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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型，大眾這幾年出的車造型都非常不錯，如邁騰 速騰 全新寶來和新捷達(dá)全新一代EA211發(fā)動機(jī)還有座椅側(cè)氣囊?guī)в衖sofix兒童座椅接口
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，特別是安靜地方等紅燈的時候，有呼嚕的聲音，隔音不好，后輪是鼓剎，有點(diǎn)難看。
外觀：我身高180cm,感覺稍微有些小，估計(jì)是我高的原因，后排座位以及后備箱都可以，家用足夠了。
內(nèi)飾：動力有點(diǎn)差，一二檔感覺有點(diǎn)肉，不過三檔以后就不錯了。目前行駛1600公里，最高只跑過140公里/H打算首保過了，試試這車最高能跑多少。到時候上個圖給大家分享一下
空間：車身整體性較好，懸掛偏硬，路感清晰但舒適性相對就差了，方向盤指向性在同級別車?yán)锼憔珳?zhǔn)的，總給我一種運(yùn)動型車的錯覺，但錯覺始終是錯覺。。。溫柔駕駛很舒服，很默契，激烈駕駛就免了。底盤較高，優(yōu)點(diǎn)是走個爛路上個馬路牙子之類的毫無壓力，缺點(diǎn)是高速穩(wěn)定性差著點(diǎn)意思，控制在時速120公里以下最好。 另外有兩點(diǎn)要著重說下 1、陡坡發(fā)動機(jī)制動的問題，這個我實(shí)測過，一個長下坡，大約5km，從起步時就掛S檔，不加油，它好像根本就沒有自己升檔的意思，點(diǎn)了4次還是5次剎車（是點(diǎn)不是踩），控制在20多30邁這意思就溜完了，坡不是很陡，但是掛D檔溜車絕對能飛到60+。個人感覺D檔和S檔在平時駕駛的時候區(qū)別很微小，但是在平時開車的時候如果時速40公里從D掛到S，松油門，就跟手動車4檔直接切到2檔一樣猛頓一下，發(fā)動機(jī)制動的效果很明顯。 2、久經(jīng)抨擊的后輪鼓剎，為了給俺家新手練車，網(wǎng)購一套副剎（這個在我作業(yè)里有圖），裝好后親測，帶一老司機(jī)，讓他坐副駕駛踩剎車，時速90km并線（模擬高速），急剎，未漂移甩尾。時速60公里，直線，雙手不摸方向盤（慌了會這樣、、、），急剎，制動效果良好，車體形態(tài)穩(wěn)定。時速30公里轉(zhuǎn)彎狀態(tài)（模擬路口轉(zhuǎn)彎），急剎，無任何壓力。
配置：短途的話大概在6.5到7.4左右，現(xiàn)在開了兩千多公里，總油耗在6.4左右，我的駕駛習(xí)慣是基本上1到3檔深踩油門讓它自動跳檔，4到6檔，我瞄著轉(zhuǎn)速走，達(dá)到2100轉(zhuǎn)左右就松油門，轉(zhuǎn)速一下來就會自動升檔，時速80公里內(nèi)我都保持轉(zhuǎn)速在2000以內(nèi)，我這邊紅綠燈不多，預(yù)前判斷前方路況，盡量減少猛踩油門，猛剎車的情況
動力：還行，家用的已經(jīng)是非�？梢粤�。
操控：
外觀比較時尚，尤其側(cè)面線條流暢。非常滿意
油耗：總體說來還行，塑料感十足（10W的車也不用在意了）圓形的空調(diào)出風(fēng)口還是有點(diǎn)過時了 現(xiàn)在很多大眾車都不用了
舒適：我覺得捷達(dá)是性價(jià)比最好的一款車。
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