比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合
缺點(diǎn)：純油行駛時(shí)，100km/h定速巡航，開空調(diào)（冷氣），油耗高，5.8L/100km。我2002年買的老奧拓（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)），開到2014年換秦的時(shí)候，百公里油耗才4.2。
外觀：不錯(cuò)，挺時(shí)尚的
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色就沒外觀那么耐看了，況且淺內(nèi)飾真心不耐臟，關(guān)鍵可能是不適合我們這類人群吧
空間：馬馬虎虎，就是后備箱太小，其實(shí)乘坐空間還可以
配置：很高，很高，請(qǐng)問在十幾萬還能買百公里加速5.9秒、油耗0-5升的車車嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力方面，秦非常出色。咱不說百公里加速真的有沒有5.9秒，反正馬路上起步，都是我超人家，除非是跑車，還大油門，否則其他車型一律秒殺。
操控：
沒開過什么車 不知道操控什么感覺 就覺得這車比一般的汽油開起來車輕，加速，轉(zhuǎn)向都很輕 確切地說 車很重 開起來輕 剎車習(xí)慣了很好用
油耗：低
舒適：還行
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本人有車庫，方便充電，平時(shí)上下班跑短途用純電即可，性價(jià)比超高。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在的車上電腦經(jīng)常會(huì)有錯(cuò)誤提示，感覺車載的操縱系統(tǒng)還不完善，不過不影響行駛。相信只要不斷升級(jí)（就你手機(jī)一樣），就能越來越完善。如果你想最后完善了再買，那你到死都開不上車了。
外觀：4.76米的車長(zhǎng)，如果不看車標(biāo)，也有點(diǎn)高大上了，特別適合我這種窮吊絲。秦的適別率太高，讓人過目不忘。主憑秦貴，小區(qū)不少人都認(rèn)識(shí)我了。
內(nèi)飾：車內(nèi)采用了藍(lán)色內(nèi)飾，增加了環(huán)保、動(dòng)感，使之年輕化。米內(nèi)看著也很舒服，只是不耐臟。秦的內(nèi)飾做工還可以，科技感較強(qiáng)，但不夠大氣和豪華，硬塑料較多，希望有改進(jìn)。
空間：A級(jí)車 空間夠用。
配置：高啊，感謝上海政府頒發(fā)新能源牌照
動(dòng)力：動(dòng)力足夠。
操控：
沒把秦當(dāng)賽車，就一個(gè)家用車。足夠了
油耗：太棒了，基本告別兩桶油
舒適：感覺挺舒服的，聽著音樂。提醒一下，DTS5.1需要刻盤或者買碟才可以哦。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和省油，超車和用純電那是不用說了，特別是高科技360度全景那更是新手的福音，誰用誰知道爽。
缺點(diǎn)：起步踩油門如果稍重，會(huì)有點(diǎn)振動(dòng)，像是壓到一塊磚頭一樣的感覺，很不爽。還有就是混動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，很明顯。
外觀：贊，辨識(shí)度超高的PP。。。:)
內(nèi)飾：還可進(jìn)一步提高
空間：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個(gè)大行李箱沒問題，要想帶兩個(gè)出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
動(dòng)力：純電運(yùn)動(dòng)就是禽獸，混動(dòng)運(yùn)動(dòng)就是魔獸，動(dòng)力隨叫隨到，電動(dòng)直接大扭矩輸出，有人評(píng)價(jià)：“這哪是車，這是飛機(jī)起飛啊
操控：
高速很穩(wěn)，車身夠重，沒有發(fā)飄的感覺，過彎信心也可以，和同級(jí)車是一個(gè)水平的。
油耗：油耗表現(xiàn)非常滿意，混動(dòng)模式下在5、6個(gè)點(diǎn)之間，純電動(dòng)模式下市區(qū)擁堵路況下百公里耗電在25度左右，相當(dāng)于2L汽油的水平。
舒適：過坑蠻舒服的，座椅也不錯(cuò)。開長(zhǎng)途也不累
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合
缺點(diǎn)：真還沒找到，目前也沒什么毛病。
外觀：漂亮
內(nèi)飾：沒什么特別的，功能繁多，但每個(gè)功能都有它的用處，沒有的時(shí)候不覺得，用習(xí)慣了沒有還真覺得不行了，
空間：前排不論，根據(jù)駕駛員的習(xí)慣調(diào)整，后排比較寬敞，一點(diǎn)不緊。
配置：從賬面上看，無敵了。5年內(nèi)車無大修小毛病的話，那就真的沒話講了，我會(huì)等這一天
動(dòng)力：動(dòng)力性強(qiáng)，一個(gè)家用車的外皮下披了跑車的動(dòng)力。我多次實(shí)測(cè)，百公里加速5.8秒，我的車沒任何改動(dòng)，純?cè)b的。
操控：
我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個(gè)在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
油耗：上下班、紅綠燈情況下，油耗8個(gè)左右，現(xiàn)在有點(diǎn)多，不知道過了磨合期如何。不過綜合EV模式的話，還是很省錢的，如果充電方便的話。我買它的理由就是因?yàn)檫@個(gè)。
舒適：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點(diǎn)希望
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能用電，充好電以后車跑起來很舒服。純電狀態(tài)下動(dòng)力很足，很安靜。
缺點(diǎn)：空間小，出現(xiàn)過幾次“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：大氣
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，細(xì)節(jié)處理到位，接縫均勻細(xì)膩，用料廉價(jià)。
空間：空間蠻大，儲(chǔ)物空間很多，四個(gè)門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲(chǔ)物空間平時(shí)可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個(gè)二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個(gè)成年人。
配置：全車上牌加商業(yè)保險(xiǎn)16.2萬左右，沒細(xì)算。應(yīng)該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點(diǎn)，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
動(dòng)力：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動(dòng)力，還是后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備，都讓人信心滿滿。
操控：
家轎級(jí)，沒有更多的操控感。
油耗：短途不用說，只要你充電方便，一年不用加油，長(zhǎng)途也比同排量的車省油。
舒適：舒適度對(duì)我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：純電不燒油，無噪音，平順性極好，駕駛質(zhì)感超好，混動(dòng)提速猛，超過了很多所謂的跑車，讓人上癮。
缺點(diǎn)：向右跑偏，油門剎車不如我以前的車靈敏，開車有些累。
外觀：夢(mèng)幻藍(lán)十分漂亮，光澤顯眼，非常靚麗。車身的比例也很協(xié)調(diào)，給人一眼看上去就是好車的感覺。
內(nèi)飾：還是可以接受的，材料比較廉價(jià)
空間：乘車空間跟速銳基本一樣，前面跟后排，對(duì)我們一家人來說，還是很滿意的。家用還是不錯(cuò)得！
配置：補(bǔ)貼后只有14萬多，即使補(bǔ)貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會(huì)開出40萬的高價(jià)，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
動(dòng)力：超牛，5秒多的提速不是蓋的。
操控：
新手不懂操控，覺得這車開著還行。
油耗：常充電絕對(duì)可以實(shí)現(xiàn)百公里0油耗，充滿電可以跑60-70公里，每天活動(dòng)半徑在這個(gè)范圍以內(nèi)，每天充電，不是百公里0個(gè)油嗎？如果不能常充電，油耗也不會(huì)很高，我的車平均油耗在3-4之間。
舒適：時(shí)尚
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：六天低壓電池就壞了。還有就是純電里程無論咋開都達(dá)不到70公里。本來朋友圈里想推薦來的。也就罷了。
外觀：顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時(shí)尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個(gè)開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對(duì)比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
內(nèi)飾：藍(lán)內(nèi)有種清新的感覺，不壓抑
空間：空間不是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因?yàn)檠b了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長(zhǎng)途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
配置：很高，上海人值得購買
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)的OK，混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)的馬路秒殺王，有一次把寶馬都秒掉啦，哈哈。
操控：
純油模式油門響應(yīng)遲鈍，起步軟，純電、混電模式非常好，安靜、響應(yīng)相當(dāng)快！
油耗：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長(zhǎng)途嗎，高速開空調(diào)五六毛
舒適：駕乘都還行，特別是在純電模式下！
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各種配置的有，開起來很方便很舒適
缺點(diǎn)：試了一把混合運(yùn)動(dòng)模式，怠速和低速下車身震動(dòng)真大，速度起來后就震動(dòng)反而明顯減輕了，所以，混合經(jīng)濟(jì)模式下速度到了40碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入感并不明顯，不熟悉的人可能都感覺不出來，不過個(gè)別情況下介入瞬間也會(huì)有頓一下的感覺。
外觀：前臉時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，尾燈我個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)另類！或許以為我是70后的緣故！
內(nèi)飾：做工我前面說過了，比起以前的車做工進(jìn)步很大，雖然有些人覺得顏色搭配不好，我覺得還可以，每天看到心情還行，談不上看到不好受，就是不耐臟。
空間：小
配置：高
動(dòng)力：滿電時(shí)的動(dòng)力那是杠杠的，但是會(huì)隨著電量降低動(dòng)力減弱，不過夠用
操控：
底盤厚重，扎實(shí)，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向清晰。
油耗：5升以下，如果在市內(nèi)上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長(zhǎng)途可以混合動(dòng)力跑，自己測(cè)試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標(biāo)準(zhǔn)也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
舒適：良好，無特備優(yōu)點(diǎn)，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
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購買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1302公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，油耗低。開起來很爽。
缺點(diǎn)：車子本身沒有什么令我不滿意，如果實(shí)在要說，那估計(jì)是4S店對(duì)秦主的服務(wù)還有很大的提升空間。
外觀：車頭極富攻擊性，側(cè)面平庸，尾部設(shè)計(jì)夸張大膽識(shí)別度高、
內(nèi)飾：做工還行，雖然中控臺(tái)大部分還是硬塑料，但是想車門把手處等一些經(jīng)常會(huì)接觸的地方已經(jīng)換成了皮的材料。就是右腳膝蓋右側(cè)的擋板還是硬塑料，不太舒服。
空間：可以，基本上滿足家用
配置：加上補(bǔ)貼，非常高了。正在申請(qǐng)閔行區(qū)的2萬補(bǔ)貼，若拿到手就更無敵了。
動(dòng)力：動(dòng)力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
操控：
超車提速轉(zhuǎn)彎...路面好時(shí)候舒適超靜音
油耗：油耗在用混動(dòng)模式下，還是挺滿意的，基本在5.6左右，這樣的油耗還是能夠接受的，比起之前開的美系車輛，那油耗不是省一點(diǎn)點(diǎn)。油耗能接受
舒適：純電行駛時(shí)很安靜，路人完全感覺不到，朋友們說這也太安靜了不敢相信。懸掛偏硬了一點(diǎn)，但考慮到快1.8噸的車身整體還算不錯(cuò)了。
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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的前臉，超低油耗，強(qiáng)勁動(dòng)力
缺點(diǎn)：小細(xì)節(jié)上處理不夠完美！
外觀：酷，像一頭猛獸，有股猛勁，很有威懾感，
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，按鈕超多，進(jìn)口車的配置都有了，座椅加熱、通風(fēng)，電子拍檔，真皮座椅，后排控制，蹭水玻璃。。。。。。。。太過了
空間：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個(gè)大行李箱沒問題，要想帶兩個(gè)出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
配置：這個(gè)是相當(dāng)?shù)母甙�，同配置來�?duì)比，尼瑪9月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
動(dòng)力：…………這個(gè)價(jià)位無敵的動(dòng)力……相當(dāng)于3.0T的動(dòng)力……開起來太爽了
操控：
我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個(gè)在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
油耗：………………開很猛每公里都才五毛錢……超級(jí)省錢
舒適：真皮座椅很軟，很舒服，就是低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，過了磨合期會(huì)好點(diǎn)吧！
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