比亞迪-秦新能源
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秦新能源
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2015年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個贊一個。 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個電，5毛一個電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動行駛的，油耗大約5個左右，但是高速不是平路呀 高速行駛如果遇到連續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動機工況永遠最佳！ 中和算下來高速油耗在5個略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個以下！
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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