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寶馬3系GT
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.49萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：亮騷的埃斯托藍色，無框車門加自動尾翼M套件，見了都說好看；M方向盤的手感和觀感都異常性感，轉(zhuǎn)向精準用了就放不下；245馬力的動力充足，加速明顯推背感，乘坐空間大，配置齊全，舒適進入非常方便
缺點：內(nèi)飾觸感太硬，拉低不少檔次；這個價位居然沒有眼鏡盒不能理解；后排座椅偏硬且座墊偏短
外觀：流線造型，悶騷的藍色，全景天窗，M套件以及個性的無框車門，自動尾翼，加上選裝的598M大輪轂，怎么看怎么喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾大家都說得比較多了，其實加了M套的內(nèi)飾視覺效果我還是比較滿意，布局合理，有運動感，鋁板加藍色飾條顯得年輕生動，但是摸上去就比較失望，大部分都是硬塑料，這種生硬的觸感顯得廉價了一些，這也是寶馬內(nèi)飾通病，用料不足，豪華感欠缺。
空間：2920長軸距加上掀背造型，家用已經(jīng)非常足夠，頭部腿部空間都很充足；后排座椅放倒后就是1.8M的大床，躺人拉貨皆相宜，后備箱底板下面還有儲物空間可以放一些零散的物件，而上隔板也可以收納到下底板下面，可以更好的提高空間利用率，這樣的空間表現(xiàn)實在沒什么可挑剔的了。
配置：對于3GT這樣的進口車型，談不上什么性價比，雖然我訂車時拿到的優(yōu)惠還算不錯，但有國產(chǎn)車型的標桿，就還是只能是小眾只選，首先要喜歡才會接受這個價格。
動力：平常駕駛基本用舒適模式，動力表現(xiàn)就已經(jīng)足夠用了，變道超車一踩就有，絲毫沒覺得這是一部車身長度超過4.8米重量超過1.8噸的大車；唯一一次SPORT模式，一腳油門下去，轉(zhuǎn)速就到4000了，推背感強烈，磨合期不敢多踩，但試過一次也就清楚這個發(fā)動機的潛力了，和寶馬老直六N52相比這個4缸甚至感覺更暴力，更直接。
操控：
操控是寶馬的看家本事，所以盡管3GT車身較大，懸掛較軟，而底盤重心也比普通3系高，但駕駛起來還是得心應手，轉(zhuǎn)向精確，整體感強，加上M方向盤出眾的手感，還是有很好的駕駛感受，快速過彎也能給駕駛者很強的信心。另外就是所搭配8速自動變速箱邏輯清晰，換擋順暢，使得操控駕駛上更增添了車隨心動的感覺。唯一遺憾是因為要體現(xiàn)舒適性側(cè)傾略大，相比大多數(shù)家用車來說這樣操控已是一流。
油耗：開的時間不長，基本都是上下班，高峰時間段在魔都可想而知，就這樣，油耗也只有11.2，比起老X1,這樣的油耗還是可以接受，估計能跑兩次高速，應該可以10以內(nèi)。
舒適：跟日系和奔馳還有差距，但跟老X1(E90底盤）比，舒適性已經(jīng)提升了不止2個檔次，最直接的懸掛底盤變軟，隔音更好和更大空間，對路面坑洼的震動過濾也很到位，明顯沒有了顛飛起的囧況。前排座椅電動調(diào)節(jié)包裹性很好，還有可拉長腿部支撐，整體還是還舒適。后排座椅比前排略硬，加上座墊偏短腿部支撐不足，乘坐長時間會有點疲勞。因為加裝了舒適進入，所以有無鑰匙進入和啟動，腳踢開關(guān)后備箱功能非常方便，建議都加選上。其他還有一些就是HUD抬頭顯示，互聯(lián)駕駛，座椅加熱，手機藍牙連接等，也有助提高便捷舒適的感受。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速還可以，車身蠻靈活，感受到一些駕駛樂趣
缺點：單菊花一直是痛，之前一直糾結(jié)沒前雷達跟電耳朵。
外觀：個人非常喜歡，前臉不像3系那么犀利，比較優(yōu)雅隨和，很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然，尾部線條比5GT成功得多，不顯得笨重，車尾線條顯得很短，使得整個車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領下，大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮，3GT的日間行車燈不光有天使眼，還有燈眉上一道細細的LED日間行車燈。第一次著車看到這個眉燈的時候，真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾：除了中控按鈕周邊一圈，幾乎都是真皮包裹。不知道是不是寶馬粉的愛屋及烏，感覺內(nèi)飾味道很好聞。最大的亮點是實木飾條，造型、材質(zhì)、手感都上佳，贊一個！
空間：只能用很大來形容了
配置：剛上市的車，性價比不會很高。為追求性價比，差點買了普通3系的328運動，最后換成320GT，不后悔。千金難買我喜歡！
動力：我對動力要求不高，小3完全能夠滿足我的需要，平時大多時間用的普通模式，雖然起步稍微肉點，但提速快，超車更是不在話下，節(jié)能模式?jīng)]用過，運動模式開起來很爽，處于這個模式的時候，感覺整個車子的運動細胞被激活，時刻處于蓄勢待發(fā)狀態(tài)，只要你敢踩油門，她就敢奮不顧身的朝前沖。
操控：
我沒開過其他豪華車，不能橫向?qū)Ρ�，但跟朗逸比起來，指向精準，轉(zhuǎn)向靈活，稍微轉(zhuǎn)動方向盤就能夠感受到她的轉(zhuǎn)向回饋。ZF8速自動變速箱，換擋平順，感覺不到任何的頓挫，升檔積極，當需要超車時，降檔有一點點的的遲鈍，但過后是猛烈的爆發(fā)。由于小3懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎我覺得還是有點傾斜，只要速度不要太快，還是很有信心。
油耗：變速箱有8個前進檔，所以在各個速度區(qū)間里，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)都比較低，50-70km/h大概1200rpm左右，80-90km/h大概1500rpm，燃油經(jīng)濟性可想而知。目前一直是開空調(diào)，考慮到磨合期，又包括LD長時間練習倒車入庫等非常態(tài)工況，綜合油耗11L，相當滿意。出了磨合期，不開空調(diào)，正常開的話應該更低，希望能到9
舒適：我覺得小3的前排座椅包裹性不錯，但沒有腰部支撐，后排座椅偏硬，如果長途旅行屁股會有一些不舒服。懸掛偏軟，但韌性十足，舒適性有所提升，隔音我覺得還不錯，車內(nèi)基本沒有什么異味。至于無鑰匙啟動、前排座椅加熱、互聯(lián)駕駛等高科技配置，確實好用，也很方便，我用得最多的是導航，在車載導航上直接搜目的地很不方便，但如果先在百度或者高德地圖找到目的地，再發(fā)送到車載導航上就方便多了。自動啟停，就我個人而言可有可無，主要是怕剛停止發(fā)動機馬上啟動會有損傷，所以干脆就關(guān)閉了，油耗也沒覺得省多少，但是不得不說發(fā)動機停止后車內(nèi)確實很安靜。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀耐看，不怕爛大街。
缺點：后排座椅太硬太短，胎噪很大。
外觀：很好，越看越好看。個性不會爛大街。
內(nèi)飾：雖然跟普通3系一樣，但我覺得很不錯，很多人覺得新C好看，我只想說3系只是出得早而已。反正使用起來很順手。
空間：乘坐空間還可以，至于后備箱在不放倒座椅的情況下不會很大，放倒座椅又拉少人，座椅不要被名字給忽悠，畢竟中級車不會有太大空間。
配置：完全沒性價比，很多選配在國產(chǎn)3系上是標配的。
動力：28動力很不錯的，大多情況完全夠用了，就是發(fā)動機聲音不行。
操控：
寶馬就不用擔心操控了，只是比普通3系差。
油耗：看人家都很省的，我自己就要11多···跟3.0自吸差不多。
舒適：不行 不行 不行。吵 吵 吵。
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購買時間2015年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3080公里
綜合評分
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優(yōu)點：無框車門 后掀背 自動尾翼 外觀吊炸天
缺點：作為一個將近 40萬的車 沒有定速巡航 也沒有導航 加裝口都留好等你來換
外觀：我只能所很拉風... 回頭率杠杠的�。�！
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2016年01月18日 發(fā)表了口碑 口碑 《選擇320GT 意外驚喜 各方面都很優(yōu)秀》
空間：當時選擇的時候就感覺比寶馬3系空間大 之后坐到后面的人也說過不比寶馬五系的空間小 作為一個GT 我很滿意啦
配置：我感覺性價比很好的 ， 空間 外觀都可以 油耗是自己的意外驚喜 。
動力：目前新車沒有上過4000轉(zhuǎn) 一般在市區(qū)不到3000轉(zhuǎn)動力就杠杠的了 秒殺街車
操控：
操控就不用說啦 寶馬的操控毋庸置疑
油耗：目前加了1500元的油 現(xiàn)在跑了3100 還有一個格 一公里算下來不到5毛 還是很意外的
舒適：座椅包裹性一般 坐著還可以吧 沒有太多講究
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購買時間2016年07月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是它的空間，外形，當然還有那集操控及舒適與一身的均衡感受，之前開英朗和邁騰，真是不比不知道，等我開了GT之后再開邁騰，明顯感覺駕駛感受比GT差得太多太多，這是我最深刻的感受，雖然GT調(diào)教偏舒適，但是開起來還是很不錯的，操控怎么說呢，介于3和5之間吧，至于風燥嘛，試了一下120碼，最起碼我覺得是可以接受的，既然愛它當然也要包容它一些小小的缺點，是吧，總之我覺得GT是一款適合家用的好車！
缺點：最不滿意的地方可能是它的動力吧，不知道是不是對動力要求太高了，目前還沒有過磨合期，等過了磨合期之后再試試運動模式，希望不要讓我失望吧，期待它的表現(xiàn)，嘿嘿嘿
外觀：滿分，逼格、逼格、逼格，總要的話說三遍
內(nèi)飾：這個要吐槽一下，內(nèi)飾比較一般，不像30多萬的車，哎
空間：空間與邁騰相比稍稍小了那么一點，后備箱真實完全碾壓同級別車型啊，想想以后出去旅游的場景，那叫一個愜意啊，哈哈哈哈
配置：看你怎么想，既然喜歡就別談性價比了，要性價比的話，真心推介ATSL！
動力：動力家用肯定夠的，買菜車嘛，由于還沒有過磨合期，運動模式還沒用過，等過了磨合期之后再來試試
操控：
指向很精準，操控怎么說呢，偏舒適吧，雖然不及3那么運動，但是我覺得開起來很舒服
油耗：目前11個油能接受，比我預期的要好很多，之前的英朗都要10個油
舒適：這個到目前來看必須給滿分，高速還沒上過，不知道風燥胎噪怎么樣，應該能接受，畢竟是開過瑞虎上過告訴的人，哈哈哈
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購買時間2016年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀獨特，無框車門，自動尾翼，溜背造型，進口品質(zhì)。動力總成平順性很高，低速很穩(wěn)，高速也有力
缺點：風噪嚴重，由于是無框車門，相當于少了一圈密封膠，車速一百時風噪幾乎完全壓住了胎噪和發(fā)動機噪音。后排座椅硬得不行，前排沒有腰部支撐，長途累
外觀：人各有愛，就差異性來說這外觀很吸引人，我去辦手續(xù)，車放在提車區(qū)，我看到每個來提車的人都來圍觀了的，小尾翼很騷
內(nèi)飾：沒有什么豪華感，沒有什么科技感，設計感還可以，很協(xié)調(diào)，氛圍燈很加分，橘黃色氛圍燈繞內(nèi)飾一圈
空間：三系長軸加旅行車血統(tǒng)，這空間自己想想吧
配置：15個點的純進口車，還有一兩年出新3系，應該還可以便宜一點
動力：本來這2.0t地功率版書面數(shù)據(jù)只有三星吧，多的一醒是這臺發(fā)動機渦輪延遲很低，用的小號渦輪機，沒有自吸的低轉(zhuǎn)無力，也沒有什么渦輪增壓的渦輪延遲。加上zf8的換擋邏輯和速度以及平順，很舒心的動力總成
操控：
寶馬操控，聽說方向機很容易壞，但為了保持手感寶馬不惜減少了方向機壽命，長軸后輪有點跟不上，但普通人開起方向盤輕，很準就夠了
油耗：油耗似乎比320l高，油耗還是信仰日系，三星就算合格不過分
舒適：最舒服的是副駕駛，主駕駛座椅沒有腰部支撐，累，后排座椅硬得壓不出窩，不知高配換了座椅材料變軟了沒有，還很大風噪。作為一個旅行車說不過去，本來是兩星，但平順性和側(cè)傾小加分
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購買時間2016年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀肯定是讓每一個見到的人都能覺得滿意的，無框車窗，自動尾翼都是能夠提升逼格和眼球的利器！
缺點：落地40萬的車了居然還沒有倒車影像
外觀：外觀無需多言了吧，被它第一眼吸引，而且也相當耐看，家人朋友們都說好看。
內(nèi)飾：有的人覺得寶馬內(nèi)飾比較low，我個人覺得很好，弄的太花哨但沒實際意義的反而不符合我的要求。
空間：空間肯定讓人放心，超級奶爸車的稱號不是浪得虛名的。
配置：這個價位如果宜家宜商科技配置高的話那5系應該是不二之選，但整車德國原裝進口的身份外加無框車窗及自動尾翼我覺得這個價位相當值。
動力：市區(qū)2.0T低功率的發(fā)動機足夠用了，高速上的提速也讓人放心，總之符合我的用車要求。
操控：
提到寶馬讓人第一個想到的就是什么？無需多言了吧~
油耗：買這級別的車了肯定不會太在意油耗方面的問題了吧，上海市區(qū)賭成這鳥樣了現(xiàn)在油耗是11.2，過了磨合再拉幾次高速應該還能再下來些，沒有特別在意這方面的因素平時該怎么開就怎么開。
舒適：幾乎都是在駕駛座，沒碰到網(wǎng)上說的腰疼的現(xiàn)象。后排的話腿部空間完全足夠，寬度和座椅的舒適性及底盤調(diào)教方面肯定是5系的更舒服，就看每個人的需求了。
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購買時間2016年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格32.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意肯定是外觀了 掀背 無框車門 自動升降尾翼 泡妞裝逼利器.
缺點：沒有電兒差評.上次去自動洗車的地方真是糗大了.以前的老馬六都有電兒 我的寶馬既然下車手動掰.以后只能人工洗車了.還有就是內(nèi)飾簡陋 沒有真皮不說了 沒有大屏就不說了 沒有導航我也不在乎 但是你至少給個倒車影像吧差評.
外觀：外觀必須5星好評
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般.做工一般.
空間：裝貨能力爆表
配置：個人覺得性價比蠻高的.這個價位能買個既能家用 又能拉貨 還能裝逼泡妞的車性價比難道不高嗎.搞不懂那些拿五系做對比說性價比低的人是什么心態(tài).雖然五系宜家宜商但是五系有無框車門嗎？五系有升降尾翼嗎？五系能后備箱載二部自行車去西湖邊騎車嗎？
動力：沒開過啥好車 所以對于320GT我只能說只要舍得給油 動力隨叫隨到 超車無壓力.五星好評
操控：
還是那句話沒開過好車 對于這輛3GT上手很快.五星好評
油耗：提車半個月50%是開國道 40%是開鄉(xiāng)鎮(zhèn) 10%是走高速 油耗9.4.五星好評
舒適：沒開過好車 但是至少咋們做過呀.感覺對于同價位的其他車型來說 座椅有點硬吧 感覺支撐也不太好 隔音也不好.
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購買時間2016年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格35.70萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是造型了，因為本人很喜歡掀背車型，買車的時候本來是奔著5系去的。當時展廳里擺著3gt，一見鐘情，無法自拔。操控對我來說真的不知道怎么形容，因為我開過很多不同的車，所以感覺不出什么來，只能說轉(zhuǎn)向很精準。
缺點：不滿意的地方有三點。一內(nèi)飾，寶馬的內(nèi)飾真的沒什么可說的了，看看人家奔馳，哎啥都不說了。二是為啥沒有電耳？為啥沒有電耳？雖然我是屌絲低配……三有時候倒車雷達和前雷達后面沒有障礙物，為啥還叫？
外觀：大愛跨界溜背，這就是我買它的理由。
內(nèi)飾：寶馬你懂的。
空間：我身高182開車的時候把座椅放到最低，頭部空間很大。2900多的軸距，后排輕松二郎腿。
配置：低配，價格方面我承認我被宰了～配置本人對這方面沒多少要求，我感覺低配就夠用。
動力：2.0低功率完全夠用。8速變速箱頓挫很小，除非你可以去感覺，要不然感覺不到。
操控：
操控不是寶馬的精髓么？指哪打哪666666
油耗：高速5個多油，市區(qū)猶豫濟南堵車堵的不亞于北京，9.6的油耗也算是相當滿意
舒適：有了操控還要啥自行車？要舒適去買5系！��！
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購買時間2016年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動尾翼和后尾門，無框車門，動力足夠，八檔ZF變速箱，點點滴滴等等等等愛不釋手，油耗也還可以，目前大概八毛這樣子，畢竟還是磨合期內(nèi)，空調(diào)也偶爾在開。全進口品質(zhì)口碑很好，具體還有待時間考驗，寶馬的n20發(fā)動機技術(shù)成熟，雖然新款馬上換裝B48但是N20畢竟是經(jīng)過這么多年市場驗證過的，希望不要跟壇子里其他同學一樣出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
缺點：沒有倒車影像，導航和單邊單出排氣顯得小氣。去改又擔心改裝質(zhì)量和會影響原車質(zhì)保。冷車啟動會聲音大點不過在可接受范圍內(nèi)。
外觀：帝王藍顏色大愛，而且寶馬天使眼雙腎前臉不怒自威
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的沒什么好說的，就這樣吧。
空間：空間很大，個人感覺比長軸320Li更大，可能因為高的關(guān)系。
配置：性價比就一般啦，小眾車型的性價比都很低，不過我的想法是買自己喜歡就好
動力：320我開開是夠了，當然有米肯定要往上。價格限制了，不過目前320沒有感覺吃力過。
操控：
寶馬的操控毋庸置疑
油耗：目前磨合期八毛左右，希望以后能降低點。
舒適：后排沒坐過，朋友說比C200L舒服。
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