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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：源源不斷，澎湃的動力！
缺點：導(dǎo)航?jīng)]有拍照等等提醒功能，單純的導(dǎo)航用處不大，胎壓偵測沒有數(shù)字氣壓顯示使用不太直觀方便，行車電腦可顯示內(nèi)容太少。后排中間座位沒有頭枕。不直接有cf卡的接口，用u盤接放mp3不太方便。
外觀：整車外觀大氣，前臉非常精神，后邊翹屁股很性感，側(cè)邊棱角分明的流線設(shè)計給人一種肌肉感，很配這渦輪增壓車的感覺（據(jù)說只有皓月灰才可以清晰看到車體側(cè)面流線哦）。我日前因為實在不能忍受夜間開車遠近光燈不亮這事，所以更換了雙光透鏡氙燈總成，車輛照片里有安裝后的效果。
內(nèi)飾：車內(nèi)軟性材質(zhì)使用較多，再加上部分皮革材質(zhì)包裹，鍍鉻條又起到畫龍點睛的作用，整車給人很高級的感覺，摸上去手感也非常好。既然是勁馳，就不能不說說原車導(dǎo)航的事情：硬件是非常好的硬件，定位也非常準確，但是我一開始卻覺得導(dǎo)航超級難用，好多地圖上能看到的地點都搜索不到，要手動去定位，挺郁悶的。后來才發(fā)現(xiàn)是自己不會用，地址搜索點一下變?yōu)殛P(guān)鍵字搜索，只要圖上有的就都可以找到了，心情頓時雨過天晴了。不過還真得吐槽一點，地圖版本還是2008年的，好多道路都變化了，有時候開車真得仔細瞧著點，要不可能會帶來罰單呢。
空間：空間沒得說··那是B級車的空間。什么英朗、科魯茲完全不是一個等級的。更別提新福了；
配置：當是買車時候還是原裝進口的1.6T發(fā)動機，覺得這個價格已經(jīng)挺合適了，為了不拆車裝那些配置，比如倒車影像胎壓什么的，所以直接選擇了勁馳。從性價比來說，勁智比勁馳更高了。
動力：動力充沛，強勁有力，渦輪在1000轉(zhuǎn)就開始發(fā)揮作用，在1400轉(zhuǎn)時就能達到最大扭矩，優(yōu)秀的發(fā)動機為動力的輸出提供了強有力的保障。起步提速游刃有余，只要在紅綠燈的前排，想第一個沖在前面不是難事，有時要把并排的車甩出一大段。在高速上超車也是相當?shù)慕o力，不過，目前還沒有試過手動檔，有時間再試試。
操控：
前段陪朋友試駕過DS5，相對于DS5來說C4L懸掛更偏向舒適，更軟的濾震效果，路感也要比DS5差一些。但是可以明顯看出兩車的底盤調(diào)教有很多相似之處，比如在較快速通過較低的減速帶時車身給人非常穩(wěn)定的感覺，后排座椅沒有明顯的彈跳，被軟軟的化解了。這車的方向盤指向很準確，走山路U型彎打方向時候會覺得一切盡在掌握，且過彎后輪有隨動趨勢，給人很服帖的感覺，和4S店技術(shù)總監(jiān)聊天說是通過ESP的自動調(diào)節(jié)達到這樣的效果。在高速路開快車時方向盤非常穩(wěn)定，感覺有股勁幫你拉著方向盤，但是倒車入庫時方向盤助力并不那么理想，要是換個女孩開應(yīng)該會挺練勁兒的吧。
油耗：油耗是我能接受的，8.6升左右，這個和開車習(xí)慣有很大的聯(lián)系。我自己喜歡開快車，但我不超速，只是喜歡提速這個過程。小4從沒讓我失望。畢竟駕駛樂趣需要油耗�。。�！
舒適：雖然是非獨立懸掛，但是后排乘客經(jīng)常會睡著，可見后排還是很舒適的。前排座椅包裹性還可以，就是長時間開車會感覺后腰那塊缺點東西似的，所以我自己添加了一個腰墊兒，之后就覺得很舒服了，要是有腰部調(diào)節(jié)該多好啊。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5432公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形內(nèi)飾真心不錯 空間夠大 科技配置比較高
缺點：加速時升檔頓挫感比較明顯，夏天開空調(diào)后車子的聲音明顯偏大，原裝的導(dǎo)航有點笨。A柱有些擋視線。
外觀：法國人的浪漫在小四身上得到了完美體現(xiàn)：圓潤飽滿的造型穩(wěn)重中帶有運動氣息，珠光白的車身炫耀亮麗，日間行車燈炯炯有神，尾燈十分漂亮，17寸輪轂很有動感，后擋玻璃造型與眾不同，對開式的雨刷和B柱的設(shè)計都很特別。每次看著它都讓我想到：“眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處”。
內(nèi)飾：可變色儀表盤是我的最愛之一，黑夜中一抹幽幽的藍光陪伴著行駛，讓人平靜而舒心。時尚的D型多功能方向盤顯得如此與眾不同；內(nèi)飾用料扎實做工考究，黑色內(nèi)飾加上鍍鉻裝飾條顯得非常莊重大氣。綜合評價下來小四的內(nèi)飾絕對屬于同級別車中的頂尖之作。
空間：車子其實不大，但是在里面你會覺得比較寬敞，后座的話你坐三個人可以，4個人你會受不了 因為它的后排位置不是平的，放水的地方?jīng)]有 這個有點尷尬 。
配置：購車時的優(yōu)惠力度還是比較大的，神馬一鍵啟動、無鑰匙進入、負離子發(fā)生器、可視倒車雷達、導(dǎo)航、自動雨量感應(yīng)刷、自動后視鏡防眩目、日行燈、自動大燈、外后視鏡自動折疊、胎壓監(jiān)測等等1.8L勁馳該有的都有了，一些中級車才有的配置它也擁有。在選車的時候，比對了差不多價格的某款B級車，空間、配置等方面對比下來還不如小四的性價比高，我已經(jīng)很滿意它的性價比。
動力：1.8提速挺快，動力很足，往往感覺沒怎么踩油門卻已經(jīng)到60多時速了，有時開中環(huán)高架不知不覺就到90時速。爬坡上橋?qū)π∷亩哉媸翘p松了。夏天開空調(diào)使用下來對動力沒什么影響，提速加速都很輕松。
操控：
方向盤有一點大，對于小個女士來說，當時不會說影響你的使用，多功能的方向盤使用很方便，在上面可以操作很多的功能。當然這個是要你自己腦子清楚的情況之下，開車弄方向盤上面的鍵的話 很容易走神 定速巡航 還是一個限速巡航 很實用的 操控很好，個人是覺得比�？怂沟脑� 差一點點 但是已經(jīng)很好了 1.8頂配上面可以多種顏色調(diào)節(jié)里程表的各種顏色和背景顏色 。
油耗：好像大部分買車的人都要糾結(jié)一下油耗問題，我只能用行車電腦的數(shù)據(jù)去說明這項：平均時速20KM以下時油耗會大于10L；平均時速30KM時油耗8.2L左右（曾經(jīng)加好油清除數(shù)據(jù)重新計算從浦東張江經(jīng)內(nèi)環(huán)高架-南北高架-延安路高架到靜安寺的油耗，當時路況通暢行駛了24公里瞄了眼油耗才7.6L）；平均時速25KM油耗在9.2左右。其實油耗的高低跟行駛的路況、開車人的習(xí)慣都有關(guān)系，只要自己覺得能接受就行。
舒適：勁馳的配置已經(jīng)很全面了，自動大燈讓我完全不需要關(guān)心開燈的問題；無鑰匙進入和一鍵啟動讓我的車鑰匙永遠躺在包包里；下車前不需要看車窗是否關(guān)好，因為關(guān)車門的時候會自動全部關(guān)閉。如果排除發(fā)動機艙聲音的話舒適性絕對算得上完美。后排沒機會去試驗它的舒適性，只能聽坐過的人評論，據(jù)父母和朋友說后排坐著很穩(wěn)、很安逸，特別是航空頭枕，完全是B級車的享受。
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購買時間2013年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，空間在A級車中比較大，動力也比較強勁，全系電子安全輔助完全一樣
缺點：離合太高，需要適應(yīng)，我用了大概3天才適應(yīng)了離合，不過現(xiàn)在好多了，變速箱沒有大眾的那種吸入感，有點遺憾，坡道起步輔助體統(tǒng)讓人頭疼，因為在你放開剎車的2秒時間里面，車子雖然不會后退 但是居然也不能前進，是處于完全動不了的狀態(tài)，一直想找地方關(guān)掉。
外觀：當初就是被她的外觀吸引才從世嘉轉(zhuǎn)過來的；美麗的左前方45度。小四耳朵可以自動開合，是否鎖車，看耳朵即可；C4L使用金屬車漆，抗氧化應(yīng)該會比一般車漆要好，而且車漆比較硬，一般輕微的剮蹭不會損傷太明顯；
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾讓車子顯得更加的上檔次，中控臺的用料也非常的講究，沒有那種硬塑料給人那種硬邦邦的感覺，用手摸上去非常的有質(zhì)感同時也提升了整個車輛內(nèi)飾的檔次。相比個別20W左右的車子也不過如此吧
空間：這個不用說，關(guān)注小四的人應(yīng)該知道，這個級別里已經(jīng)沒有幾輛車能超越他了，雖然從數(shù)據(jù)上來說現(xiàn)階段軸距并不是最長的了，但是實際乘坐空間還是只有坐進去才知道，有些感受不是數(shù)據(jù)能表明的
配置：1.8手動低配的配置完全可以滿足要求，該有的安全配置都有，ESP，ABS，坡道輔助，剎車輔助等配置一應(yīng)俱全，在這個價格范圍內(nèi)少有別的車可以做到如此厚道；雪鐵龍最欠缺的是在國內(nèi)的知名度，東雪真應(yīng)該花力氣提高品牌知名度才行，雖說酒香不怕巷子深，可在天朝，就怕巷子深；
動力：提車至今已經(jīng)行駛了12600多公里，個人認為1.8L的動力對于小四來說是黃金動力，1.6L的拖1.4噸的C4L稍顯吃力，1.6T的動力充沛，1000轉(zhuǎn)的渦輪介入保證起步領(lǐng)先，但在擁擠的路況下顯得有些資源浪費，1.8L手動動力對于家用足夠，同時又有相當于1.6L的油耗，無論是起步，超車，都顯得游刃有余，對于不太追求動力的朋友來說，1.8L確實是個不錯的選擇；
操控：
運動調(diào)教的C4L還用說么？地盤調(diào)教偏硬朗，前懸偏軟，踩油門過彎的時候側(cè)向支撐力很足，方向盤指向還是很精準的，不過方向盤偏大，而且回正力度很薄，所以會費力一些，但這并不影響操控感受
油耗：目前行駛里程12600+公里，綜合油耗7.6L/百公里；完全可以接受；平時主要用于上下班，來回40多公里，偶爾周末出去遛彎；無奈的是從家到公司單程20公里卻有40個紅綠燈，經(jīng)常速度剛起來就得松油門減速，能跑到8個油耗以內(nèi)，知足了。當然影響油耗的因素很多，也有一些技巧可以降低油耗，可以參考我的帖子，里面寫了一些個人的總結(jié)，希望對車友有幫助，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-31092729-1.html；
舒適：座椅的設(shè)計很合理，包裹性非常好。后排座椅的傾斜讓乘客感覺更佳的舒適，長時間乘坐不會感覺到很累，相比其他車型對于駕乘人員的乘坐舒適還是下了不少功夫的，希望繼續(xù)發(fā)揚。盡享版后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，不知道在烈日炎炎的夏日對后排乘客的舒適性能不能照顧周全。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.39萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀控，滿意小四的外表以及內(nèi)飾，因為是外觀控，所以選擇了勁馳版，藍色儀表盤+液顯屏幕，這也是選擇這部車的一個最大選擇點。
缺點：發(fā)東西怒吼聲，從起步——加速——正常行駛，簡直揮之不去，聽得讓人心煩意亂。感覺像在開老式中巴。杯架太小90%的礦泉水放不進去，只有怡保和昆侖山可以。
外觀：物一稀為貴，可能是C4L的銷量不是特別好的原因。大街上沒有C4L的車，大家都會對很有興趣，外觀比較圓潤 造型也能跟的上時代 日間行車燈 17寸大輪轂 尾燈 這些都是比較高端配置 還是非常給力的 一定要留意下尾燈 很漂亮 我朋友說很像寶馬的尾燈。
內(nèi)飾：可變色儀表盤是我的最愛之一，黑夜中一抹幽幽的藍光陪伴著行駛，讓人平靜而舒心。時尚的D型多功能方向盤顯得如此與眾不同；內(nèi)飾用料扎實做工考究，黑色內(nèi)飾加上鍍鉻裝飾條顯得非常莊重大氣。綜合評價下來小四的內(nèi)飾絕對屬于同級別車中的頂尖之作。
空間：沒話說。當初就是老伴在4S店試坐了C4l的后座后才動了換車的念頭。只可惜，常年就兩人坐的車，舒適的后座也常年在那空著，浪費了。本車駕駛座電動調(diào)控，可升得高高的，我1.74米的個子也不會覺得頭頂拘束，如同在開SUV。
配置：我的優(yōu)惠力度比較大 性價比比較高 1.8頂配的該有的什么都有了 一鍵啟動 無鑰匙進出 負離子發(fā)生器 導(dǎo)航 可視倒車雷達 自動天窗 ESP 日間行車燈 等 我個人是比較滿意的
動力：1.8動力，起步的時候基本50碼之前是緩緩提升的，同跟1.6T比較的話，前提比較弱一點。超過70碼后，1.6T的感覺就沒有1.8好了。不過，比11款速騰1.4T的要好很多。動力方面也滿足了我的需求。
操控：
方向盤有一點大，對于小個女士來說，當時不會說影響你的使用，多功能的方向盤使用很方便，在上面可以操作很多的功能。當然這個是要你自己腦子清楚的情況之下，開車弄方向盤上面的鍵的話 很容易走神 定速巡航 還是一個限速巡航 很實用的 操控很好，個人是覺得比�？怂沟脑� 差一點點 但是已經(jīng)很好了 1.8頂配上面可以多種顏色調(diào)節(jié)里程表的各種顏色和背景顏色 。
油耗：目前油耗還可以接受，平均油耗大概在8.0左右。跑了1W5多了，清零前油耗 8.4，清零后的5000km大概在7.8左右，高速和市區(qū)都有吧。我加97號油，算下來7毛（多）。實際上已經(jīng)花了我1W多的油錢了，平常一點點的不覺得，當自己慢慢看著統(tǒng)計的數(shù)字，才發(fā)覺他還是真tm的能吃。并且我一直給他吃的比較好，97號還是蠻貴的，現(xiàn)在都 8..47元了。 以后是不是要給他吃粗糧？
舒適：勁馳的配置已經(jīng)很全面了，自動大燈讓我完全不需要關(guān)心開燈的問題；無鑰匙進入和一鍵啟動讓我的車鑰匙永遠躺在包包里；下車前不需要看車窗是否關(guān)好，因為關(guān)車門的時候會自動全部關(guān)閉。如果排除發(fā)動機艙聲音的話舒適性絕對算得上完美。后排沒機會去試驗它的舒適性，只能聽坐過的人評論，據(jù)父母和朋友說后排坐著很穩(wěn)、很安逸，特別是航空頭枕，完全是B級車的享受。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾漂亮，外觀犀利，空間尚可，加速猛，車身穩(wěn)。
缺點：目前最不滿意的就是油耗較高了，動力和油耗應(yīng)該是一對矛盾吧，動力好了油耗自然不會低。起初買車時對這款車的評論、各項配置都有一些了解。這車的渦輪介入早、車也比同級別的速騰朗逸等重些、又想買自動檔，心里知道這不是一個省油的燈，不過常見的幾款法國車貌似都不太省油。但剛買回來時前兩箱油著實把我嚇了一跳，平均油耗16、7個，同事笑我說，這是買了個大吉普。目前一共跑了2750公里，共加了306.67升油，算了一下平均百公里11.2升油。這2700公里中包括約1000公里高速，其余是市區(qū)。可以說隨著磨合時間增長，油耗在慢慢下降。希望做過首保后能再低一些。這車重量1.43噸，和雅閣、凱美瑞差不多，如果磨合后油耗能保持10個左右（指市區(qū)），我就滿意了。還有就是對燈光不太滿意，跑夜路不太給力，希望能廠家改進，加個透鏡氙燈什么的。
外觀：外觀中庸，不能輸時尚。但是大氣。就是我個人感覺這車的車尾，感覺不是那么高大上，尾燈在晚上顯得漂亮，led燈帶不錯，在夜晚時候很是明顯這車的尾燈。
內(nèi)飾：完美，A級車的頂級水準，沒有之一！用料到位，做工扎實，按鈕回饋力適中，最關(guān)鍵的是座椅寬大，腿部支撐到位，我在這里說下，有的朋友覺得空間不大，大家比較下C4L座椅和大眾系甚至翼虎的座椅寬度，厚實度就知道原因了！
空間：比較滿意后排長時間坐人不會不舒服
配置：性價比我覺得在配置上有點寒酸，有一塊小屏幕，但是其實那也只能控制下收音機啥的，沒有導(dǎo)航，也沒有倒車影像，甚至沒有雷達。好吝嗇的。在這個價格沒有這些我覺得好雞肋，寧愿拿無鑰匙進入換取導(dǎo)航和倒車影像。無鑰匙進入這種我覺得很是對用車感受沒什么多大影響，但是倒車影像和導(dǎo)航就不同了，你們說是不。所以用無鑰匙進入換倒車影像我個人是覺得是值得的。
動力：1.6t 我個人感覺動力是充足的，不論是加速還是速度上去之后的再加速。都是很充沛的感覺。渦輪遲滯我自己感覺沒有，可能這跟我基本沒開過渦輪車有關(guān)吧。我個人一直在說的是這車可以追著奧迪跑，當然了這可能跟司機有關(guān)系。有一次在高速，我就追著一輛奧迪a4l跑。時速都到了180，再踩油門還有后勁。因為下雨，奧迪再加速后我就沒敢追了。這車在動力方面趕超大多數(shù)家用車應(yīng)該是沒問題的。
操控：
過減速帶的時候回饋舒適，方向盤回應(yīng)也很準確
油耗：這車油耗就是心痛之處了。綜合下來在8.6左右。我覺得是有點高的。油耗反正是硬傷，沒有想象中的省油，跟我自己預(yù)期有差距。從昆明跑版納來回，我加了三箱油，不知道是不是我油門踩得深了？還是怎么了。說給朋友們，朋友不相信。說怎么可能三箱油，但是我的確是加了三箱油，當然回到昆明還有半箱左右。我下去時候是在王家營這里把油加滿，然后出發(fā)，到了普洱加了一箱，就到返程時候到甘莊又加了一箱，之后回到昆明。反正這個油耗我是接受不了的趕腳。
舒適：非獨立懸掛決定了不能給五星，實際已經(jīng)很滿意了。
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購買時間2016年11月
購買地點西藏 那曲地區(qū)
裸車價格13.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，皓月灰搭配LED大燈，白天的日間行車燈，外觀確實沉穩(wěn)大氣；座椅舒適，電動調(diào)節(jié)上檔次，配置豐富；城市道路超車基本無壓力，自動大燈、自動雨刮、無鑰匙進入鎖車啟動有逼格。反正優(yōu)點很多，要慢慢去感受。
缺點：不差錢絕對會上1.6T的那款車，那聲浪和推背感，口水！
外觀：外觀設(shè)計的不錯，珠光白，看著很漂亮，當初買這款車，車型外觀也是一個參考的很大部分，那天看了明銳斯柯達，科魯茲，英朗，朗逸，標志408，到最后還是覺得這款車漂亮，電動天窗也不錯，開開來透風(fēng)，比開左右車窗要好很多
內(nèi)飾：感覺還多運動的，賽車方向盤，皮的包裹性非常好
空間：一個字，大。后排坐3個人也不擠。
配置：預(yù)算是看父母的，一開始說買個十萬左右的，后來又說二十萬的，我自己覺得十五萬左右的就好了，這車配置還是很不錯的性價比可以，當初買車的時候就是配置和顏值選擇了配置，現(xiàn)在感覺還是顏值比較重要。。。選裝配置：當時說送個導(dǎo)航，我給改成led大燈了，感覺手機導(dǎo)航比車載導(dǎo)航好用得多，我這人比較喜歡燈，可惜買不起奧迪，這個燈選了個人覺得還可以，亮度啟動速度都很不錯，可惜還是拼不過路上的遠光??，疝氣燈比led的還是要亮一些的。標配配置：發(fā)動機自動啟停吧，擁堵的時候真的很難受，還有所謂的安全配置，車道偏離，防碰撞，就是提醒你一下，盲區(qū)監(jiān)測挺好用的，變道挺好用，還有自帶行車記錄儀，這也是沒誰了，真是666。
動力：1.2t加6at的組合表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋基本在1800轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，換擋很快很平順。但有一個問題，就是4擋升5擋時車速必須超過60邁，而且會有一下比較明顯的頓挫。
操控：
感覺手感有些虛，不像開親戚的車時那種指哪打哪。放正方向盤以后，位置沒跑偏。
油耗：開了300公里，越開油耗越高??，一開始七個多，現(xiàn)在快十個了，當初選1.2的就是想油耗低一點，這尼瑪，看看磨合期過了會不會好一些。城市路段表現(xiàn)：下雨天上班真痛苦，平均速度就8公里每小時，油耗17個，嚇死寶寶了，以后忙的時候還是坐公交吧，公交車畢竟有專道啊。。。
舒適：這車就是駕駛位沒有腰部支撐，時間長了會腰部酸痛，自己最好買個墊子
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格10.40萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：渦輪介入動力隨叫隨到，底盤很穩(wěn)，隔音也不錯
缺點：起步有點肉，自動啟停要每次手動關(guān)閉！座椅不是真皮，沒有胎壓監(jiān)測！市內(nèi)堵車走走停停開空調(diào)油耗基本11升每百公里，
外觀：外觀沒的說 顏值高高高�。。∵x擇白色的偏年輕運動。
內(nèi)飾：布局合理，很滿意。
空間：前排空間大，后邊也不錯，就是后排靠背中間位置有點突出，要是三個人，中間那個沒靠頭的
配置：買車時優(yōu)惠了2.9萬，送了真皮座椅，性價比算高的吧。
動力：動力也還不錯的 就是起步有點肉 只要舍得給油還是挺有力的 在高速上行駛在110-120的時候 在加速感覺動力充沛
操控：
操控精準，還有部分裝13功能一直未來得及試用。
油耗：汽車還在磨合期 現(xiàn)在百公里在6.9升左右 基本在郊區(qū)開沒有什么堵車 過了磨合期應(yīng)該還會降低點吧
舒適：懸架調(diào)教的適中，既不會向日產(chǎn)那樣太軟又不會像韓系車那么生硬，兼顧運動與舒適！噪音控制：以前開的是捷達，現(xiàn)在這款的噪音感覺控制的不錯，時速100以上車內(nèi)不會有明顯的噪音，還能安心的聽音樂或者聊天，不會感覺有明顯的噪音。
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購買時間2016年07月
購買地點云南 玉溪
裸車價格10.59萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.2的發(fā)動機油耗低，動力不錯，爬坡三檔一點也不吃力！
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)，等待后續(xù)報道。
外觀：外觀穩(wěn)重大氣，比較喜歡尾燈的設(shè)計
內(nèi)飾：黑色，好多軟性的材料，更換的真皮座椅，只不過不是原廠的，還比較滿意
空間：空間在同級別車里比較大，一般才2.6m的軸距，這車的軸距達到了27.1米，空間上十分充裕，不管是駕駛位還是乘坐區(qū)都足夠大了，體型大的人坐進去也不會有壓迫感。
配置：10萬級別的車里，絕對性價比，高清倒車影像，定速巡航，發(fā)動機啟停技術(shù)，天窗。還想怎么樣？家人和身邊的朋友都說這個車買的值。
動力：加速流暢，動力儲備很足，發(fā)動機抖動除了起步時瞬時抖一下，其他時段良好，沒自然吸氣那種加速時的聲嘶力竭，很淡定就加起來了，比較靜很爽
操控：
這個就比較專業(yè)了，個人感覺挺好。但老婆說離合器有點高，剛開始開有點不習(xí)慣，開多了還行。倒車影像很好用，辨識度高
油耗：車到手前是6公里，我才開30公里，目前油耗11.5，等我開幾天有把握到8個左右
舒適：談不上舒適，肯定沒有，天籟那種移動沙發(fā)的感覺，也還可以
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購買時間2013年09月
購買地點江西 上饒
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的心臟，1.6THP發(fā)動機了，進口的和這車的年輕化設(shè)計的外觀了。
缺點：油耗真的傷不起，目前行駛260公里，平均速度30，油耗11.3，與網(wǎng)上一些車友出入很大的，雖然自己加油起步很平穩(wěn)，從來沒有急加速，剎車也很線性，可為什么我的油耗就這么高呢？其他什么發(fā)動機漏水還沒有發(fā)現(xiàn)，儀表臺有異響的問題也能接受，其他什么車門漏風(fēng)、噪音較大等問題，目前還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：整車外觀大氣，前臉非常精神，后邊翹屁股很性感，側(cè)邊棱角分明的流線設(shè)計給人一種肌肉感，很配這渦輪增壓車的感覺（據(jù)說只有皓月灰才可以清晰看到車體側(cè)面流線哦）。我日前因為實在不能忍受夜間開車遠近光燈不亮這事，所以更換了雙光透鏡氙燈總成，車輛照片里有安裝后的效果。
內(nèi)飾：車內(nèi)軟性材質(zhì)使用較多，再加上部分皮革材質(zhì)包裹，鍍鉻條又起到畫龍點睛的作用，整車給人很高級的感覺，摸上去手感也非常好。既然是勁馳，就不能不說說原車導(dǎo)航的事情：硬件是非常好的硬件，定位也非常準確，但是我一開始卻覺得導(dǎo)航超級難用，好多地圖上能看到的地點都搜索不到，要手動去定位，挺郁悶的。后來才發(fā)現(xiàn)是自己不會用，地址搜索點一下變?yōu)殛P(guān)鍵字搜索，只要圖上有的就都可以找到了，心情頓時雨過天晴了。不過還真得吐槽一點，地圖版本還是2008年的，好多道路都變化了，有時候開車真得仔細瞧著點，要不可能會帶來罰單呢。
空間：空間沒得說··那是B級車的空間。什么英朗、科魯茲完全不是一個等級的。更別提新福了；
配置：當是買車時候還是原裝進口的1.6T發(fā)動機，覺得這個價格已經(jīng)挺合適了，為了不拆車裝那些配置，比如倒車影像胎壓什么的，所以直接選擇了勁馳。從性價比來說，勁智比勁馳更高了。
動力：本車動力可以說是最大的亮點，用隨叫隨到來形容完全不為過，如果掛上S擋，又可以體驗更強的彈射感覺，不過本人有一定程度高血壓，后期不敢再繼續(xù)踩下去了，呵呵。頭些年差點買了凱旋那款車，還是4AT的變速箱，現(xiàn)在愛信的6AT真的感覺換擋很平順，和這款發(fā)動機的匹配也很貼合，卡頓的情況及其少見，能領(lǐng)會駕駛者的意圖去進行換擋，雖然有時猛踩油門會有短時間的遲滯，不過完成降檔并跟上油后，就非常平順了。個人感覺S擋時不管任何情況都不會出現(xiàn)任何遲滯，但是S擋據(jù)說噴油也噴的多，所以還是等想爽一把時候再說吧。
操控：
比較準吧。畢竟是第一輛車，反正比我爸爸的小拉達跟桑塔納2000要好多了。方向盤也很輕的說。沒概念啊。。。
油耗：油耗是目前我最不滿意的一個環(huán)節(jié)了，因為開高速較少，基本上都是在市區(qū)，所以油耗一直在11-12附近徘徊，深感開這個車就必須經(jīng)常上高速去開，在高速定速巡航時，瞬間油耗曾見過4.5左右的低值。
舒適：雖然是非獨立懸掛，但是后排乘客經(jīng)常會睡著，可見后排還是很舒適的。前排座椅包裹性還可以，就是長時間開車會感覺后腰那塊缺點東西似的，所以我自己添加了一個腰墊兒，之后就覺得很舒服了，要是有腰部調(diào)節(jié)該多好啊。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯踩就有
缺點：目前最不滿意的就是油耗較高了，動力和油耗應(yīng)該是一對矛盾吧，動力好了油耗自然不會低。起初買車時對這款車的評論、各項配置都有一些了解。這車的渦輪介入早、車也比同級別的速騰朗逸等重些、又想買自動檔，心里知道這不是一個省油的燈，不過常見的幾款法國車貌似都不太省油。但剛買回來時前兩箱油著實把我嚇了一跳，平均油耗16、7個，同事笑我說，這是買了個大吉普。目前一共跑了2750公里，共加了306.67升油，算了一下平均百公里11.2升油。這2700公里中包括約1000公里高速，其余是市區(qū)。可以說隨著磨合時間增長，油耗在慢慢下降。希望做過首保后能再低一些。這車重量1.43噸，和雅閣、凱美瑞差不多，如果磨合后油耗能保持10個左右（指市區(qū)），我就滿意了。還有就是對燈光不太滿意，跑夜路不太給力，希望能廠家改進，加個透鏡氙燈什么的。
外觀：外觀中庸，不能輸時尚。但是大氣。就是我個人感覺這車的車尾，感覺不是那么高大上，尾燈在晚上顯得漂亮，led燈帶不錯，在夜晚時候很是明顯這車的尾燈。
內(nèi)飾：完美，A級車的頂級水準，沒有之一！用料到位，做工扎實，按鈕回饋力適中，最關(guān)鍵的是座椅寬大，腿部支撐到位，我在這里說下，有的朋友覺得空間不大，大家比較下C4L座椅和大眾系甚至翼虎的座椅寬度，厚實度就知道原因了！
空間：只能說夠用
配置：性價比我覺得在配置上有點寒酸，有一塊小屏幕，但是其實那也只能控制下收音機啥的，沒有導(dǎo)航，也沒有倒車影像，甚至沒有雷達。好吝嗇的。在這個價格沒有這些我覺得好雞肋，寧愿拿無鑰匙進入換取導(dǎo)航和倒車影像。無鑰匙進入這種我覺得很是對用車感受沒什么多大影響，但是倒車影像和導(dǎo)航就不同了，你們說是不。所以用無鑰匙進入換倒車影像我個人是覺得是值得的。
動力：1.6t 我個人感覺動力是充足的，不論是加速還是速度上去之后的再加速。都是很充沛的感覺。渦輪遲滯我自己感覺沒有，可能這跟我基本沒開過渦輪車有關(guān)吧。我個人一直在說的是這車可以追著奧迪跑，當然了這可能跟司機有關(guān)系。有一次在高速，我就追著一輛奧迪a4l跑。時速都到了180，再踩油門還有后勁。因為下雨，奧迪再加速后我就沒敢追了。這車在動力方面趕超大多數(shù)家用車應(yīng)該是沒問題的。
操控：
變速箱齒比清晰，傳動性能較好。渦輪發(fā)動機動力強勁，方向盤回饋力度清晰，轉(zhuǎn)向精準
油耗：這車油耗就是心痛之處了。綜合下來在8.6左右。我覺得是有點高的。油耗反正是硬傷，沒有想象中的省油，跟我自己預(yù)期有差距。從昆明跑版納來回，我加了三箱油，不知道是不是我油門踩得深了？還是怎么了。說給朋友們，朋友不相信。說怎么可能三箱油，但是我的確是加了三箱油，當然回到昆明還有半箱左右。我下去時候是在王家營這里把油加滿，然后出發(fā)，到了普洱加了一箱，就到返程時候到甘莊又加了一箱，之后回到昆明。反正這個油耗我是接受不了的趕腳。
舒適：非獨立懸掛決定了不能給五星，實際已經(jīng)很滿意了。
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