一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力充沛，隨叫隨到，超車輕松。底盤扎實。
缺點：做工沒有完全達到大眾車的品質，排氣管沒有排水孔，排氣有水聲。
外觀：外觀真是仁者見仁，智者見智了，起碼我覺得不算難看。
內飾：規(guī)矩刻板的內飾。T型中控臺的布置，是典型的大眾風格，屏幕面板和空調面板以及排擋桿稍向駕駛員些微傾斜，體現(xiàn)了人機工程學的考量。大眾的風格雖然刻板，但好處是簡潔易用，上手方便，中控按鍵也不算繁復，用車一段時間之后，很多可以做到盲操作。配色方案：上深下米的顏色，相對于全黑內飾比較居家，但YETI采用的米色不是日產的那種帶著脂肪味的舒服明亮米色，而更像沙漠戈壁的灰米色，這也算和野性的外觀起到一點呼應。用料：中控臺深色部分采用了搪塑的軟性材質，門內飾板在靠手肘的平面采用了皮革的軟性材質，前排中央皮質靠手，可算是內飾用料唯三的亮點，其余部分基本都是硬質塑料材質，用料水準在15萬這個級別合格，在20萬這個級別略顯不足（選配天窗和側氣簾的極地版原價不優(yōu)惠的話已到21.08萬，已經可以買到昂科威了，那內飾，一比較，不用多說）。當然，不遺余力使用的鍍鉻框裝飾和良好的做工，讓內飾設計簡約而不至于看著廉價。
空間：我身高180，野帝頭部空間非常棒，不過視野只是良好，不算特別好。老婆開車，我坐后排也很舒適，頭部和膝部的空間都綽綽有余。儲物空間也很豐富。我選的是備胎內置。但后備箱依然足夠巨大，絕對比同級的大，雖然看上去不大。這是因為野帝屁股是四方形狀的，雖然后備箱進深比很多同級都淺，但是拿掉隔板之后，你會發(fā)現(xiàn)可利用的高度非常巨大，放直后排時可以毫無壓力的放進去3個大號旅行箱，立著放就行，上面還可以再堆放三個登機箱，這一點是得到驗證的，途觀等，大號的只能放2個。連人帶行李，你可以輕松接走3個遠道飛來的朋友。后排座椅的放倒和拆卸也很簡單便捷，空間是野帝的亮點。
配置：很高！
動力：日常用足夠了，之前開新寶來也是1.4T+DSG，2000轉開始發(fā)力，超過5000就不給力了，野小帝還在磨合中，沒舍得大腳油門，不過估計也差不太多，畢竟排量限制。
越野：
轉向比較精準，方向也不重，底盤硬朗，側向支撐比較給力。
油耗：這個是最滿意的一點了。通常我上下班的時候都是拼車，一般3個人。開到現(xiàn)在表2油耗顯示6.5。這個車子真的很省油，EA211+7DSG功不可沒。雖然DSG的陰影始終存在，但是作為野帝車主，總是覺得這種小概率事件不會發(fā)生在我身上。上帝保佑吧。正常市內堵一點開的話表1一般7.5左右，因為平時上班都是高速路，一般表一顯示都是5.8到6.2之間，所以開到現(xiàn)在11000+公里左右的時候，表2顯示為6.5。非常滿意。
舒適：路感過于清晰、過減速帶的顛簸比較明顯，平庸的韓泰輪胎和硬朗的座椅填充物將路面的起伏震動忠實反饋，舒適性一般。靜謐性：發(fā)動機艙的隔音做得比較出色，點火狀態(tài)下等人等一小會兒分神了，習慣性確認一下轉速表，免得自己再去擰鑰匙打火。胎噪比較明顯，應該是平凡的輪胎和不太出色的輪拱處隔音共同提供的成績單。也正因為發(fā)動機傳來的聲音較小，在較高速行車時，胎噪輕松壓過了機艙噪音和風噪，成為車內最明顯的噪聲來源。沒有營造出高級感。
|
