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奧迪Q3
2013款 35 TFSI quattro舒適型

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奧迪Q3車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1678條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力,操控,外觀,油耗...總之一句話(huà)就是非常滿(mǎn)意!
缺點(diǎn):17寸的韓泰輪胎,小腳看著不爽,感覺(jué)不上檔次,剛提車(chē)時(shí)異味特別大,都快熏死了。
外觀:外觀是最贊的,帥氣的前臉,性感的車(chē)尾,酷斃的刀燈,令人心醉的>_<燈,怎能讓人不愛(ài)。如果沒(méi)有同色包圍,車(chē)身比例在視覺(jué)上就更完美了。很多人最初老Q3、Q5分不清楚,其實(shí)Q3迎面撲來(lái)的是清新的青春氣息,不是Q5那種中庸端莊能比的。
內(nèi)飾:挺喜歡Q3的內(nèi)飾的,這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),真的強(qiáng)于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕,真的有比大7那塊10寸屏幕差?中控臺(tái)上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調(diào)區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過(guò)旋鈕進(jìn)行操作的方式,個(gè)人還是偏向MMI,因?yàn)檎嬲谛熊?chē)途中,MMI完爆觸摸屏,熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調(diào)的機(jī)械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設(shè)計(jì),舒適的儀表盤(pán)彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有棕色的內(nèi)飾座椅,不過(guò)黑色也蠻搭的。
空間:本人170cm,前排駕駛座椅調(diào)至最高,頭部還有約兩拳空間。駕駛門(mén)儲(chǔ)物空間可以輕松放下2-3瓶標(biāo)準(zhǔn)礦泉水。副駕駛座椅調(diào)整至舒適位置,腿部空間較為寬裕,頭部約有20cm空間,副駕駛門(mén)儲(chǔ)物空間可以輕松放下2-3瓶標(biāo)準(zhǔn)礦泉水。中控兩個(gè)水杯架可以放下兩瓶礦泉水,脈動(dòng)等大瓶子也可放下,檔把前面可以放些零錢(qián)和票據(jù),扶手箱空間較大,可以放些零碎的小物件。在前排座椅調(diào)整時(shí)至舒適位置前提下,后排腿部越有兩拳空間,頭部越有15cm空間,后排坐三個(gè)成人時(shí)由于中間凸起,中間位置的舒適型不高,且較為擁擠。
配置:有人說(shuō)Q3性?xún)r(jià)比差,比不過(guò)X1,可X1看似價(jià)格較低,實(shí)則是后驅(qū)。這樣比起來(lái)國(guó)產(chǎn)Q3 28W5的入門(mén)價(jià)并不算高。4舒比技術(shù)只多了一個(gè)MMI,多2W3,肯定有人說(shuō)不值……誰(shuí)讓只有這一臺(tái)車(chē)呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說(shuō)Q3就是土罐的換殼車(chē)。。。我就呵呵了,誰(shuí)用誰(shuí)知道@ @
動(dòng)力:小個(gè)頭,大動(dòng)力。其實(shí)作為都市SUV并不需要多強(qiáng)勁的動(dòng)力,Q3完全可以靈活穿梭于城市道路中。高速路方面,由于目前個(gè)人最高也只跑過(guò)120km/h的速度,所以動(dòng)力方面已經(jīng)足夠。
越野: 沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬,也不知道什么叫操控性是最好的,我覺(jué)得這個(gè)跟駕駛員的技術(shù)很有關(guān)系,現(xiàn)在我基本能做到人車(chē)合一,開(kāi)著Q3在街上行駛,遇到散步的車(chē)就二話(huà)不說(shuō),S彎超之!
油耗:官方給的油耗絕對(duì)扯淡。雖然說(shuō)油耗的高低在于怎么去開(kāi),要是暴力駕駛肯定會(huì)很高,但是溫柔開(kāi)油耗也沒(méi)低多少,市區(qū)反正沒(méi)下過(guò)10,高速跑快了就9個(gè)多,慢點(diǎn)跑見(jiàn)坡就溜的話(huà)到過(guò)6.7個(gè),反正絕對(duì)沒(méi)有省油的那種感覺(jué)。
舒適:Q3的舒適性還算不錯(cuò),主駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一定能調(diào)到適合你的最舒適位置,短途和長(zhǎng)途都不會(huì)讓人疲憊。懸掛調(diào)教是偏舒適的,在駕駛過(guò)程中,過(guò)坡過(guò)坎的時(shí)候,即使速度不慢,也不會(huì)有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯(cuò),開(kāi)窗和關(guān)窗后噪音對(duì)比非常明顯。唯一最大的問(wèn)題就是風(fēng)噪共振,后窗單側(cè)開(kāi)啟的時(shí)候,只有速度一上50時(shí)速,那風(fēng)噪共振簡(jiǎn)直可以把人震暈……這個(gè)我認(rèn)為算得上設(shè)計(jì)缺陷。
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