一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力與舒適性兼?zhèn)洹?/span>
缺點(diǎn)：冷車(chē)時(shí)候按出來(lái)的喇叭聲跟冷車(chē)打方向盤(pán)時(shí)候的聲音
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買(mǎi)Q3的很多人第一印象就是外觀 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 流線(xiàn) 再加上日間行車(chē)燈那一對(duì)炯炯有神的大燈效果，簡(jiǎn)直是要人老命啊 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著就覺(jué)得這個(gè)家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線(xiàn)條滑過(guò)上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡(jiǎn)直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 我選擇的是純黑內(nèi)飾 搭配紅色的奧迪系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈 好漂亮，先說(shuō)儀表臺(tái) 軟軟的被包裹 手感非常棒 ，再加上副駕駛的銀色裝飾 任何一個(gè)位置都流露這時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 年輕的感覺(jué)，全車(chē)的高亮化燈是個(gè)亮點(diǎn)，比起以前坐進(jìn)去黑乎乎的車(chē)內(nèi)效果簡(jiǎn)直是飛躍的改變無(wú)形中感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間都大了不少，座椅非常舒適 門(mén)板手感也非常好，中央平臺(tái)設(shè)置方便簡(jiǎn)介 左右轉(zhuǎn)的空調(diào)旋鈕 時(shí)尚 銀色的配色給人運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，再加上和奧迪TT一樣的操縱桿 這真的是SUV嗎？ 沒(méi)錯(cuò)他就是奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型城市SUV 。
空間：很多人說(shuō)Q3空間小，但是我覺(jué)得對(duì)于我和老婆兩個(gè)人的家庭來(lái)說(shuō)夠用了。我倆身高不突出，所以坐在車(chē)前排一點(diǎn)也不局促，有時(shí)后排還會(huì)拉上一兩個(gè)人，也不會(huì)顯得特別擁擠，我還特地問(wèn)了他們擠不擠，他們表示沒(méi)問(wèn)題，完全夠用。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也很合理，放一些日常東西足夠用。后備箱也可以，460L的空間，基本夠用。所以對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，我很滿(mǎn)意。
配置：性?xún)r(jià)比方面 先說(shuō)價(jià)格 35萬(wàn)元內(nèi) 看看 4驅(qū) 品牌奧迪 有幾個(gè)？ 當(dāng)然有人會(huì)說(shuō) X1 說(shuō)的人 去體驗(yàn)一下X1就知道了看看X1四驅(qū)多少錢(qián)，再看看X1的配置 動(dòng)力 就知道性?xún)r(jià)比 了，還有人說(shuō)GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬(wàn)元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價(jià)格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說(shuō)35萬(wàn)內(nèi) 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動(dòng)力 操控 外觀 內(nèi)飾 Q3是第一個(gè)做到全部都?jí)蛴?平衡的車(chē) 這個(gè)才是關(guān)鍵 。
動(dòng)力：雖然是2.0T的低功率版（125KW），但是動(dòng)力很強(qiáng)勁，很滿(mǎn)意！
越野：
俗話(huà)說(shuō)貨比三家，選車(chē)時(shí)，我試過(guò)多款SUV的操控性，個(gè)人感覺(jué)如下：途觀方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有種空洞的感覺(jué)，當(dāng)180度掉頭時(shí)有甩尾感；翼虎駕駛起來(lái)穩(wěn)定性略顯不足，轉(zhuǎn)向角度不好控制；科雷傲視野好，但是十分顛簸。而奧迪Q3給了我十分輕松自在的駕駛感受。首先它輕盈的方向盤(pán)，兩根手指足以操作（比起我之前開(kāi)過(guò)的任何一輛車(chē)都要輕）；其次靈活的機(jī)動(dòng)性讓我可以輕而易舉地躲過(guò)路面的坑洞和障礙，這十分適用于中國(guó)式的道路；最后也是最重要的是其有穩(wěn)定的抓地力，讓你能夠有充足的自信進(jìn)行駕駛。
油耗：由于本人公里數(shù)還不多，因此穩(wěn)定后的油耗還無(wú)法預(yù)測(cè)。目前即提車(chē)后三個(gè)月的平均油耗維持在11.6左右，可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。但是我在自己的駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，只要做到三點(diǎn)——緩起步、車(chē)少時(shí)使用定速巡航、下坡滑行，就能將單程油耗控制在9以?xún)?nèi)，這對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是完全可以接受的指標(biāo)。畢竟渦輪增壓有著小排量的優(yōu)勢(shì)。
舒適：同事說(shuō)坐我的車(chē)感覺(jué)很穩(wěn)，但他說(shuō)絕對(duì)不是我的技術(shù)好，而是車(chē)好。的確Q3無(wú)論是在加速超車(chē)和猛踩剎車(chē)的情況下，都能將車(chē)身控制在舒適的范圍內(nèi)，不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié)，那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn)，就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身傾斜較大，可能與其高重心有關(guān)。
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