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奇瑞汽車-奇瑞E3

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奇瑞E3
官方指導(dǎo)價(jià):5.29-6.79萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)

停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共7款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
奇瑞E3 2013款 1.5L 手動(dòng)智尚型
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.00萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.57
  • 內(nèi)飾
    4.46
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.79
  • 動(dòng)力
    4.24
  • 操控
    4.42
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.25
4.50
6.00萬(wàn)元
6.8L/100km
奇瑞E3 2015款 1.5L 手動(dòng)趣尚版
04.505 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.20萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    3.00
4.50
5.20萬(wàn)元
6.5L/100km
奇瑞E3 2013款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚型
04.435 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.54萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.8L/100km
  • 外觀
    4.55
  • 內(nèi)飾
    4.37
  • 空間
    4.72
  • 配置
    4.77
  • 動(dòng)力
    4.17
  • 操控
    4.34
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.08
4.43
5.54萬(wàn)元
6.8L/100km
奇瑞E3 2013款 1.5L 手動(dòng)趣尚型
04.245 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 5.34萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.22
  • 空間
    4.11
  • 配置
    4.22
  • 動(dòng)力
    3.89
  • 操控
    4.44
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.22
4.24
5.34萬(wàn)元
6.9L/100km
奇瑞E3 2015款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 4.79萬(wàn)元 車主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    2.75
4.07
4.79萬(wàn)元
7.3L/100km
奇瑞E3 2013款 1.5L 手動(dòng)尊尚型
04.035 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 6.47萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.5L/100km
  • 外觀
    4.40
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    3.80
  • 配置
    4.20
  • 動(dòng)力
    3.40
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.40
4.03
6.47萬(wàn)元
6.5L/100km
--
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展開(kāi)更多車型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程3380公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 目前操控性上感覺(jué)跟10萬(wàn)的合資車沒(méi)什么區(qū)別,轉(zhuǎn)向偏硬,不是很輕便,A柱比較粗比較檔視線,希望幾年后超控性一如既往的好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 很舒適,只是座椅有點(diǎn)偏高,開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)小累
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格6.10萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 作為家庭用車,這個(gè)價(jià)位的車,還可以,在60碼過(guò)彎是還是感覺(jué)車身有明顯的傾斜。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程26487公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 檔位清晰,換擋流暢。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 換擋順暢,沒(méi)有遇到聽(tīng)說(shuō)的那種倒檔難掛的現(xiàn)象。
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程5260公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 感覺(jué)不錯(cuò),沒(méi)開(kāi)過(guò)其他的好車,也不知道什么叫指向性,反正越開(kāi)越熟。方向盤有點(diǎn)點(diǎn)偏的感覺(jué),在直道上有試過(guò),方向盤放在中間,跑一小段就慢慢往左邊偏。已做過(guò)四輪定位,還是老樣子。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 比較靈活,檔位清晰感覺(jué)掛檔的幅度好像比別的車要大點(diǎn)。純屬我個(gè)人感覺(jué)沒(méi)求證過(guò)。倒檔開(kāi)始不怎么好掛。不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)問(wèn)題了。就像他們說(shuō)的用用就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 很好上手,方向盤很輕,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,離合結(jié)合點(diǎn)很好找,起步輕松,行駛中檔位清晰、順暢,就是剎車偏硬,要用力踩才行。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格6.04萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉(zhuǎn)向輕松靈活,入檔檔位比較清晰而且有吸入感,也沒(méi)有出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,操控的確是挺好的。底盤很穩(wěn),行車中轉(zhuǎn)急彎道也不會(huì)讓里面的人覺(jué)得很偏。過(guò)減速帶時(shí)很干脆的聽(tīng)到兩下聲音就過(guò)去了。剎車性能個(gè)人覺(jué)得很好,雖然不是后輪碟剎。但個(gè)人認(rèn)為只要?jiǎng)x車性能好就夠了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格6.19萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 虛位不大,跑起來(lái)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,車身也會(huì)搖擺
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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