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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，舒適性與操控并重，全面高手
缺點：油門板彈腳，在鎖車的時候彈一下，開到30-35公里的時也彈下，不知是不是通病，希望大家有問題的同學(xué)都反映一下。
外觀：這車的外觀也是最吸引我的地方，買的早用的早，很多人都看我這車很大氣很運動，聽著實在是太有feel了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部份全是用的軟性材質(zhì)非常高檔！
空間：接下來說一說該車的空間，其實我一直喜歡的是像富康這樣兩廂車，在這個日益擁堵的城市里面，不管是駕駛還是停車，兩廂車都有不凡的表現(xiàn)。但人過30，已有家庭，現(xiàn)在購車更著重的是家庭出行和商務(wù)接送。小4的空間正好滿足了我的需求。本人1.8的個子，平時開車也喜歡“躺”這開，就我的駕駛位置，我坐在后面依然能夠伸展自如。后排坐3個大胖子也毫無壓力。后備箱的空間也是奇大無比，商務(wù)接送時，后面裝4-5個登記箱也是輕輕松松。
配置：根據(jù)目前市場降價幅度來看，性價比還可以。
動力：這里動力分為兩個階段來說說：第一階段為提車到首保更換機油前，發(fā)動機聲很輕快，聲浪也明顯，超車提速一氣呵成，城市里完全是專為插隊生的，油門稍微控制不好車會射出去！高速上一定用手動模式（2500轉(zhuǎn)后3000轉(zhuǎn)前換擋），最好不要超過5檔，特別是高速超車60~80公里時用4檔，80公里以上用5檔，車完全是按照你的意志在行駛~山路時10度以內(nèi)的長坡路段用S檔或手動擋完全和走平路沒有區(qū)別，可以稱得上真正的山路之王（僅限于同級別A級內(nèi)，越野和柴油不討論~），成都龍泉山隧道的兩個2KM長的長坡隧道，在4大人1小孩的情況下毫無壓力；第二階段為首保換機油后，由于出廠時的機油偏向磨合，首保換油后機油更粘一些，行駛時發(fā)動機聲明顯減小，加速時發(fā)動機噪音略顯沉悶，最哭笑不得的是在等紅綠燈和路邊不熄火等人時，常常忘記發(fā)動機發(fā)動沒，肢體感覺不到發(fā)動機怠速的抖動，聲音也聽不到，就算關(guān)閉所有車窗都沒感覺，除了在晚上環(huán)境噪音低于40分貝時能感覺到一點發(fā)動機怠速聲，但是加速明顯沒有首保前靈敏，如果控制好油門起步不會穿出去~城市道路D檔行車時很平穩(wěn)，如果突然半腳油門下去會明顯聽到發(fā)動機聲浪。另外排氣筒尾氣聞沒有異味（完全沒有汽油味，機油味，等等證明燃燒還是很完全哈~啊~我一氧化碳中毒了...）。
操控：
操控指向還是蠻不錯的,基本上做到指哪走哪,方向盤轉(zhuǎn)向比較重,有穩(wěn)重感,跑高速也不會出現(xiàn)飄的感覺,給人很強的安全感
油耗：油耗同級別偏高
舒適：開篇我就說過，我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性，我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧：家中老婆待產(chǎn)，由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市，所以特別看重這方面。小四的地盤調(diào)教的比較不錯，在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時，只需放慢車速便無大礙，后排的空間非常寬敞，加上后排航空睡眠頭枕，老婆沒有怨言。天熱開車基本空調(diào)不停，配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述，小四絕對頂級的舒適度。
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