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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：我是個新手，車子對于新手來說，最優(yōu)秀的就是它的操控便利性，我感覺這方面十分滿意，網(wǎng)上也看了很多網(wǎng)友對問題車的反映，我感覺我是幸運的，至少目前為止沒什么問題。
缺點：………………車門不夠厚重……關(guān)門的聲音非常非常掉價……這個問題其實廠家很容易解決的～希望可以改進(jìn)
外觀：后排能坐3個人，中間基本沒突起，但不能蹺二郎腿。
內(nèi)飾：這是神一樣的傳說，3.0T以下的車直接秒殺，太拉風(fēng)了，讓人羨慕嫉妒恨啊，再也不擔(dān)心起步慢被按喇叭了，留給別人的只有背影。
空間：舒服
配置：極低，平均2毛8分錢一公里，純電一毛一公里牛逼呀！
動力：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學(xué)2歌大胖子加一個189的電線桿做后排3個人不嫌棄，189的說還好頭沒撞�。�！
操控：
設(shè)計師的創(chuàng)意不錯！車無完車！
舒適：沒的說,很高很高!
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，動力
缺點：空間小，出現(xiàn)過幾次“請檢查動力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：內(nèi)部乘坐空間剛好夠用，如果再大反倒會影響車體長度，所以比較滿意。但是車尾箱的空間稍有點小，目前是夠用，但是放東西進(jìn)去的時候還是會有顧慮，因此，如果車尾箱能夠再增大一點就會更好了，當(dāng)然，車尾箱不夠大也許也是與尾部放有電池有很大的關(guān)系吧，望后期可以有改善！
內(nèi)飾：強勁，提速迅捷
空間：夠用
配置：純電0油耗，滿電高速勻速80可以跑90多公里（親測），混動模式油耗4.5-6之間。
動力：舒適性，乘坐方面真皮座椅，前排座椅可以再炎熱的夏天不再熱，通風(fēng)的功能很強大，后背和PP不再出汗，空調(diào)7個風(fēng)速的檔位，超強制冷，音響，DTS，完美視聽，后排中央還有調(diào)節(jié)多媒體的操作臺，高大上！
操控：
我感覺還不錯，晚上后面的燈比較漂亮。
油耗：還可進(jìn)一步提高
舒適：沒地補二十萬落地價買的要晚半年買就劃算了.
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綜合評分
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優(yōu)點：動力和省油，超車和用純電那是不用說了，特別是高科技360度全景那更是新手的福音，誰用誰知道爽。
缺點：內(nèi)飾用料比較差，放低重音樂時會有共振
外觀：A+車空間還不錯，后排能坐3個人還可以，中間基本沒突起，比較滿意。后備箱比較小。中控的旋鈕那儲物格設(shè)計不好，放手機只能放水果手機。 車尾箱的空間稍有點小，目前是夠用，但是放東西進(jìn)去的時候還是會有顧慮，因此，如果車尾箱能夠再增大一點就會更好了，當(dāng)然，車尾箱不夠大也許也是與尾部放有電池有很大的關(guān)系吧，望后期可以有改善！
內(nèi)飾：強大到不行
空間：不懂什么叫操控……呵呵~
配置：高速開空調(diào) 純燒油5.7升/100km,充滿電 不開空調(diào)，用了接近85%的電，可以行使70公里左右，親測！
動力：過得去。
操控：
有想法但是不拉風(fēng)
油耗：設(shè)計很新穎，很有風(fēng)格 可惜不是軟內(nèi) ，大家快去買15款秦吧
舒適：因為有補貼，性價比超高哦。
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綜合評分
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優(yōu)點：油電混合
缺點：純油行駛時，100km/h定速巡航，開空調(diào)（冷氣），油耗高，5.8L/100km。我2002年買的老奧拓（電噴發(fā)動機），開到2014年換秦的時候，百公里油耗才4.2。
外觀：馬馬虎虎，就是后備箱太小，其實乘坐空間還可以
內(nèi)飾：動力方面，秦非常出色。咱不說百公里加速真的有沒有5.9秒，反正馬路上起步，都是我超人家，除非是跑車，還大油門，否則其他車型一律秒殺。
空間：沒開過什么車 不知道操控什么感覺 就覺得這車比一般的汽油開起來車輕，加速，轉(zhuǎn)向都很輕 確切地說 車很重 開起來輕 剎車習(xí)慣了很好用
配置：低
動力：還行
操控：
不錯，挺時尚的
油耗：內(nèi)飾配色就沒外觀那么耐看了，況且淺內(nèi)飾真心不耐臟，關(guān)鍵可能是不適合我們這類人群吧
舒適：很高，很高，請問在十幾萬還能買百公里加速5.9秒、油耗0-5升的車車嗎？
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綜合評分
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優(yōu)點：本人有車庫，方便充電，平時上下班跑短途用純電即可，性價比超高。
缺點：現(xiàn)在的車上電腦經(jīng)常會有錯誤提示，感覺車載的操縱系統(tǒng)還不完善，不過不影響行駛。相信只要不斷升級（就你手機一樣），就能越來越完善。如果你想最后完善了再買，那你到死都開不上車了。
外觀：A級車 空間夠用。
內(nèi)飾：動力足夠。
空間：沒把秦當(dāng)賽車，就一個家用車。足夠了
配置：太棒了，基本告別兩桶油
動力：感覺挺舒服的，聽著音樂。提醒一下，DTS5.1需要刻盤或者買碟才可以哦。
操控：
4.76米的車長，如果不看車標(biāo)，也有點高大上了，特別適合我這種窮吊絲。秦的適別率太高，讓人過目不忘。主憑秦貴，小區(qū)不少人都認(rèn)識我了。
油耗：車內(nèi)采用了藍(lán)色內(nèi)飾，增加了環(huán)保、動感，使之年輕化。米內(nèi)看著也很舒服，只是不耐臟。秦的內(nèi)飾做工還可以，科技感較強，但不夠大氣和豪華，硬塑料較多，希望有改進(jìn)。
舒適：高啊，感謝上海政府頒發(fā)新能源牌照
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綜合評分
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優(yōu)點：動力和省油，超車和用純電那是不用說了，特別是高科技360度全景那更是新手的福音，誰用誰知道爽。
缺點：起步踩油門如果稍重，會有點振動，像是壓到一塊磚頭一樣的感覺，很不爽。還有就是混動的時候發(fā)動機噪音比較大，很明顯。
外觀：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個大行李箱沒問題，要想帶兩個出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
內(nèi)飾：純電運動就是禽獸，混動運動就是魔獸，動力隨叫隨到，電動直接大扭矩輸出，有人評價：“這哪是車，這是飛機起飛啊
空間：高速很穩(wěn)，車身夠重，沒有發(fā)飄的感覺，過彎信心也可以，和同級車是一個水平的。
配置：油耗表現(xiàn)非常滿意，混動模式下在5、6個點之間，純電動模式下市區(qū)擁堵路況下百公里耗電在25度左右，相當(dāng)于2L汽油的水平。
動力：過坑蠻舒服的，座椅也不錯。開長途也不累
操控：
贊，辨識度超高的PP。。。:)
油耗：還可進(jìn)一步提高
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綜合評分
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優(yōu)點：油電混合
缺點：真還沒找到，目前也沒什么毛病。
外觀：前排不論，根據(jù)駕駛員的習(xí)慣調(diào)整，后排比較寬敞，一點不緊。
內(nèi)飾：動力性強，一個家用車的外皮下披了跑車的動力。我多次實測，百公里加速5.8秒，我的車沒任何改動，純原裝的。
空間：我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
配置：上下班、紅綠燈情況下，油耗8個左右，現(xiàn)在有點多，不知道過了磨合期如何。不過綜合EV模式的話，還是很省錢的，如果充電方便的話。我買它的理由就是因為這個。
動力：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點希望
操控：
漂亮
油耗：沒什么特別的，功能繁多，但每個功能都有它的用處，沒有的時候不覺得，用習(xí)慣了沒有還真覺得不行了，
舒適：從賬面上看，無敵了。5年內(nèi)車無大修小毛病的話，那就真的沒話講了，我會等這一天
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綜合評分
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優(yōu)點：能用電，充好電以后車跑起來很舒服。純電狀態(tài)下動力很足，很安靜。
缺點：空間小，出現(xiàn)過幾次“請檢查動力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：空間蠻大，儲物空間很多，四個門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲物空間平時可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個成年人。
內(nèi)飾：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動力，還是后續(xù)動力儲備，都讓人信心滿滿。
空間：家轎級，沒有更多的操控感。
配置：短途不用說，只要你充電方便，一年不用加油，長途也比同排量的車省油。
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
大氣
油耗：科技感強，細(xì)節(jié)處理到位，接縫均勻細(xì)膩，用料廉價。
舒適：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細(xì)算。應(yīng)該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評分
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優(yōu)點：純電不燒油，無噪音，平順性極好，駕駛質(zhì)感超好，混動提速猛，超過了很多所謂的跑車，讓人上癮。
缺點：向右跑偏，油門剎車不如我以前的車靈敏，開車有些累。
外觀：乘車空間跟速銳基本一樣，前面跟后排，對我們一家人來說，還是很滿意的。家用還是不錯得！
內(nèi)飾：超牛，5秒多的提速不是蓋的。
空間：新手不懂操控，覺得這車開著還行。
配置：常充電絕對可以實現(xiàn)百公里0油耗，充滿電可以跑60-70公里，每天活動半徑在這個范圍以內(nèi)，每天充電，不是百公里0個油嗎？如果不能常充電，油耗也不會很高，我的車平均油耗在3-4之間。
動力：時尚
操控：
夢幻藍(lán)十分漂亮，光澤顯眼，非常靚麗。車身的比例也很協(xié)調(diào)，給人一眼看上去就是好車的感覺。
油耗：還是可以接受的，材料比較廉價
舒適：補貼后只有14萬多，即使補貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：六天低壓電池就壞了。還有就是純電里程無論咋開都達(dá)不到70公里。本來朋友圈里想推薦來的。也就罷了。
外觀：空間不是這輛車的強項，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因為裝了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
內(nèi)飾：動力絕對的OK，混動運動模式絕對的馬路秒殺王，有一次把寶馬都秒掉啦，哈哈。
空間：純油模式油門響應(yīng)遲鈍，起步軟，純電、混電模式非常好，安靜、響應(yīng)相當(dāng)快！
配置：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調(diào)五六毛
動力：駕乘都還行，特別是在純電模式下！
操控：
顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
油耗：藍(lán)內(nèi)有種清新的感覺，不壓抑
舒適：很高，上海人值得購買
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