一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英速亞 2013款 2.0T 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里少有的配備通風(fēng)座椅的，在南方，夏天開(kāi)高速，相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：目前油耗很高！可能我這兒上下班路況太糟，均速18km/h，油耗18個(gè)…
外觀：線條自然、流暢，車(chē)身修長(zhǎng)、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車(chē)身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國(guó)外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國(guó)的銷(xiāo)售的這一批可以說(shuō)是清理庫(kù)存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過(guò)對(duì)于我這種實(shí)用主義者來(lái)說(shuō)，這都不是問(wèn)題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說(shuō)不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒(méi)有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒(méi)有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識(shí)別。
空間：車(chē)身線條確實(shí)優(yōu)美，4.9米的長(zhǎng)度也超過(guò)了一般的B級(jí)車(chē)，但是如果是習(xí)慣于國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車(chē)的車(chē)主，那這車(chē)實(shí)際內(nèi)部，尤其是腿部空間，會(huì)讓你覺(jué)得不適應(yīng)，只能說(shuō)夠用，可能和座椅寬大也有關(guān)系。
配置：我買(mǎi)車(chē)時(shí)，有優(yōu)惠三萬(wàn)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得優(yōu)惠還可以了。沒(méi)想歐寶宣布退出中國(guó)，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬(wàn)，我的優(yōu)惠和這完全沒(méi)有可比性，在后期大優(yōu)惠買(mǎi)到車(chē)的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買(mǎi)了輛好車(chē)啊。我可是早買(mǎi)早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)上看，4驅(qū) 250P 184KW 400NM最大扭矩，這些數(shù)據(jù)看起來(lái)確實(shí)在同級(jí)別里算牛了。但是我們也確實(shí)要佩服DSG強(qiáng)大的傳動(dòng)效率，英這款車(chē)拖累于AF40變速箱和4驅(qū)多2OOKG的自重，動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，急加速與高速再超速表現(xiàn)還是可以的，但0-100之類(lèi)，原廠8.1秒的數(shù)據(jù)，大家也就自然心里明了了。
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因?yàn)檐?chē)身比較長(zhǎng)，4.9米多一點(diǎn)，感覺(jué)駕駛起來(lái)靈活性方面比嬌小型的純運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)差一點(diǎn)。
油耗：高功率高扭矩，必然油耗厲害。外加前面提到的4驅(qū)多出來(lái)的200KG重量，和這款變速箱傳動(dòng)效率的損耗，以本人實(shí)際情況看，4驅(qū)市區(qū)普遍在16+，高速在10+，所以，不要期望這車(chē)能省油，但目前還是在本人可承受范圍內(nèi)。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對(duì)不平路面的過(guò)濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車(chē)子運(yùn)行過(guò)程中，你會(huì)非常明顯感覺(jué)到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車(chē)輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車(chē)最明顯的不同地方。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
