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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2014款 2.4L LX 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CVT省油。加速感不錯(cuò)，雖然沒(méi)有很強(qiáng)的推背感，但深踩油門(mén)那種加速持續(xù)性上升的感覺(jué)還是非常爽的。
缺點(diǎn)：電子手剎拉手剎的時(shí)候電機(jī)響了一下，音箱喇叭用了8個(gè)月開(kāi)始走音了…還有一個(gè)，看位不怎么好看，其實(shí)沒(méi)有什么不滿意的，如果太多不滿意就不會(huì)選擇這臺(tái)車(chē)了。還有為什么就只有雅閣沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)？我就不懂了，奧德賽都有，飛度有，怎么就雅閣沒(méi)有？覺(jué)得是一個(gè)小小的遺憾吧
外觀：看到九代雅閣的第一眼就被其兇悍的造型所吸引！特別是其打開(kāi)日間行車(chē)燈那一刻！感覺(jué)像見(jiàn)到自己的初戀一樣！
內(nèi)飾：九代雅閣的內(nèi)飾比八代雅閣提升了不是一點(diǎn)半點(diǎn)！觸手可及的地方都是軟面料處理！
空間：我身高182頭部空間還有富余，后排空間也相當(dāng)令人滿意，雖說(shuō)雅閣在軸距上縮小了，但是絲毫沒(méi)影響內(nèi)部空間，朋友坐了都說(shuō)空間很大，這里要說(shuō)一句邁騰的后排空間，雖說(shuō)是超大的后排，但是距離前排太遠(yuǎn)，有點(diǎn)疏遠(yuǎn)的感覺(jué)。
配置：上市兩年的雅閣的不錯(cuò)優(yōu)惠的確是提升了雅閣的競(jìng)爭(zhēng)力以及性價(jià)比！20萬(wàn)出頭就能提回一輛2.4的雅閣這在以前實(shí)在是不敢想象！
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)雅閣一直沒(méi)有過(guò)多的要求，這么大的車(chē)踩油門(mén)能走就行，沒(méi)對(duì)什么推背感抱什么信心！九代雅閣本田真是對(duì)它進(jìn)行了脫胎換骨的改造！換裝了新的2.4地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)！雖然跟什么渦輪增壓不能比但是相對(duì)上一代的雅閣動(dòng)力總成還是有了翻天覆地的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的響應(yīng)很快，隨叫隨到。這一點(diǎn)對(duì)九代雅閣真是刮目相看。有一點(diǎn)就是既然給九代雅閣換了這么一顆狂躁的心為什么要給他套上枷鎖呢？所謂的枷鎖就是CVT變速箱。CVT變速箱真是不能跟運(yùn)動(dòng)沾上邊！這方便估計(jì)是本田過(guò)分追求油耗了，才想出的辦法！
操控：
九代雅閣自帶前拉桿這點(diǎn)就能看出來(lái)，本田是準(zhǔn)備主打運(yùn)動(dòng)雅閣了！不得不說(shuō)，九代雅閣的操縱的確不錯(cuò)，相比于上代雅閣有了質(zhì)的改變。
油耗：九代雅閣新的動(dòng)力總成2.4地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱真的很省油，本人前不久高速跑了600公里，一路平均油耗7.4你敢想象嗎？2.4的中型車(chē)的油耗也可以這么低�；旧鲜袇^(qū)平均油耗8.8到9.2.很穩(wěn)定！在油耗方面，雅閣一直延續(xù)著比較高的水準(zhǔn)！這也是他的賣(mài)點(diǎn)之一。老百姓用車(chē)不用去追求什么技術(shù)什么科技的。只有兩點(diǎn)用的省心，用的舒心就可以。省心是說(shuō)小毛病少，不會(huì)因?yàn)檫@樣那樣的毛病把你突然扔路上。用的舒心是講，保養(yǎng)花費(fèi)少，油耗開(kāi)的起用起來(lái)不用精打細(xì)算。5年后也不會(huì)給您帶來(lái)煩惱！
舒適：九代雅閣的駕駛舒適性不如八代雅閣，但操控要比八代強(qiáng)很多！開(kāi)了近7000公里，一直感覺(jué)減震偏硬，一開(kāi)始是以為新車(chē)胎壓太高的原因，后來(lái)降到2.5還是感覺(jué)太硬！碰到顛簸的路面感覺(jué)洞洞的，沒(méi)有那種很緩沖的良好過(guò)濾！
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