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購(gòu)買車型名圖 2017款 1.8L 自動(dòng)DLX 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2018年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
空間較局促
配置很豐富
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性一般
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮很符合大眾的眼光。動(dòng)力充沛油門踩到底后就會(huì)有很強(qiáng)的沖勁，提速的時(shí)候也是很快的。操控簡(jiǎn)單易上手操作，方向盤的指向清晰。油耗磨合期過(guò)去以后就會(huì)比之前的低一些，穩(wěn)定在六到七個(gè)油耗點(diǎn)之間，還是非常經(jīng)濟(jì)的油耗。行駛過(guò)程中的舒適度也同樣值得人夸贊的，座椅的包裹性很好。配置更是不用說(shuō)很豐富。那這款車有么多的優(yōu)點(diǎn)，我花了十三萬(wàn)多就拿到手了，真的買的無(wú)比開(kāi)心。
缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)那么多，同樣也會(huì)有些個(gè)別的缺點(diǎn)。比如我不是很喜歡這款車的空間，每個(gè)人的看法都不同，媳婦就覺(jué)得空間挺大的，但是我坐在里面就會(huì)覺(jué)得有些局促伸展不開(kāi)的感覺(jué)啊。還有就是這款車的舒適度，雖然是座椅的包裹性很好坐著很舒服，但是每次過(guò)減速帶的時(shí)候就會(huì)稍微有點(diǎn)顛簸，還是不是很喜歡這一點(diǎn)，懸掛還是有些硬的吧。
外觀：整個(gè)車身的線條確實(shí)是很流暢很自然，不論從那個(gè)方向看就是360度無(wú)死角的那種喜歡。前面的LED日間行車燈很是犀利，包括自動(dòng)頭燈的設(shè)計(jì)都是恰到好處的，看得出來(lái)時(shí)很用心的設(shè)計(jì)很用心的做工，精致細(xì)膩。鹵素近遠(yuǎn)光燈同樣是張揚(yáng)著時(shí)尚氣息啊�？偟膩�(lái)說(shuō)前方給人的感覺(jué)是設(shè)計(jì)的挺年輕的。從后方看車尾的設(shè)計(jì)很大氣耐看。又有一種很穩(wěn)重的感覺(jué)，所以既動(dòng)感時(shí)尚又年輕穩(wěn)重有朝氣。挺適合我們年輕人開(kāi)的。
內(nèi)飾：當(dāng)然，買這款車之前和家里人經(jīng)常去逛其他牌子的車，但是都是與這款車同價(jià)位的，完全那么多比較下來(lái)還是感覺(jué)我買的這款車的做工是更精致一些的用料也是更厚道的。這款車的中控臺(tái)的材料我覺(jué)得特別好，摸上去就是非常軟。內(nèi)飾的按鈕做得非常精致，旋轉(zhuǎn)起來(lái)以后的手感很棒。再說(shuō)剛提車的時(shí)候車?yán)锏漠愇兑彩翘貏e特別小的。晚上開(kāi)車的時(shí)候，車內(nèi)的燈光非常的漂亮，儀表盤背光淡淡的顏色，很溫馨，整個(gè)車內(nèi)的氛圍都不錯(cuò)。
空間：這個(gè)車型就是屬于中長(zhǎng)款的，所以車子前排和后排的距離還是大大的，腿部的空間還是挺舒適的，包括主副駕駛座腿部空間都不錯(cuò)，就是我的個(gè)子比較高，我是1.80的個(gè)子，所以頭部空間就會(huì)有些不足，一不小心就會(huì)頂頭了，但是對(duì)于媳婦或者孩子來(lái)說(shuō)空間就不會(huì)顯得局促了，意料之中的。
配置：這款車具有電動(dòng)助力，所以這款車還在磨合期的時(shí)候我駕駛起來(lái)也是非常輕松的。加上有上坡輔助所以上坡也不費(fèi)力。其它的配置比如安全帶未系提示，車窗防夾手功能都大大的增加了行駛過(guò)程中的安全系數(shù)。還有座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)都減輕了駕駛過(guò)程中的疲憊感。皮質(zhì)多功能方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)使用很是方便，配置如此豐富！
動(dòng)力：這款車采用的是自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)，是1.8L的排量，這樣的排量在市區(qū)開(kāi)的話動(dòng)力還是很足的，起步時(shí)的反應(yīng)挺快的，加上提速的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。即使是在滿載后備箱裝有很多東西的情況下也不會(huì)感到動(dòng)力不足的情況發(fā)生。高速上的行駛很穩(wěn)，超車還是輕而易舉的，油門也是響應(yīng)積極。
操控：
低速行駛的時(shí)候車子的轉(zhuǎn)向非常輕松，即使是原地打轉(zhuǎn)的時(shí)候也感覺(jué)著不費(fèi)力，這款車是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的，所以這點(diǎn)配置對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)還是很實(shí)用方便省力的。在高速行駛的時(shí)候，方向盤阻力會(huì)在適當(dāng)加重一些，剛剛好，不會(huì)讓車子感覺(jué)到很飄，更加保證了行駛過(guò)程中的安全性能。我剛提車一個(gè)多月，還沒(méi)有出磨合期，所以這么易上手的操控感對(duì)我來(lái)數(shù)是極其輕松的。
油耗：油耗這方面，第一是要看路況怎么樣，就拿我平時(shí)公司上下班還有出差舉例。平時(shí)上下班時(shí)市區(qū)難免油耗高在八個(gè)油耗左右，出差的話大部分時(shí)間就在高速上行駛，所以油耗就是七點(diǎn)多左右，還是少了很多的。第二就是看開(kāi)車的人技術(shù)怎么樣，就拿我跟我媳婦作比較，我開(kāi)車就會(huì)比她開(kāi)節(jié)省很多的油錢啊！
舒適：要說(shuō)舒適性的話就有一處覺(jué)得挺頭疼的，隔音在平常的話可是還行的，就是每次一上高速，就會(huì)聽(tīng)見(jiàn)一些胎噪聲，懸掛的確是有些硬了，就像是過(guò)減速帶啊或者是一些比較坑洼的路面的時(shí)候，一過(guò)車子的聲音就會(huì)大，顛得讓人有些不舒服。但是在其它方面，比如說(shuō)皮質(zhì)方向盤的手感啊或者是座椅的柔軟程度啊什么的都是比較好的。
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