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雅閣
2008款 2.4L EX Navi

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雅閣車主點(diǎn)評(4456條)
購買時間2008年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格24.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):2008年12月到現(xiàn)在,5年13萬公里,沒有一次把我撂在路邊,沒有一個大問題,開在路上非常非常讓人放心,品質(zhì)質(zhì)量過硬是讓我最滿意的一點(diǎn)。
缺點(diǎn):唯一不滿意的,恐怕就是讓我愛上了開車,走路越來越少了
外觀:八代雅閣的外形設(shè)計(jì)是比較大膽的,豐富的曲面、棱角分明的線條,是本田當(dāng)時最新的設(shè)計(jì)理念。正是這種進(jìn)取的設(shè)計(jì),八代雅閣的消費(fèi)群體年齡段比過去更趨年輕。
內(nèi)飾:同一色的米黃內(nèi)飾,雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是老少咸宜,我們也素來找不到可以批評它的地方,老生常談的不滿只是內(nèi)飾顏色選擇單一。
空間:空間非常滿意,家用商用兩相益!后排空間橫向縱向都很好!
動力:2.4L四缸i-VTEC發(fā)動機(jī),本田用在雅閣身上的四缸發(fā)動機(jī)技術(shù)不花哨,但勝在把核心技術(shù)做得非常完善,性能可以用“高效”來概括。根據(jù)我的駕乘經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),雅閣2.4L車型的表現(xiàn)很全面。發(fā)動機(jī)的動力已調(diào)校得非常平和,但并不是說動力輸出軟弱無力,日常駕駛,油門初段響應(yīng)雖然不算很積極,但力量水平已經(jīng)很夠用,足以讓你在日常交通車流中比較輕快地行駛。不求綠燈起步拔得頭籌的話,你不會覺得這是一部動力弱的車。對比其它同級2.4L車型來說,雅閣2.4L的日常駕駛動力表現(xiàn)一直處于中上游水平,這不是0-100km/h加速數(shù)據(jù)所能反映的。論加速實(shí)力,雅閣沒有時下流行的渦輪增壓幫助,遇上需要超車或發(fā)力時,就得老老實(shí)實(shí)地榨出中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的力量。i-VTEC系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)扭矩充足之余,中高轉(zhuǎn)的動力不會明顯衰退。只要不吝嗇油門,雅閣2.4L的高轉(zhuǎn)也不會讓人偃旗息鼓,沖刺表現(xiàn)也能給你開快車的滿足感。除了良好的動力輸出特性外,本田發(fā)動機(jī)另一動人之處在于它在高轉(zhuǎn)部分發(fā)出的運(yùn)轉(zhuǎn)聲,那股細(xì)膩且動聽、高亢而不失順滑的聲音,吸引的不僅僅是本田迷,相信大部分普通人聽到也會感覺很舒服。
操控: 起步提速只要你肯給油,還是表現(xiàn)不錯的,只是感覺自動變速器的5個檔位設(shè)計(jì),有點(diǎn)落后,急加速的情況下,有頓挫感,若果搞到6速以上就非常滿意啦!盡管主觀感覺激烈過彎時側(cè)傾仍偏大,不過若真的要去攻彎,雅閣亦可奉陪,只要抓地力允許,它會很配合駕駛員的動作意圖,很少中高級轎車能達(dá)到如此給人信心的轉(zhuǎn)彎感受。
油耗:油耗的問題,一直是車友爭論的焦點(diǎn),各有各的手法,各有各的技術(shù),各有各的習(xí)慣,我記得,剛購買回來時,因?yàn)樵谀ズ掀谝詢?nèi),去了一趟北京,我就用定速巡航,設(shè)定在90---100KM/小時,到達(dá)北京一算油耗,百公里平均6.67升油,當(dāng)時自己都難以置信。在平時的綜合路況下,基本上在百公里10升油以上。
舒適:無論以什么速度通過什么路面,底盤都沒有哪個環(huán)節(jié)顯得吃不消而發(fā)出抗議,車身、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向,各個部位傳遞的感覺都比較一致,整體感較強(qiáng), 高速行駛很安定,乘員不會感覺到“飄飄然”而緊張,這是我們對這款雅閣的舒適性評價。
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