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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車從外觀、內(nèi)飾、做工、用料都相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)
缺點(diǎn)：空調(diào)有異響，一陣一陣的，所以暫時(shí)沒法免費(fèi)更換，過段時(shí)間再說吧。
外觀：還能說什么呢，蘿卜白菜各有所愛，我當(dāng)初選車就定了觀致3 五門 和 馬自達(dá) 昂克賽拉，這兩者走了截然不同的路線，觀致低矮渾圓，整體設(shè)計(jì)線條簡潔但富有韻味；昂克賽拉線條銳利，兇悍的前臉造型，富有運(yùn)動(dòng)氣息。最終我還是選擇了簡潔耐看的觀致，這種造型談不上驚艷但是家用確實(shí)更加適合。開了一段時(shí)間感覺車側(cè)看上去修長，扁平十分符合我的審美，夜間解鎖的一瞬間日行燈和尾燈亮起更加讓人眼前一亮，我每天都期待著解鎖的一刻，哇X！好帥��！
內(nèi)飾：外形內(nèi)飾。這車的外形確實(shí)好看，內(nèi)飾用料做工也很好，基本上走到哪里都要被圍觀，所有人都說好看。去車管所掛牌的時(shí)候有點(diǎn)晚了，辦業(yè)務(wù)的很少，結(jié)果好幾個(gè)工作人員跑出來圍著車子看來看去，還坐進(jìn)去體驗(yàn)了一下，一個(gè)負(fù)責(zé)驗(yàn)車的打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)車子看了看說：這車做工好、噪音小。媳婦第一次去加油，加油員說你的車子是高檔車，應(yīng)該加97號(hào)的，媳婦不懂97和93的有啥區(qū)別，結(jié)果多花了10多塊錢。我去加油，加油員也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地指揮我去97號(hào)加油口，不過我只加93號(hào)的。有一次接一個(gè)同事吃飯，正好趕上下班，我在路邊停著，騎車經(jīng)過的人十有八九會(huì)扭頭看。在縣城里面慢慢開的時(shí)候，經(jīng)常看到別人沖著我指指點(diǎn)點(diǎn)，其中不少人還能說出這個(gè)車的名字，看來觀致的影響也越來越大了。
空間：兩廂車中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，內(nèi)部空間比�？怂埂⒏郀柗�7、昂科塞拉都要寬敞。寬度橫掃其他競爭品，長度逼近一般三廂車了，本人1.63，后備箱放倒后能躺下當(dāng)床睡，哈哈，外出旅游可以臨時(shí)充當(dāng)休息場所！內(nèi)部空間儲(chǔ)物槽多，中控附近，門板附近隨手可以放很多東西，雖然是兩廂車主打運(yùn)動(dòng)性，但空間設(shè)置一點(diǎn)都沒有向運(yùn)動(dòng)妥協(xié)，適宜家用，比�？怂箯�(qiáng)太多。
配置：性價(jià)比很多人說國產(chǎn)車賣這么貴，我就想問一句，做的好的東西為什么不能買貴？我購買的這個(gè)車款應(yīng)該算是性價(jià)比比較高的，整個(gè)車落地14W。算算其實(shí)買個(gè)飛度的頂配貸款辦一下也差不多了，這個(gè)價(jià)位其他的相同品質(zhì)的車基本都只能買到低配乞丐版，不是缺這個(gè)就是少那個(gè)的。主動(dòng)限速，定速巡航，ESP，胎壓監(jiān)測(cè)實(shí)用配置正好落在我想要的，只能說適合。
動(dòng)力：動(dòng)力情況。雖然排量只有1.6，車子也很沉，但是提速比較輕松，跟車沒問題，開了空調(diào)動(dòng)力會(huì)受到一些影響，不過仍然可以接受，特別是跑起來之后動(dòng)力很好，可以說家庭用的話這個(gè)動(dòng)力足夠了。我覺得動(dòng)力更多是一種感覺，要看平時(shí)的開車習(xí)慣，也要看以前經(jīng)常開什么車，如果不是經(jīng)常飆車，也不經(jīng)常開大馬力的車子，這個(gè)動(dòng)力就沒問題。
操控：
操控是觀致的特長，因?yàn)檐嚿淼桶瑢挾茸銐�，所以操控很厲害，在高速上單手抓方向盤跑到120公里一點(diǎn)問題都沒有，非常穩(wěn)。比較高的速度過急彎也沒有明顯的側(cè)傾，開著很有信心。
油耗：車輛還在磨合期，高速110km/h巡航+空調(diào) 油耗6.5,市郊40km/h均速無空調(diào) 油耗7.2,市區(qū)21km/h均速+空調(diào) 油耗8.2. 總體來說符合購車前預(yù)期，并且還沒過磨合期，過磨合期后換上5W-30全合成機(jī)油應(yīng)該會(huì)在好一些。（均為#92汽油）
舒適：駕乘感受�？偟膩碚f就是低速輕盈，高速穩(wěn)重，底盤很整，韌性很好，剎車很線性有信心，剎車效果很好但不突兀，座椅寬大舒服，說不清哪里舒服，但是跑幾百公里不覺得累，總之很好開，很容易上手。噪音控制不錯(cuò)，80公里之內(nèi)各種噪音都很小，可以忽略不計(jì)。但是超過100公里之后，噪音就有點(diǎn)大了，感覺是從后面?zhèn)鬟^來的，主要是胎噪和風(fēng)燥。雖然轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)得有點(diǎn)高，100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速能到2300多轉(zhuǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，前幾天在高速上急加速油門踩到4000多轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很好聽，是很厚重純凈的聲音。還有很多人說的頓挫問題，這車提車的時(shí)候就是S3系統(tǒng)，頓挫已經(jīng)很小了，不刻意去感受是基本沒有頓挫的，后來升級(jí)了2015S1版本，駕駛的平順性就更好了。
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�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
