一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型艾瑞澤7 2016款 1.5T 手動(dòng) 致領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大比較大，便宜！
缺點(diǎn)：1.無(wú)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（16款標(biāo)配了）2.駕駛坐不可高低調(diào)節(jié)，女性開(kāi)很惱火
外觀：本人從事豐田某高端汽車(chē)生產(chǎn)，我用豐田等級(jí)一基準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，要求比較高因?yàn)槲抑皇煜み@個(gè)基準(zhǔn)（豐田全球有4個(gè)基準(zhǔn)：雷克薩斯基準(zhǔn)、等級(jí)一、等級(jí)二、等級(jí)三）1.涂面：個(gè)人感覺(jué)涂面還是不錯(cuò)的，橘皮很均勻，大概看了下很少有返修痕跡，尤其內(nèi)板的涂面比我們生產(chǎn)的高端車(chē)型還好，奇瑞還是用比較老的自動(dòng)機(jī)噴的非常不錯(cuò)，艾7簡(jiǎn)介上說(shuō)的是采用了電泳ED涂層，這個(gè)工藝可以保證10年不生銹，不過(guò)真的用沒(méi)用就不清楚了，我刮開(kāi)一些地方看來(lái)下，面漆，中涂下面還有一層漆，不過(guò)不像電泳的ED。2.間幅：各個(gè)部品之間的間隙段差還是很整齊的，其實(shí)很多人通過(guò)看間隙來(lái)判斷一輛車(chē)的生產(chǎn)工藝，實(shí)際上在出廠時(shí)整車(chē)都會(huì)進(jìn)行間幅調(diào)整，調(diào)整手段是比較暴力的，就是強(qiáng)行掰正。車(chē)窗的亮光裝飾條，我看了很多輛艾七，幾乎沒(méi)有一輛是整齊的，段差超過(guò)3毫米，以及車(chē)內(nèi)的裝飾很多間隙也不整齊，由此可以看出奇瑞對(duì)外裝部品裝配工藝管控不嚴(yán)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單樸素看起來(lái)不太廉價(jià)，基本上都是硬塑料只有門(mén)把手附近是仿皮，不過(guò)味道和一些車(chē)比較起來(lái)還是要好些。中控臺(tái)的熟料紋路比起大多數(shù)雪花紋路的車(chē)看起來(lái)要時(shí)尚些。白色內(nèi)飾不耐臟，整體來(lái)說(shuō)愛(ài)7的內(nèi)飾不怎么樣，和相同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)差很多。
空間：空間比較大，后排三個(gè)成人無(wú)壓力，副駕駛位腿基本可以申值。
配置：中等偏上
動(dòng)力：動(dòng)力一般，起步舍得給油2500轉(zhuǎn)換擋，提速還是很快的，就是噪音太大了。山路滿(mǎn)載只有1檔上，比較緩的坡2檔。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)不好評(píng)價(jià)總體上感覺(jué)不錯(cuò)，指向性不錯(cuò)。
油耗：目前行駛1.2萬(wàn)公里，最近5千公里沒(méi)有清零，表顯6.7小熊油耗統(tǒng)計(jì)7.3，最近有升高的趨勢(shì)，可能和開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)系，現(xiàn)在比較喜歡大腳油門(mén)起步。
舒適：1.懸掛：國(guó)產(chǎn)車(chē)的獨(dú)立懸掛也就和合資車(chē)一些調(diào)校比較好的非獨(dú)立懸掛差不多，和卡羅拉速騰差不多，比起國(guó)產(chǎn)及韓系的非獨(dú)立懸掛就要好很多了。有人說(shuō)和奧迪差不多，那是吹牛的，（我哥的A6，高級(jí)車(chē)就是高級(jí)車(chē)）2.噪音：①胎噪風(fēng)噪真的很大，有時(shí)低速行駛我感覺(jué)把窗戶(hù)打開(kāi)，噪音感覺(jué)還要小些。②發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，新車(chē)怠速發(fā)送機(jī)聲音很小，抖動(dòng)幾乎感覺(jué)不到，二保后感覺(jué)怠速發(fā)送機(jī)聲音比以前大了。急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，就像要斷氣一樣，高速超過(guò)120碼聲音也很大，不過(guò)聲線(xiàn)還好。80碼左右勻速發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，基本上就是臺(tái)噪和風(fēng)噪。3.座椅：艾七的座椅很硬，16款也看了還是很硬，個(gè)人覺(jué)得后排還是要軟一點(diǎn)的作業(yè)舒適。
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