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官方指導(dǎo)價(jià):10.80-18.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力個(gè)人覺得還可以,得益于車身重量比較輕,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是不錯(cuò)的,起步提速很快。但開了空調(diào)后略顯疲勞
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購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力中中等等夠用,日常都是外出開,坐同事,還有些物資
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購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力感覺挺好的,稍稍點(diǎn)點(diǎn)油門車速就串起來了
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購買時(shí)間2017年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力我感覺還行的,坐滿人提速也還不錯(cuò),沒有衰減的很明顯
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購買時(shí)間2017年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:買這車首先看中的就是它的動(dòng)力,柴油車的低扭是汽油車完全沒有辦法相比的。起不到40邁平順而有力,過了60更是隨叫隨到。
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購買時(shí)間2017年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:得益于身高馬大,體重高,還好柴油自動(dòng)動(dòng)力源源不斷,提速挺好的。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:車的本身就重,搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力十足!輕輕給油,起步輕松過百,動(dòng)力沒得說了。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:這車近2.2噸,什么概念?找?guī)讉(gè)熟悉的車,大家參照一下,大眾夏朗1.8噸,本田奧德賽1.8噸,別克GL8 1.8噸,奧迪a8,寶馬760,奔馳s600基本也在2.2噸左右。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面上看數(shù)據(jù)還是挺漂亮的,加上采埃孚的六速自動(dòng)變速箱,讓這款車在動(dòng)力上還是讓人期待的。在同一家汽車網(wǎng)站的評(píng)測,本田奧德賽2.4的加速成績?yōu)?0.55秒,別克GL82.4的加速成績?yōu)?1.95秒,而G10 的加速成績?yōu)?0.22秒。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:駕駛習(xí)慣問題,不喜歡猛踩,真要是踩了還是可以有推背感的。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力上對(duì)于我們家來說真的足夠了,畢竟就是作為載人用的,也不是去搞比賽,要那么大的沖擊力干嘛。
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