一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.70萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5918公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉的大嘴和乘坐的空間，覺得不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：：4AT 在成都擁堵的路況下，我選擇了自動(dòng)擋，更加方便和舒適。雖然都說4AT成熟可靠，維護(hù)費(fèi)少，但是我還是寧愿再多花點(diǎn)錢給我上個(gè)6AT。 換擋有明顯的頓挫感，檔位變化跟不上節(jié)奏。當(dāng)你在中速要快速提速的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛升，聲響巨大，但是速度就是上不去……，相對(duì)于選擇自動(dòng)檔的人來(lái)說，4AT真的讓人很糾結(jié)。 如果我經(jīng)常駕駛的路況環(huán)境相對(duì)較好的話，我會(huì)好不猶豫的選擇手動(dòng)檔。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動(dòng)的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因?yàn)槲蚕渖w高，從后看顯得301窄，其實(shí)是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔明了，做工優(yōu)良，倒三角式的中控臺(tái)，全系黑色加適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，并且富有運(yùn)動(dòng)款�？刂茀^(qū)按鈕清晰明了，操作方便，做工優(yōu)良； 車前臺(tái)用料為硬質(zhì)塑料使得車內(nèi)飾檔次降低了不少。副座沒有前拉手及中央扶手箱；車內(nèi)儲(chǔ)物格略少。
空間：上面說了，就是這點(diǎn)滿意。副駕駛空間很大，我老婆直接翹的二郎腿。后備箱也挺大，能放不少東西。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來(lái)，我覺得301是十萬(wàn)級(jí)別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對(duì)新老世嘉的對(duì)比評(píng)測(cè)，越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢，跑個(gè)120碼很輕松，載三大人一小孩，尾箱塞了三百多斤飼料和行李，估計(jì)整車超過1.5噸了，跑個(gè)多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯(cuò)了，但只有4個(gè)擋位的先天不足，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性還是沒法與6AT相比，不過也并非一無(wú)是處，比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低，比如多彎山路上就不會(huì)像6AT老是換擋，平順性和動(dòng)力銜接反而更佳。
操控：
電子助力低速輕，高速穩(wěn)重，減震偏硬，40邁過彎感覺不到明顯側(cè)傾，這點(diǎn)個(gè)人感覺比單位奧德賽強(qiáng)
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬(wàn)公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測(cè)一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間，感覺油耗高了不少，8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來(lái)�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個(gè)，定100碼，約6個(gè)，很滿意。
舒適：還可以，開的慢的時(shí)候過減速波很舒服，開的快的話就有點(diǎn)跳了
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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鋒范
