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購買時間2014年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格61.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還可以
缺點：車內(nèi)噪音略大，異響太多，雖然不影響使用，但是本人輕微強迫癥。。。。聽到異響總是想停車把異響找到然后解決掉。。。。。只能靠音響掩蓋掉。。。。
外觀：拉風，絕對的拉風，開過藝術(shù)學院，妹子們直呼帥氣！顏色哪個都好看，路上好多錦緞紅，好親切，不會變成5系泛大街吧（偷笑）
內(nèi)飾：相比外觀，內(nèi)飾就差那么一點點了，中控臺有硬塑料，不知道高配車型是不是全皮的，而且寶馬的內(nèi)飾貌似也都大同小異，電子配置操作起來倒是挺方便，也比較容易上手，我最喜歡的就屬這個電子擋桿了，有好多車友把寶馬的電子擋桿叫做“雞腿”，電子擋桿逼格很高，以前就喜歡這種擋桿，如今也能親體驗一下了。
空間：空間很大，前排后排都挺大，坐在車內(nèi)就給人很寬敞的感覺，就是這個后備箱的空間沒有外觀看起來的那么大，后備箱蓋板下面有個儲物格，可以放點東西，車子內(nèi)部的儲物空間不是很多了。全景天窗讓后排的乘客不會有壓抑感，橫向空間和頭部空間都表現(xiàn)不錯，腿部空間也不錯，就是相比5系LI會差一點。
配置：這個價格了，就不算性價比吧，自己喜歡就好，本來看A7，價格比這個便宜，但是后期保養(yǎng)折磨人，還是寶馬比較平民（偷笑）
動力：2.0T的動力在起步階段表現(xiàn)得還不錯，動力隨踩隨有，溫柔駕駛時候渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎是感覺不到，但偶爾激烈駕駛一下，來個地板油急加速或者地板油起步，那渦輪介入的突兀感，一下子就讓你血脈噴張，推背感也強勁，如果是3.0的會更夸張，這一點寶馬還是做的不錯，而且和變速箱匹配的很完美，加速順暢有力，換擋很平順，不知不覺時速就開到100公里以上了，就是上高速的時候，在后段就沒有6缸3.0T的有力了，好在國內(nèi)限速120km/h，所以啊，動力再強也最好不要去發(fā)揮極限，超速還是很危險的。市區(qū)行駛還是游刃有余的，跟車或者超車都不成問題。
操控：
這里就要說到重點了，寶馬的操控還真的不賴，油門響應很快，各個階段的回饋也不一樣，多試幾次駕駛員就能通過油門踏板感覺到車子的動力輸出在什么階段了，不像有的車，各個階段油門踏板都是一個回饋力度。方向盤指向很精準，回饋力度也很好，打方向的力度偏沉一點，只是一小點，方向盤感覺比奧迪的要好一點，讓人開著很舒服，底盤給人的感覺也很扎實，偶爾激烈駕駛一下也沒有松散的感覺，懸掛支撐良好，而且這是發(fā)動機前置后驅(qū)動，后驅(qū)車在起步的時候相比前驅(qū)車還是有優(yōu)勢的，就是在冰雪地活著泥濘的土路上就不好開了，會甩尾。
油耗：現(xiàn)在還算高，看后續(xù)表現(xiàn)吧，已從一開始的28降到15了，預計11-12左右后期
舒適：其實座椅的舒適性還是不錯，懸掛偏硬一點，會有細微的顛簸，還有就是跑起來的胎噪會大一點，不知道換個輪胎能不能解決。
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