一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的時(shí)候也是多方對比，試駕了不少的車型，對比之后才知道差距，也懂得了CX-5為什么被車友們稱之為駕駛者之車。它的操控表現(xiàn)真的太棒了，是我最滿意的地方，在彎道上行駛時(shí)穩(wěn)定性特別好，方向盤也是指哪打哪。
缺點(diǎn)：不滿意的地方：后排空間應(yīng)該是這款車最大的短板，車子滿載時(shí)，后排空間明顯不夠用。
外觀：外觀的造型設(shè)計(jì)的還是比較精致，在大多數(shù)的緊湊型suv當(dāng)中，它的這個(gè)外觀可以說是略勝一籌，包括它的這個(gè)側(cè)身的腰線設(shè)計(jì)的還是有線條感，而且也是充滿著這種運(yùn)動(dòng)氣息，另外就是他的這個(gè)車燈設(shè)計(jì)起來還是比較犀利，尤其是到晚上開CX-5出門的話可以說是有很高的回頭率，在這一方面的話讓我特別喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾風(fēng)格趨于簡約，用料比較高檔，都是以真皮為主，塑料件很少，我挺喜歡中控臺的設(shè)計(jì)，儀表盤很出色，多功能方向盤很運(yùn)動(dòng)。
空間：空間還可以，雖然談不上有多優(yōu)秀，但滿足日常所需特別夠用的，我這種三口之家覺得很充裕。內(nèi)部的儲物格設(shè)計(jì)的也蠻多的，后排的座椅還可以比例放倒，載人和載貨能夠兼顧。而且配備了電動(dòng)尾箱，以及尾箱位置記憶的功能
配置：本來想買一輛20萬左右的車，而且這車還是很實(shí)用的，性能好，保養(yǎng)成本低，整體價(jià)格能匹配。
動(dòng)力：在高速上超車，沒有任何障礙，非常順暢，我能感覺到馬自達(dá)在匹配發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱方面非常出色，自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)即使在100kmh的高轉(zhuǎn)速下聲音也不會很明顯，而且我腳上能明顯感覺到還有較大的動(dòng)力余量，對我來說已經(jīng)足夠了。
越野：
方向盤手感不錯(cuò)，定位清晰，轉(zhuǎn)彎毫不費(fèi)力，油門平穩(wěn)，車身速度均衡，不會帶來不好的駕駛體驗(yàn)，方向盤靈敏度適中，一種一切盡在掌握的感覺油然而生，剛開始我很擔(dān)心，畢竟以前開的是小轎車，過了這么多年，突然換了這么大的車，一時(shí)半會兒還不習(xí)慣駕馭，但沒想到，只開了兩天就完全習(xí)慣了。
油耗：我非常認(rèn)可它的這個(gè)油耗表現(xiàn)，因?yàn)镃X-5的油耗做的還是非常低的，而且這個(gè)油耗的話也就是九個(gè)，對于我來說我還是非常能夠接受他的這個(gè)油耗表現(xiàn)的，畢竟這可是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，果然買車的話還是要買這個(gè)日系車，對于家用來說的話還確實(shí)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。
舒適：車內(nèi)隔音防震都是達(dá)標(biāo)的，車窗和車門的間隙是高度密封的，所以車內(nèi)隔音是最好的，高性能減震可以最大限度地降低汽車在不平路面行駛時(shí)的顛簸感，使乘坐更加舒適，同時(shí)，相對較高的底盤設(shè)計(jì)，不僅擴(kuò)大了駕駛視野，在鄉(xiāng)村道路的顛簸路段也有很大的減震作用，大大提高了車內(nèi)的舒適性。
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