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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺布局比較單調(diào)，7英寸觸控屏顯得比較小巧，而且距離駕駛員比較遠(yuǎn)，但支持carlife、carplay，而且還提供3.5英寸彩色儀表盤和HUD抬頭數(shù)字顯示模塊，對于我這種操控為重的人來說，特別喜歡這樣的組合，把注意力放在駕駛和前方路況上就夠了，不需要大屏幕等實用性低的東西出現(xiàn)，中控臺塑料感比較強(qiáng)烈，但之前開過的車子都沒有出現(xiàn)異響的問題，是不是長安馬自達(dá)的做工要好一些。
缺點(diǎn)：不滿意的就是，我感覺這個車的內(nèi)飾也應(yīng)該做一些升級，有點(diǎn)過于簡單，首先一個就是屏幕比較小。還有他的這個中空的扶手部分有一點(diǎn)短，而且有一點(diǎn)矮，視覺上看不夠高大上，和它的外觀其實是不太匹配的。
外觀：我認(rèn)為我家cx5的外觀顏值真的很高，雖說我也是一個非常注重顏值的人，顏值對我來說是非常重要，但是這輛車的外觀真的是很帥氣，在道路上行駛回頭率還是比較高的，尤其要強(qiáng)調(diào)一下他的前臉部分設(shè)計的非常的具有攻擊性，特別是兩個大燈的造型，采用的連片的鍍鉻裝飾來襯托，就像巨型猛獸，我個人認(rèn)為，越野車就要有夠野，cx5這款車型，能夠算作是真正的城市越野車，外觀流暢，簡約大氣，霸氣外露。
內(nèi)飾：我買的這款有自適應(yīng)巡航，抬頭顯示，盲點(diǎn)監(jiān)測，真皮座椅，主駕駛的電動座椅，兩項座椅記憶，前排主副駕駛的座椅加熱，基本夠用了。
空間：后備箱容積是真的大前幾天去自駕游，帶來的行李箱全部裝下了，一家人開著車去玩一趟，空間還是綽綽有余，里面的頭部空間很大，沒有壓抑感，開SUV出去玩確實是比轎車舒服多了。手扶箱里面可以放很多零碎的物件很方便，前面中控設(shè)計也是誠意十足，全部都是真皮包裹，黑色組建加上鋼琴烤漆的設(shè)計感非常有格調(diào)，有品位。
配置：它的外觀設(shè)計非常漂亮，足夠飽滿的車體給人一種特別動感、踏實的感覺，全LED大燈系統(tǒng)非常厚道，但是遠(yuǎn)光燈照明度不是很出色，不如近光燈，體格不算龐大，再加上配備了前后雷達(dá)、倒車影像、并線輔助等輔助安全裝備，開起來還是比較輕松的，只不過17英寸鋁合金輪廓造型真的太差勁了，不光是尺寸偏小，而且多條幅設(shè)計也不好看，跟CX-5的運(yùn)動身份不搭邊，動力體驗可以滿足市區(qū)駕駛需求，也有足夠的操控樂趣，關(guān)鍵價格確實比較給力，適合那些不追求大空間的朋友考慮，平時的駕車出行也會變得不那么枯燥乏味。
動力：因為2.0和2.5版本都開過，所以對這款車的動力體驗還是深有體會，最大155馬力和200牛米扭矩輸出，從字面看確實比較平庸，但真正駕駛之后會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)足夠了，它的不足之處在于起步和爬坡階段，深踩油門之后發(fā)動機(jī)會有一些遲疑，總是慢半拍，但速度超過30公里之后就感覺輕快很多了，市區(qū)開的時候提速超車照樣非常輕松，比2.5的差不了太多。
越野：
操控應(yīng)該怎么說呢，反正當(dāng)時試駕的時候那個銷售開著超車變道呀，一遍駕駛一遍對車輛的講解，我覺得操控是很棒的，但是安全最重要，寧可慢一點(diǎn)，也別為了一時的操控去暴力駕駛，傷車不說，還不安全。
油耗：油耗 上下班代步車，普遍是早晚高峰都趕得上，也沒實際測，實表顯示8個多，銷售說多看看還能再降，比上一臺車好多了，最直觀的就是明顯加油次數(shù)少了。
舒適：座椅的支撐比較足，不會疲軟，長途開的話包裹性還是蠻好的，沒有輪胎和風(fēng)的噪音，雙層夾膠玻璃靜謐性不錯，他的人體工程學(xué)座椅和風(fēng)琴式油門踏板還是比較人性化的，操作起來方便好開。新車剛提的時候有點(diǎn)甲醛味，不過后來買了點(diǎn)炭包又把車門打開通風(fēng)后就好多了，再也沒有什么味道了。
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