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購買時間2013年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐及后備箱空間
缺點：視野感覺略有問題，也可能是我坐姿不適合，感覺座椅矮，看的不夠開闊，車輛左前A柱在左轉彎時感覺有點擋視線，不過還好，不算礙事。 比較倒霉的是我的車2500公里左右時發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了，4S檢查說冷凝器出現(xiàn)了一個米粒大小的孔，他們判斷是外力撞擊造成。這個我不太信服，我開車很慢，路況也都是城市內(nèi)較好的路面，很難遇到砂石撞擊底盤。4S也承認除了這個孔沒有其他大塊石頭撞擊的痕跡，也沒有砂石摩擦的痕跡，但是人家就認為我倒霉，一個砂礫打出了個孔，投訴也沒人理我，大概是我這就一個大眾4S，比較牛吧。講不出道理，4S要加1300，我有點受不了，不保修只好找個便宜的地方修了。
外觀：開始看感覺很喜歡，但是用了幾年就不喜歡了，太小氣了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良，質量遠遠高于國產(chǎn)車。是國產(chǎn)車比不了的
空間：空間很大，后面都能震起來。
配置：總的來說性價比高，很多地方還是可圈可點的，畢竟這個價位的車也還算可以，銷量可以證明。
動力：動力絕對是個槽點。相信大多數(shù)人都用老捷達學的車。老捷達提速快已經(jīng)深入人心。特別是的士司機大哥，開個捷達桑塔納的，起步、超車都是杠杠的。但是，新捷達的起步就太差了。盡管狠下心去踩油門還是有點速度的。但是，旁邊超車的還有后邊按喇叭的都不客氣的告訴你，新捷達起步太慢了。81千瓦的發(fā)動機，這樣的動力輸出，估計是為了省油所犧牲的速度吧。
操控：
輕便靈活舒適
油耗：上面說了，很滿意哦，目前算的來看是4毛一公里左右，綜合路段哦，上下班的時候開的，三分之一市區(qū)路段，三分之二郊區(qū)路段
舒適：還比較滿意，畢竟地盤功底扎實的擺在那里。加上座椅的包裹性很好。車子對路面的顛簸等過濾的比較好，減震也不錯。
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