驅(qū)極地版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的通過(guò)性較好，操控清楚，極易駕馭。即便是新手開(kāi)起來(lái)也很好上手。
缺點(diǎn)：經(jīng)銷(xiāo)商太差，這里必須說(shuō)一說(shuō)“貴州乾通斯柯達(dá)”的銷(xiāo)售經(jīng)理，年紀(jì)輕輕，心眼太多，態(tài)度太差：我們購(gòu)買(mǎi)車(chē)后答應(yīng)送我們的行車(chē)記錄儀，說(shuō)是當(dāng)時(shí)接待我們的銷(xiāo)售辭職了，就不送了，銷(xiāo)售電話也打不通，后面我們問(wèn)售后服務(wù)的，說(shuō)是沒(méi)聽(tīng)說(shuō)那個(gè)銷(xiāo)售辭職，而且后面我們看到那個(gè)銷(xiāo)售的車(chē)也停在他們4s店不遠(yuǎn)；還有他們銷(xiāo)售經(jīng)理答應(yīng)我們給他們好評(píng)就送的車(chē)載吸塵器，給好評(píng)后也沒(méi)送，說(shuō)什么因?yàn)楫?dāng)時(shí)說(shuō)好的送的墊子里不含后備箱墊的，銷(xiāo)售不知道就給我們了，所以不送吸塵器了，還說(shuō)我們不服氣可以投訴他；后來(lái)我們打電話給上海大眾投訴，也沒(méi)什么回應(yīng)，而且車(chē)子的雨刮有問(wèn)題，他們答應(yīng)更換，但沒(méi)貨，叫我們回去等兩天，到了給我們電話，但不知道是不是我們投訴了他們，一個(gè)多月了也沒(méi)電話……說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)車(chē)時(shí)，他們銷(xiāo)售經(jīng)理就及其讓人不爽，一副愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)的樣子，真不知道斯柯達(dá)的車(chē)，有什么牛的？又不是說(shuō)銷(xiāo)售好得很的車(chē)……真是因?yàn)橄矚g這車(chē)，不然說(shuō)什么也不買(mǎi)斯柯達(dá)胡車(chē)，下次換車(chē)，絕對(duì)不去“貴州乾通”買(mǎi)車(chē)了。
外觀：充滿(mǎn)個(gè)性，野性十足。
內(nèi)飾：沒(méi)啥好說(shuō)的，平淡，中規(guī)中矩。門(mén)板之類(lèi)的地方都是硬塑料，廉價(jià)的感覺(jué)，好在不是什么大問(wèn)題。除了主駕外，玻璃升降器的按鈕竟然是豎著的，按起來(lái)不舒服。
空間：車(chē)身給人第一印象小，但車(chē)內(nèi)空間真不小。后排橫向空間偏小，坐三個(gè)成年大男人有點(diǎn)擠。但是在小型SUV里整體空間絕對(duì)算大的。后排座椅組合可以拆卸�？偨Y(jié)小野帝大空間。
配置：看和誰(shuí)比較了，和自主品牌相比，性?xún)r(jià)比整個(gè)沒(méi)得談，就拿剛出來(lái)的名爵GS來(lái)說(shuō)，頂配才20萬(wàn)出頭吧，各種指標(biāo)完勝野帝了。但是如果要是和很多合資品牌相比較，最直接的就是途觀了，那野帝的性?xún)r(jià)比就明顯的體現(xiàn)出來(lái)了。
動(dòng)力：1.4T高功版真棒，配DSG很順暢，拋開(kāi)油門(mén)時(shí)滯不說(shuō)，動(dòng)力是相當(dāng)強(qiáng)勁。首保前特地試了下0-100加速，三種方法，D檔呆呆的踩油門(mén)9.4秒，D檔到2檔時(shí)切S檔9.1秒，全手動(dòng)進(jìn)9秒。需要急加速時(shí)，切一下手動(dòng)降檔，還是很能竄的。
越野：
底盤(pán)非常規(guī)正，操控很穩(wěn)健又不失靈活，方向盤(pán)助力力度正好，路面反饋很詳細(xì)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，走工地之類(lèi)的爛路確實(shí)要穩(wěn)一些，畢竟是城市SUV。
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車(chē)時(shí)間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿(mǎn)意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車(chē)速在65以上不到70時(shí)（這里只是打個(gè)比方），腳控油門(mén)狀態(tài)下會(huì)保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時(shí)油耗6、7個(gè)；此時(shí)切入定速巡航，DSG會(huì)馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個(gè)。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會(huì)切入定速巡航。還有就是我在車(chē)友群里也說(shuō)過(guò)的，1.4T的車(chē)跑高速時(shí)，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價(jià)卻如此之大。另外，駕車(chē)習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時(shí)候，開(kāi)車(chē)風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，油耗一度高企。后來(lái)看了論壇里一個(gè)車(chē)友的帖子，就開(kāi)始學(xué)著用油門(mén)控制車(chē)速，盡量少踩剎車(chē)，不趕綠燈，早等紅燈，就像說(shuō)明書(shū)里說(shuō)的，有預(yù)見(jiàn)性的開(kāi)車(chē)，油耗果然下降不少。這里還想提一個(gè)東西叫車(chē)掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請(qǐng)管理員把這句刪了吧。裝了車(chē)掙后，開(kāi)車(chē)時(shí)老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒(méi)有急踩剎車(chē)油門(mén)過(guò)，省油還能掙錢(qián)。
舒適：底盤(pán)偏硬，那肯定會(huì)比較顛，一些小震動(dòng)還是能過(guò)濾掉的，80km/h以上噪音就比較大了，這點(diǎn)反正SUV風(fēng)噪都大，也別太在意，音響系統(tǒng)還是比較給力的，不然我就要吐糟風(fēng)噪大了，哈哈
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