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購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格36.18萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性高
缺點(diǎn)：舒適車型都不給個(gè)倒車影像，只能自己加裝了，雖說現(xiàn)在出的都是不用破線的設(shè)備，而且我本人的倒車技術(shù)自信已經(jīng)很不錯(cuò)了，可是有個(gè)影像還是能更安全點(diǎn)。其實(shí)2013年11月出的那批深度試駕車是最合適的了，35豪華，我的愛�。】上б华q豫被別人訂走了。
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動(dòng)人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會(huì)有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點(diǎn)火后自動(dòng)點(diǎn)亮的日間行車燈，猶如“畫龍點(diǎn)睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實(shí)厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢(shì)。Q3才更像一臺(tái)SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡(jiǎn)練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護(hù)板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承奧迪的一貫風(fēng)格，視覺說不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設(shè)計(jì)感中規(guī)中矩，沒有像奔馳寶馬來(lái)得有科技感。用料上面毫無(wú)感覺，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴(yán)縫，相當(dāng)不錯(cuò)。
空間：個(gè)人感覺前排空間不比Q5小多少，后排和后備箱的空間也足夠用了。曾經(jīng)把一個(gè)中號(hào)的折疊輪椅放入后備箱，還是很輕松的。
配置：有人說Q3性價(jià)比差，比不過X1，可X1看似價(jià)格較低，實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力：雖然是低功率的版本，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都要低于翼虎和土罐，但調(diào)校沒得說，百公里能進(jìn)8秒說明了它的實(shí)力。低功絕對(duì)夠用了，在城市里低速行駛時(shí)傳說的頓挫感也不強(qiáng)烈，7速雙離合的表現(xiàn)不錯(cuò)，只求別像DSG和Q5上那臺(tái)7速一樣出問題。舒適沒有配備駕駛模式選項(xiàng)，所以追求動(dòng)力的話換到S擋就行了，關(guān)掉ESP應(yīng)該還有彈射起步的功能，不過聽說比較損車，還是少用為妙啦* *
越野：
Q3的操控性是較高的，無(wú)論體積、方向盤靈活度或是視野，都有著非常不錯(cuò)的駕馭感。前段時(shí)間遇到一緊急情況，對(duì)面車越實(shí)線開遠(yuǎn)光借道超車且速度非常快，眼看都要碰上了，Q3一把盤就輕松避開，足可見其操控性能的優(yōu)越。
油耗：才開了500多公里，不是很有發(fā)言權(quán)吧。沒出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應(yīng)該會(huì)降到8，9個(gè)點(diǎn)吧，反正平時(shí)不怎么開，油耗不是個(gè)大問題 ：-）
舒適：舒適性感覺尚可，座椅感覺不錯(cuò)，而且?guī)в屑訜峁δ�，遺憾的是沒有通風(fēng)功能，這可是韓系18W的車?yán)锒佳b備的��！另外再就是感覺方向盤伸出的距離有點(diǎn)短，有時(shí)候我想稍微躺著開車，座椅往后倒一倒就不太能舒服地操作方向盤了，所以一直都是坐著開，也不感太往后倒。不過話說回來(lái)，掛上定速巡航，再躺著開，怕是一會(huì)兒就會(huì)睡覺了啊，對(duì)于安全真是極大的威脅。后排我只有短時(shí)間坐過，感覺也還不錯(cuò)，稍有壓抑感，不過比途觀那短短的座椅是好多了。
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