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馬自達(dá)CX-5
2022款 2.0L 自動兩驅(qū)智雅型

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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評(4397條)
購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1895公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):提車已經(jīng)一個多月了,也用了一段時間,所以想著跟大家聊聊最近的用車感受。!駕駛感受:我在2.0和2.5糾結(jié)之中選擇了2.0L排量的,因?yàn)槲抑饕鞘欣镉密,很少能跋山涉水的出去玩,畢竟是打工人,靠自己掙錢,很少有休息的時間,所以果斷砍掉了2.5,毅然決然的選擇了2.0。小小的省了一筆費(fèi)用。嘿嘿!顏色我是黑色和鉑鋼灰中選擇的黑色,鉑鋼灰需要加錢,我這么摳,還是黑色的好。放在那邊真是越看越喜歡,很高級的感覺。我還專門跟白色對比一下,黑色顯得沉穩(wěn)大氣。但是黑色也有不好之處,最近夏天,氣溫高,黑色吸熱,簡直就是個大蒸籠,所以我只能靠武力降溫,買了一個前擋風(fēng)的遮陽傘,好歹有作用!這幾天開車的感受就是一個字——爽。首先2.0動力我覺得夠可以了,我之前看有人說滿載肉什么的,我之前帶同事一起吃飯,滿載也沒有覺得肉。之后也很少能滿載,最起碼得根據(jù)自己的實(shí)際情況來考慮,不要特別聽信網(wǎng)上的一些說法。還有一點(diǎn)就是我很滿意的地方,覺得買到就是賺到了。油,F(xiàn)在油價上漲的厲害,有車一族最怕的問題。我一般開車的時候都很平順,沒有激烈的駕駛操作,穩(wěn)穩(wěn)地8個左右,有時候還能降點(diǎn),簡直不要太友好了。不需要95#,加92#也不心疼,簡直是吃的粗糧干的細(xì)活。方向盤摸起來也好舒服,皮質(zhì)手感細(xì)膩柔軟,開起來方向盤輕盈,指向型也很好,稍微一打方向盤就能立馬感覺到。關(guān)于顏值這方面,真的沒得說了。馬自達(dá)的魂動設(shè)計(jì)真的是深入人心,在路上看到都會多瞟兩眼的那種喜歡,總體上走的是精簡美學(xué)路線,整體車身線條流暢平整,改進(jìn)了前大燈,雙L造型更加有辨識度,斯坦雷的大燈照明效果不錯?用料也是很有考究,對比過兩田的車,內(nèi)飾用料真的算業(yè)界良心了。大面積的皮質(zhì)包裹,再加上軟性的塘塑材料使用縫線營造真皮的質(zhì)感,整體內(nèi)飾走的是簡潔風(fēng),中空用的是對成的設(shè)計(jì),再加上22款變大的10.25英寸中控顯示大屏,7寸的液晶儀表顯示信息豐富,座椅用料扎實(shí),坐上去包裹性強(qiáng),過彎道能有效抑制側(cè)傾問題。重點(diǎn)就是安全了,馬自達(dá)車身用料高強(qiáng)度鋼材,1800兆帕的防撞鋼梁,國際上的碰撞?成績時也是優(yōu)異的,這是非正常重要的一點(diǎn),畢竟靠他保證我性命無憂對吧!雙層隔應(yīng)玻璃,市里開起來幾乎沒有任何噪音。偶爾極速加速的時候會聽到發(fā)動機(jī)的聲浪,感覺跟開賽車??一樣激情澎湃的,非常喜歡這種感覺。人人吹爆的操控也是沒得說,上手是真的快。方向盤很靈活,指哪打哪。稍微一有點(diǎn)變動車身立馬跟上,哇塞,這感覺很nice。底盤也很扎實(shí),過減速帶、井蓋、道路的坑非常的干凈利落,沒有多余的晃動感。
缺點(diǎn):冷啟動噪聲大,不過影響不大,預(yù)熱幾十秒就恢復(fù)正常了。
外觀:外觀的話我一直都比較吃這款車的顏值,可能和個人喜好有關(guān)這款車的造型很適合女生開,他的外觀就很可愛,但是也不止可愛,他的線條讓整個車都豐滿起來了,非常好看。
內(nèi)飾:方向盤及座椅材質(zhì)都是真皮的座上挺舒服的,10.25英寸的中控屏看著感覺挺高級的,實(shí)際上用起來并不是那么回事兒,首先清晰度不高,再有就是反光厲害,用起來很傷眼睛,也影響了使用體驗(yàn)。
空間:這款車的空間是沒話說,比如他的儲物空間非常大,特別是后備箱的面積比較大,而且比較高,同時他的前排位置不用說,后排位置也顧及到了,他將兩者之間的距離拉的還挺大的,但是就是那個凸起有點(diǎn)硌腳。
配置:性價比超高的一款車,個人覺得在同等級SUV中No.1
動力:動力上,這么說吧,他可以讓你毫無壓力的在城里行走,平時起步啥的完全不用擔(dān)心,而且他還有很多輔助系統(tǒng),比如自動駐車啥的,而且我平時上高速的話提速也比較快,超車或者變道非常順暢,但是不適合爬坡,感覺車子使不上來勁。
越野: 方向盤手感高級,轉(zhuǎn)動起來不會很吃力。油門調(diào)校舒適,踩踏力不需要很大,加速感線性。前后盤式制動器的設(shè)計(jì)也很不錯,制動距離很短。該車不僅配備了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),還像車道偏離警告而車道保持輔助系統(tǒng),它也沒有缺席。全速自適應(yīng)巡航功能在跑高速時非常好用,而發(fā)動機(jī)啟停的功能和上坡輔助功能對于新手來說更加實(shí)用。
油耗:我這個版用的是一臺2.0L的小排量發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)確實(shí)不怎么樣,但省油它是認(rèn)真的,我這車現(xiàn)在的平均油耗也就在7到8個左右,即使在開著空調(diào)的情況下差距也不會太大。
舒適:車內(nèi)的隔音效果處理得不錯。關(guān)閉所有門窗后,車內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪音,就連高速行駛的車內(nèi)風(fēng)噪也很小。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)也很不錯,駕駛它通過一些凹凸不平的路面時,車內(nèi)感覺不到太明顯的顛簸。其外后視鏡不僅支持電動調(diào)節(jié)和電動折疊,還支持加熱功能和鎖車自動折疊功能。這兩種配置感覺相當(dāng)舒適。
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