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購買時間2013年07月
購買地點河北 滄州
裸車價格5.30萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機相比其他同級別車型較為可靠耐用
缺點：：沒有買到自己想要的綠色或者白色，因為我這邊這個區(qū)域最高配就剩一輛，而且以后都是該款的了。后來感覺星空灰還可以。
外觀：有人說好，有人說丑，也有人說冬瓜標不如S標好看，但我不是外觀控，買這車就圖它實用的。當然現(xiàn)在是越看越順眼，越看越喜歡，另類個性低調符合本人個性。
內飾：PU皮座椅是亮點，方便打理。車內黑灰搭配也挺流行的，跟派喜差不多的中控臺設計，主駕和副駕腿部有分隔，置身其中，轎車的味道更濃厚。比北斗星老款要好得多了，無奈是因為成本控制的原因，塑料感較強，做工也稍感粗糙。這個價位也只能這樣了。
空間：：足夠的使用，不管拉人還是載物。一個字：大！我認為在微轎里面這個空間，而且后排座椅放倒成平面。
配置：當時巡航版作為北斗星在售的最高配置，性價比確實很高。除下節(jié)能補貼和店家優(yōu)惠，大約5.3萬的成交價，雙氣囊+ABS、EBD+定速巡航+多功能方向盤+皮質座椅+鋁合金14寸輪轂+1.4VVT發(fā)動機+印刷天線+行李架，這個價位你再看看其他車型看有沒有這么高的配置。
動力：北斗星X5巡航版用的是帶VVT技術的K14-D發(fā)動機，屬于高轉速發(fā)動機，由于車身較輕，中低車速時候加速感強，高速行駛時提速也不錯，動力夠強，過路口排隊等車時掛1擋起步時稍遲滯，這個好像是所有VVT發(fā)動機的通病，電子油門確實沒有豪華版的拉線油門直接，掛檔熟練的可以盡快掛上2擋后，提速就很快。在市內常用的三、四檔變線超車非常輕松自如。高速公路上試過110碼以上的5檔超車也不覺得遲滯。
操控：
新車磨合期換擋時確實感覺有些生澀�，F(xiàn)在里程超過5000公里后，覺得比以前順滑了許多。1、3、5檔行程感覺比掛2、4、倒檔時行程略長，習慣了就好，離合結合點位置偏低起步易熄火的問題首保時4S店主動幫調好，半聯(lián)動容易多了。定速巡航也好用易用，一般是要在好的路面車少的時候才用順帶釋放一下右腳。如果地面不平坦，速度還是有些瞬間的小波動的，當然說明書也有詳細說明的。
油耗：無論是高速還是市內油耗維持在6升左右，按現(xiàn)在的油價是5毛一公里左右吧，我是新手，開車也沒刻意地追求溫柔駕駛，該轟油是就轟油，該剎車時就剎車，高速公路上也不會停留在所謂最省油的60到80這個速度區(qū)間，這樣的油耗真是很難得的。
舒適：舒適性一般，由于三個踏板設計和一般轎車不太一樣，駕駛員坐姿要比較直，長途駕駛不能半躺著那么舒服，當然反過來也可以說讓司機保持集中精力的狀態(tài)，最好隔三個小時到服務區(qū)下來活動休息一下，由于座椅角度可調，其他乘坐者無論是前排還是后排應該可以找到坐得舒服的半躺角度。另外在地面不平時，由于設計者考慮到車身高防止側翻，減震彈簧的作用使得里面的乘坐者覺得有點晃，穩(wěn)定性不如普通轎車。
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