一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型觀(guān)致3 2014款 兩廂 1.6T 自動(dòng)致臻型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意還是它的設(shè)計(jì)風(fēng)格很合我口味，從里到外，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，外觀(guān)驚艷無(wú)比。動(dòng)力足，特別是在高速上，超車(chē)很有信心，就是低速跟車(chē)有點(diǎn)煩人，可能是雙離合變速箱的原因。頂配車(chē)型配置豐富，基本上想得到都有了，自己拿到車(chē)后就貼了膜和加裝了個(gè)行車(chē)記錄儀，省的折騰了。我是奇瑞的老用戶(hù)了，所以對(duì)它的用料和安全還是很放心的。還有一點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)沒(méi)有味道，這點(diǎn)很重要。
缺點(diǎn)：價(jià)格！價(jià)格！價(jià)格！有木有！還有就是當(dāng)?shù)責(zé)o4s，保養(yǎng)要跑到廈門(mén)- -~
外觀(guān)：11年的設(shè)計(jì)，反正現(xiàn)在站在16年來(lái)看我覺(jué)得還是很前衛(wèi)還是很帥氣，關(guān)鍵是看不膩，設(shè)計(jì)不夸張，比較耐看，全車(chē)的LED日行車(chē)燈和尾燈不是廉價(jià)的顆粒，而是高檔的LED燈帶，很具有高級(jí)感，這個(gè)級(jí)別在13年用的幾乎沒(méi)有，現(xiàn)在才開(kāi)始零零散散的有車(chē)用，我覺(jué)得觀(guān)致厚道就厚道在成本高的時(shí)候他也舍得用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾則詮釋了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單之美，非皮即軟，手可觸及之地都能給你帶良好的感受。
空間：比�？怂购锰嗔耍纫话愕能�(chē)要寬，后排空間跟速騰，朗逸差不多，尾箱也夠用了。
配置：總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得觀(guān)致車(chē)很值得買(mǎi)，他的研發(fā)成本和車(chē)上的顯性和隱性的看不到的配置絕對(duì)是20萬(wàn)以下的車(chē)沒(méi)法比擬的，因?yàn)橹挥猩岬脤?duì)我們消費(fèi)者好，大家才會(huì)喜歡，不過(guò)買(mǎi)的人還是少，不過(guò)我開(kāi)心我買(mǎi)到自己喜歡的了。
動(dòng)力：起步肉不肉看個(gè)人的，觀(guān)致調(diào)教的我很適應(yīng)，然而我喜歡地板油，換擋的話(huà)我也掌握了技巧，我覺(jué)得起步我可以秒很多車(chē)。深踩油門(mén)然后迅速松一點(diǎn)再踩，他就會(huì)迅速降檔加速。在35碼之后的加速性可以說(shuō)是很給力的，一不小心就是個(gè)超速，我高速的最高速度測(cè)試到210，但是油門(mén)還沒(méi)到底，比較害怕就沒(méi)有繼續(xù)。190碼之后加速性能下降，大概的加速給力的區(qū)間在35-180之間，動(dòng)力最強(qiáng)的點(diǎn)是在40-150碼之間可以很快加減速。
操控：
低速略輕盈，此時(shí)指向?qū)儆谳p松偏模糊的，車(chē)速提高，緊實(shí)感隨之而來(lái)，變得越發(fā)精確，力道愈發(fā)沉重，給人十足信心，在80公里以后，方向盤(pán)很沉，拔動(dòng)一點(diǎn)角度即可明顯感受到前輪迅速聽(tīng)從命令。得益于馬牌225的18寸寬胎和偏硬朗的懸掛，轉(zhuǎn)向幾乎無(wú)側(cè)傾，支撐很好，高速穩(wěn)定性突出，如同緊緊巴在地面。剎車(chē)下踩和回彈質(zhì)感一流，前段偏松，中后段才顯現(xiàn)實(shí)力，38米的剎車(chē)距離，不可不謂之優(yōu)秀。
油耗：綜合油耗的確比較低，我是一半市區(qū)一半鄉(xiāng)道，平均速度大概65碼，市區(qū)也堵車(chē),油耗平均6.8，現(xiàn)在18500KM，平均油耗6.9，想想他靠近1.5噸的車(chē)重，我覺(jué)得非常滿(mǎn)意，純市區(qū)會(huì)有8.5個(gè)油耗，純高速在5.6個(gè)左右。
舒適：這一點(diǎn)，要分開(kāi)來(lái)說(shuō)，座椅均為真皮，四板手臂搭放的地方也均為真皮，車(chē)內(nèi)空間寬闊，后排腿部更是沒(méi)得說(shuō)，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)的效率很高，制冷迅速且有后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)，從這些角度來(lái)看，在車(chē)沒(méi)有開(kāi)起來(lái)之前，觀(guān)致給的人感覺(jué)都是相當(dāng)舒適的。但是，車(chē)開(kāi)動(dòng)之后，較硬的懸掛設(shè)定會(huì)對(duì)舒適性打折扣，尤其后排，過(guò)溝溝坎坎，震動(dòng)會(huì)直接傳到屁股上，顯得生硬，好在回彈迅速，車(chē)身很快會(huì)駕照正常的穩(wěn)重姿態(tài)，觀(guān)致的座椅較為寬大，包裹性不佳，在入彎時(shí)，身體會(huì)有側(cè)向滑動(dòng)，顯得有些難堪，還有一點(diǎn)，就是觀(guān)致車(chē)內(nèi)輕微的異響，頻率較高，對(duì)敏感的人而言，較為煩躁。
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