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購買時間2013年11月
購買地點四川 瀘州
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：隔音效果差了點
外觀：感覺還是不錯，后面可以放置一般家用東西沒問題
內(nèi)飾：2.0手動得力于創(chuàng)馳藍天先進的動力系統(tǒng)配合MT變速箱，動力輸出跟同級2.4差不多，有車友表示達不到，這里請注意，2.4自動擋的車急加速時看下轉(zhuǎn)速飚到多少，手動2.0CX-5如果到5000轉(zhuǎn)動力表現(xiàn)相比只強不弱。
空間：操控非常好，懸掛比較硬，過減速蹬的時候聲音比較大
配置：這是我看中小五的主要原因，提車出門加了３６１元９２號，跳槍。在北京跑了２７０公里，上高速之前加了１３０元油，跳槍�；氐郊矣峙芰藥滋�，跑到９７０公里時，顯示續(xù)航里程１０５公里。平均不到５毛１公里（高速居多）后續(xù)我會把整理好的圖片傳到論壇，有圖片為證
動力：后排坐的不多，就說前排吧。座椅包裹性很不錯，我裝了進口超纖座椅，摸上去非常有手感。懸掛略有些硬，過坑坑洼洼是沒有問題的。但是過坎的效果就差一些，減震效果不是非常理想。
越野：
買CX5的主因之一，由于本人對于空氣動力學(xué)比較了解，深知這樣的車型做到cd0.33的風(fēng)阻系數(shù)必定是要在底盤加裝氣流導(dǎo)向組件，這樣的車燃油經(jīng)濟性和風(fēng)燥控制都不會差到哪去，更不用說KODO設(shè)計理念了，提車的時候最直接的感受便只有一個詞：驚艷。感覺買CX5的人至少審美觀不會是和買途觀的人處于同一年齡層次。
油耗：內(nèi)飾比較中庸，沒什么出彩的地方。但是簡潔實用。用料很厚道，尤其是中控臺上的軟質(zhì)材料。太實用了，放點東西都不怕它亂跑的。
舒適：手動的是性價比最高的
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