一鍵砍遍全城
雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗還不錯(cuò)(4358)+1 空間很充裕(1364)+1 一部好車(1265)+1 座椅很舒服(673)+1 很好很平均(562)+1 配置極為豐富(561)+1 好車(557)+1 后方很好看(532)+1 耐用性不錯(cuò)(289)+1缺點(diǎn):
噪音太大(3902)+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉(3151)+1 車比較嬌氣(2475)+1 有異響(1742)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響(749)+1 遠(yuǎn)光燈看不清(460)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程21523公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程325公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5420公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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內(nèi)飾:2.0的動(dòng)力日常代步絕對夠勁,但畢竟既非直噴又無渦輪,高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域(R18)、八代雅閣和CR-V的考驗(yàn)非常皮實(shí)耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足;超過4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常好聽,不會像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時(shí),確實(shí)降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低,踩油門控制不好會有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動(dòng),掛到S檔立即解決,并無大礙。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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內(nèi)飾:剛提車不就還沒怎么試過,不過現(xiàn)在在路上都開著小綠葉,感覺2.0的動(dòng)力也夠用,動(dòng)力也是隨叫隨到,如果舍得油門超車也是杠杠的,正常路況轉(zhuǎn)速踩到1600左右提速就比較明顯了。上高速穩(wěn)定情況120KM時(shí)速,轉(zhuǎn)速都在1950左右。夠用了。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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內(nèi)飾:2.0的動(dòng)力日常代步絕對夠勁,但畢竟既非直噴又無渦輪,高速上就不能要求太多。好在R20經(jīng)過老思域(R18)、八代雅閣和CR-V的考驗(yàn)非常皮實(shí)耐用、省油、低轉(zhuǎn)扭矩充足;超過4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常好聽,不會像其他日系的2.0顯得很聲嘶力竭。不過換裝CVT后帶來平順性的同時(shí),確實(shí)降低了地板油給人的主觀加速感。另外CVT由于把行駛轉(zhuǎn)速控制的太低,踩油門控制不好會有一定拖檔導(dǎo)致的整車和油門的非常非常輕微抖動(dòng),掛到S檔立即解決,并無大礙。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格16.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2111公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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阿特茲

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