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購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格37.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里少有的配備通風(fēng)座椅的，在南方，夏天開高速，相當(dāng)實用。
缺點：目前油耗很高！可能我這兒上下班路況太糟，均速18km/h，油耗18個…
外觀：線條自然、流暢，車身修長、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動的一個重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個導(dǎo)航，可以隨時更新，與時俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識別。
空間：車身線條確實優(yōu)美，4.9米的長度也超過了一般的B級車，但是如果是習(xí)慣于國產(chǎn)加長車的車主，那這車實際內(nèi)部，尤其是腿部空間，會讓你覺得不適應(yīng)，只能說夠用，可能和座椅寬大也有關(guān)系。
配置：我買車時，有優(yōu)惠三萬，當(dāng)時覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價比買了輛好車啊。我可是早買早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動力：數(shù)據(jù)上看，4驅(qū) 250P 184KW 400NM最大扭矩，這些數(shù)據(jù)看起來確實在同級別里算牛了。但是我們也確實要佩服DSG強(qiáng)大的傳動效率，英這款車拖累于AF40變速箱和4驅(qū)多2OOKG的自重，動力表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，急加速與高速再超速表現(xiàn)還是可以的，但0-100之類，原廠8.1秒的數(shù)據(jù)，大家也就自然心里明了了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因為車身比較長，4.9米多一點，感覺駕駛起來靈活性方面比嬌小型的純運動車來說差一點。
油耗：高功率高扭矩，必然油耗厲害。外加前面提到的4驅(qū)多出來的200KG重量，和這款變速箱傳動效率的損耗，以本人實際情況看，4驅(qū)市區(qū)普遍在16+，高速在10+，所以，不要期望這車能省油，但目前還是在本人可承受范圍內(nèi)。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運動和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價差不多接近40萬的車來說還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對不平路面的過濾比較到位，不會有讓你感到不舒適的跳動。另外配合四驅(qū)，在車子運行過程中，你會非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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