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購買時間2013年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格5.79萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機相比其他同級別車型較為可靠耐用
缺點：：沒有買到自己想要的綠色或者白色，因為我這邊這個區(qū)域最高配就剩一輛，而且以后都是該款的了。后來感覺星空灰還可以。
外觀：有人說好，有人說丑，也有人說冬瓜標不如S標好看，但我不是外觀控，買這車就圖它實用的。當(dāng)然現(xiàn)在是越看越順眼，越看越喜歡，另類個性低調(diào)符合本人個性。
內(nèi)飾：PU皮座椅是亮點，方便打理。車內(nèi)黑灰搭配也挺流行的，跟派喜差不多的中控臺設(shè)計，主駕和副駕腿部有分隔，置身其中，轎車的味道更濃厚。比北斗星老款要好得多了，無奈是因為成本控制的原因，塑料感較強，做工也稍感粗糙。這個價位也只能這樣了。
空間：空間方面，其他微型車不能與之相提并論了，不放倒后排的情況下后備箱容積已經(jīng)很寬敞，放張小孩睡的小床都沒有問題，或都拉點水果、放個老人用的輪椅折疊一下都是可以的，放倒座椅后面可得到一個平坦的平臺更是可以當(dāng)小貨車用了！當(dāng)然我不做生意可能不用拉那么多的貨，但它靈活的空間組合加上高車身設(shè)計確實使車的用途更加廣泛，宜商宜家說得并不過份。有點遺憾的是后排不能前后移動，但是我看過另一品牌能前后移動的設(shè)計后，我又覺得北斗星這樣設(shè)計更合理，回為本來就是小型車，能移的距離也有限，繁瑣的軌道設(shè)計，增加了額外的部件，安全帶的固定位置也變得難以兼顧，即使也能放倒后排座位，但平臺沒有本車那么平坦，而且操作上也多了步驟，沒有北斗星設(shè)計得那么簡便，無論是人在車上還是車下，側(cè)門外還是背門外，都能隨時調(diào)整。其實北斗星后排背靠能往后調(diào)節(jié)角度還是可以增加一些腿部空間的，對于正常身材的人，即使不調(diào)節(jié)角度，后排空間無論是頭部還是腿部空間都已經(jīng)夠用的，中間沒有突起后排中間坐人也不壓抑，超贊！總之空間方面北斗星系列一直做得很好，這也是我長期關(guān)注并選擇它的原因，但是副駕坐位下面取消了貯物籃（老款是掀開座位便可看到）我有點不理解，當(dāng)然座位下面空空如也，自己加個盒子也是很方便的。另外要是前排也能完全放平下來就更好了，呵呵。
配置：當(dāng)時巡航版作為北斗星在售的最高配置，性價比確實很高。除下節(jié)能補貼和店家優(yōu)惠，大約5.3萬的成交價，雙氣囊+ABS、EBD+定速巡航+多功能方向盤+皮質(zhì)座椅+鋁合金14寸輪轂+1.4VVT發(fā)動機+印刷天線+行李架，這個價位你再看看其他車型看有沒有這么高的配置。
動力：北斗星X5巡航版用的是帶VVT技術(shù)的K14-D發(fā)動機，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，由于車身較輕，中低車速時候加速感強，高速行駛時提速也不錯，動力夠強，過路口排隊等車時掛1擋起步時稍遲滯，這個好像是所有VVT發(fā)動機的通病，電子油門確實沒有豪華版的拉線油門直接，掛檔熟練的可以盡快掛上2擋后，提速就很快。在市內(nèi)常用的三、四檔變線超車非常輕松自如。高速公路上試過110碼以上的5檔超車也不覺得遲滯。
操控：
新車磨合期換擋時確實感覺有些生澀。現(xiàn)在里程超過5000公里后，覺得比以前順滑了許多。1、3、5檔行程感覺比掛2、4、倒檔時行程略長，習(xí)慣了就好，離合結(jié)合點位置偏低起步易熄火的問題首保時4S店主動幫調(diào)好，半聯(lián)動容易多了。定速巡航也好用易用，一般是要在好的路面車少的時候才用順帶釋放一下右腳。如果地面不平坦，速度還是有些瞬間的小波動的，當(dāng)然說明書也有詳細說明的。
油耗：無論是高速還是市內(nèi)油耗維持在6升左右，按現(xiàn)在的油價是5毛一公里左右吧，我是新手，開車也沒刻意地追求溫柔駕駛，該轟油是就轟油，該剎車時就剎車，高速公路上也不會停留在所謂最省油的60到80這個速度區(qū)間，這樣的油耗真是很難得的。
舒適：舒適性一般，由于三個踏板設(shè)計和一般轎車不太一樣，駕駛員坐姿要比較直，長途駕駛不能半躺著那么舒服，當(dāng)然反過來也可以說讓司機保持集中精力的狀態(tài)，最好隔三個小時到服務(wù)區(qū)下來活動休息一下，由于座椅角度可調(diào)，其他乘坐者無論是前排還是后排應(yīng)該可以找到坐得舒服的半躺角度。另外在地面不平時，由于設(shè)計者考慮到車身高防止側(cè)翻，減震彈簧的作用使得里面的乘坐者覺得有點晃，穩(wěn)定性不如普通轎車。
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