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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅的舒適度非常好，和身體的貼合度非常高，通過了德國脊椎協會AGR認證的NAPPA真皮座椅在長途行駛中發(fā)揮了重大作用，無論脊柱還是腰部位置都不會感到酸痛和疲勞，座椅的支撐到位，特別是座椅兩邊的拱起對兩臂托起位置比較到位，在正常平穩(wěn)行駛狀態(tài)下，只需將雙手握住方向盤六點的兩邊就可以輕松的駕馭車輛，長途駕駛手臂一點不會感到累。
缺點：暫時無不滿意點
外觀：青菜蘿卜，各有所好。旅行車，在國內確實小眾，但個人很滿意。對比下邁旅，英速亞略顯年輕時尚，邁旅更加商務穩(wěn)重。
內飾：看似中控臺的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實英速亞在國外已經改款了，中控已經改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內飾。不過對于我這種實用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點呢（權當阿Q精神的體現吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導航，我認為加裝的導航更新比較麻煩，外掛一個導航，可以隨時更新，與時俱進。還有現在的手機導航能夠保證最快的更新，用手機導航也是一個最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導航上沒有顯示，但是手機導航能夠正確快速地識別。
空間：空間對于我這種身材比較小的人是很滿意了，坐我的車的人后排空間會相當不錯，不會有任何抱怨，一米八的人估計都有三拳左右的距離。我認為后排座椅寬度比較寬，使得后排空間看似不是很寬，作為家用車我認為足夠了。
配置：我買車時，有優(yōu)惠三萬，當時覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價比買了輛好車啊。我可是早買早享受啊（又是阿Q精神的最好體現）。
動力：發(fā)動機很強，礙于近2T的自重和不那么運動的愛信波箱，加速成績差強人意
操控：
方向盤轉向的虛位非常小，轉向精準。只是因為車身比較長，4.9米多一點，感覺駕駛起來靈活性方面比嬌小型的純運動車來說差一點。
油耗：高功率高扭矩，必然油耗厲害。外加前面提到的4驅多出來的200KG重量，和這款變速箱傳動效率的損耗，以本人實際情況看，4驅市區(qū)普遍在16+，高速在10+，所以，不要期望這車能省油，但目前還是在本人可承受范圍內。
舒適：FlexRide自適應駕駛系統有標準、運動和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價差不多接近40萬的車來說還是體現了較高的舒適性，對不平路面的過濾比較到位，不會有讓你感到不舒適的跳動。另外配合四驅，在車子運行過程中，你會非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺前驅車最明顯的不同地方。
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