比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：是可以不用油知道嗎，不用油不花錢的駕駛才是駕駛樂趣！純電我也跑出0油耗，可是長途我跑的多的點，整體綜合油耗在5.4+電，非常讓人高興。開車感受最大的是不用油、可以各種地板油各種踩，動力隨叫隨到，沈陽還是比較堵的，紅燈路口純電情況和普拉多和E300L飚了一下，普拉多貌似沒興趣比，倒是奔馳來勁的很，純電情況下起步比奔馳快，在大概60km/h的時候他就追上來了，我就縮了還是安全駕駛來得好畢竟在熱鬧的市區(qū)，如果用油的話動力絕對是沒問題的。 不用油的車才是神車，個人認為，純電力車是未來發(fā)展的方向，優(yōu)越性實在是太明顯了，安靜、節(jié)能、動力迅猛、節(jié)省成本，如果電池能有工業(yè)革命，估計人類的生產(chǎn)力能翻一翻沒問題。扯遠了，總之市內(nèi)開秦絕對是禽獸的禽。
缺點：這個嘛，車載充電器壞了兩個了，目前為止。最近的4s店110KM，希望廠家開通更多的4s銷售。
外觀：前衛(wèi)
內(nèi)飾：科技感強，細節(jié)處理到位，接縫均勻細膩，用料廉價。
空間：車內(nèi)空間良好，就是后備箱小。
配置：14萬多能買到動力如此出色，配置如此高的車。性價比應(yīng)該說非常之高了！
動力：超爽，秒殺一切50萬內(nèi)的所有車型��！
操控：
一般，沒啥感覺，方向右偏，過彎側(cè)傾比較嚴重，減震太差
油耗：高速開空調(diào) 純燒油5.7升/100km,充滿電 不開空調(diào)，用了接近85%的電，可以行使70公里左右，親測！
舒適：滿意！
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綜合評分
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優(yōu)點：就是5.9秒的加速度，以前只有我被別的車超的命，現(xiàn)在我想超誰就超誰，基本上沒有我超不了的車，因為我路上很少碰上法拉利、布加迪這樣的土豪。為什么我不喜歡被別人超車呢？因為，以前一輛車由于加速度慢，只能被別人超，結(jié)果有一次，一輛該死的奧迪車在超過我時，它的車輪帶起的小石子打在我車身上，由于當時的車速已經(jīng)80公里的限速了，所以這個小石子就是以80公里的速度打在我車身側(cè)面，結(jié)果我的車身鋼板都凹進去了，雖然面積不大，但是心里非常不爽。除此之外，1.6升的油耗，車上令人眼花撩亂的配置，云服務(wù)，遙控駕駛，都讓別人的嘴張大成O型（不要想歪了）。而所有 的一切竟然只要15萬（不包括國家補貼），上海地區(qū)還送牌照。
缺點：………………車門不夠厚重……關(guān)門的聲音非常非常掉價……這個問題其實廠家很容易解決的～希望可以改進
外觀：本人的車是白色，整體看去很不錯。
空間：夠用
配置：上海買除了國家和地方補貼，個別區(qū)還有額外補貼，還送快虎牌，日常開開蠻實惠的。
動力：用電時安靜并提速快，混動時發(fā)動機介入應(yīng)有怠速現(xiàn)象，很不習(xí)慣。
操控：
操控方便上手難度低
油耗：這個油耗TMD的也太省了，由于新車需要磨合一直HEV，油耗目前只有3.2L/百公里，用純電基本0油耗
舒適：可調(diào)后視鏡、主駕可調(diào)后排車窗、天窗、全影響倒車雷達、真皮座椅...很人性化、舒適的配置。
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綜合評分
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優(yōu)點：動力相當充沛，而且過爛路的時候平穩(wěn)沒有彈跳，純電行駛真心沒有聲音相當舒服，而且各種高科技配置簡直無敵了，亮瞎了好多人的鈦合金狗眼
缺點：低速噪音大
外觀：一般，還好，
內(nèi)飾：前衛(wèi)，大方
空間：后排略擠。 跟我的尼桑軒逸不好比
配置：這個價位能買到這種配置的車 燒高香吧（拼人品，有的人幾天修一次那性價比也就差了，有的人沒壞過比如說我。）
動力：強勁！
操控：
比亞迪的底盤調(diào)教功力還需提高，不過家用足矣
油耗：目前8000公里混動2000純電，綜合油耗5.4升，純電也有跑過0油耗百公里，在城里能開車就開車了，解決了充電問題就是完美代步車。 昨天從沈陽到長春跑長途，采用ECO節(jié)能模式，其實說白了在長途情況下基本上是用那臺1.5T的發(fā)動機在工作，40邁以下采用電機，你也可以切換純電，不過那樣跑不了多久就沒電了，只有在大油門超車的時候會采用雙機一同發(fā)力的方式，超車方面讓人感覺滿意，駕駛很有信心，1.7t的自重跑起來也讓人踏實，不會感覺很飄。 前一久拉車了跑上180KM/H以上還是很穩(wěn)定的，不過還是安全駕駛的好，180的時候畢竟太少了�？刂朴秃牡姆椒ǎ翰捎枚ㄋ傺埠�，然后下坡的時候手動切換到純電模式，這樣就很省油，平均100的速度百公里油耗在6升以內(nèi)，長途不是那么省油滴，不過也令人滿意
舒適：駕乘都還行，特別是在純電模式下！
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綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃
缺點：內(nèi)飾用料有的不夠扎實，考慮到原價是21萬的車，中控全是硬塑料，雖然說黑內(nèi)飾看上去給人的感覺并非那么廉價，好歹用下搪塑工藝也可以啊。
外觀：不錯
內(nèi)飾：就配色來說,我相當喜歡(別人的審美我不確定).中控臺布局合理.雖然談不上多高檔,多有質(zhì)感.但是相當不做的做工,還是讓我感受到比亞迪的進步.就像一個人,哪怕衣服不高檔,但起碼讓人覺得整潔,干凈.就能給別人留下不錯的印象.車內(nèi)的多處儲物空間開關(guān)和車內(nèi)扶手都采用了阻尼設(shè)計.相當用心.使秦提升了一定檔次.贊!至于座椅面料方面,我覺得雖然是真皮包裹,但手感上還是粗糙了一點,和其它大品牌車型的真皮座椅相比還是差了一些.不過也不能要求太高,畢竟價格擺在那..
空間：作為緊湊型車，我感覺空間足夠用了。當然，遺憾的是后備箱因為電池的原因空間確實小了點，不過可以接受。
配置：補貼后只有14萬多，即使補貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
動力：純電已秒殺市面上大部分車了，更何況混動呢，本車最牛叉的就是可以1+1，倆個馬拉一個車肯定快了。
操控：
非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側(cè)傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
油耗：純電模式不用油，經(jīng)濟模式低油耗
舒適：.路面好時候舒適超靜音
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綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保，節(jié)省，技術(shù)先進
缺點：純油模式發(fā)動機吵、起步軟。
外觀：看起來很不錯，其他人也都夸啊。如果非要說不滿意的一點，就是個人感覺后屁股有點翹，難道是為了配合尾燈的風(fēng)騷？
內(nèi)飾：我一向喜歡簡約單純的東西，合我的意
空間：后備箱可以放的東西也不少，后排坐2個人的情況下就OK 3個就難受了。
配置：灰常高，還給省油錢，現(xiàn)在根本就不去關(guān)心油價到什么價，想開就開。
動力：動力方面，秦非常出色。咱不說百公里加速真的有沒有5.9秒，反正馬路上起步，都是我超人家，除非是跑車，還大油門，否則其他車型一律秒殺。
操控：
方向盤三種模式很不錯，還可以。能量回收也有高、中、低可選，每個人都能找到自己喜歡的
油耗：5升以下，如果在市內(nèi)上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長途可以混合動力跑，自己測試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標準也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
舒適：舒適程度還好，空間夠用所以不會覺得太擁擠，座椅是真皮的很不錯，還有座椅通風(fēng)，炎炎夏日就顯得很適用，值得一贊。純電車內(nèi)安靜，沒有發(fā)動機的介入，沒有變速箱的換擋，乘坐相當舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點不爽。秦是家用轎車，但路感也很清晰，兼有運動性能，標配最新型的米其林胎，實在是高大上。但饋電混動時正好反過來，舒適程度極差，開秦一定要避免市內(nèi)堵車時饋電。
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綜合評分
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優(yōu)點：1、中國版“特斯拉” 2、全車配置非常高，功能實用且豐富，中文按鍵通俗易懂適合咱國人 3、家用電壓充電方便，市區(qū)純電很安靜且環(huán)保又省錢超省錢，動力超強隨叫隨到。
缺點：內(nèi)飾塑料感太強 中控異響較多
外觀：不管那個方向看秦都很大氣
內(nèi)飾：淺色內(nèi)飾真心不耐臟。
空間：作為緊湊車，空間已經(jīng)相當不錯了，就是后備箱略小
配置：秦在所有車里面，我敢說她的性價比至高無上，誰能找出一款車，動力有310PS，油耗能到0個，外觀又這么有特點，功能配置又這么高的一款車來？這句話要是放在論壇上，很多車黑就要噴說比亞迪質(zhì)量不行，開幾年就要廢了。我只想說，聽車黑不聽車主的，那就去買大眾的車吧，反正銷量高，買大眾的都是打掉牙齒往肚子里咽�；ㄒ粯拥腻X買個上世紀的車還是一樣的有小毛病，哎。中國人就是面子愛死人。反正我自己開得爽就行。但我說個實話，秦在比亞迪車系里面性價比并不是最高的，連同門的速銳都比不上，頂配的速銳雖然沒有360和那么強的動力和0油耗，但和秦的差價夠跑好幾年的油了，反正這個還是仁者見仁智者見智的問題了。有秦的錢，還是可以入一輛，感受一下物美價廉的跑車。
動力：起步非�？�，加速性特別好，一個新手都不落后老司機 ，
操控：
畢竟是家用轎車，不能和賽車或跑車相提并論，作為家用車的表現(xiàn)還是很好的！
油耗：較低
舒適：一般
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，動力，純電的平順和安靜
缺點：電量低于10%的時候，入庫的時候，R和D切換，發(fā)動機會開開關(guān)關(guān)。主遙控器上，竟然沒有開啟充電口的開關(guān)，我需要打開車門，然后進去按一下才彈出來，用戶體驗不好。外面的白色蓋子有點輕飄飄的，感覺容易被掰斷...關(guān)上的時候，沒有那種咔一下的聲音，略奇怪。
外觀：空間蠻大，儲物空間很多，四個門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲物空間平時可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個成年人。
內(nèi)飾：電動是最給力的，有種開豪車的感覺，爽！，油動力時就一般了，最好油電混合開，還行
空間：指向性一般，方向盤力度可調(diào)（可模擬德系車，也可模擬日系車）。部分批次存在跑偏現(xiàn)象。波箱非常平順，無一絲一毫頓挫感0~100KM/H。發(fā)動機介入震動抑制良好。
配置：平時上下班能充電，零油耗；試過不插電的市區(qū)百公里油耗6個油左右。
動力：比亞迪秦一鍵鑰匙啟動車輛，此時駕駛者不會聽到任何聲音，只有儀表盤中間綠色的“OK”燈會提醒你車輛已經(jīng)準備就緒，隨時可以出發(fā)了。此時輕點“油門”，它的起步動作非常輕盈，動力輸出持續(xù)而又線性，最重要的是駕駛者完全感知不到傳統(tǒng)汽車那種發(fā)動機的噪音與震動，顯得格外安靜和平順。此時的感官體驗很特別，對于開慣了傳統(tǒng)汽車的我來說，甚至感覺有點不真實。只有耳邊傳來輕微的米其林輪胎摩擦地面的聲音，幫我找回了點存在感！還有真皮座椅坐上去真的比坐女人的大腿上還舒服！我親弟弟開的福建奔馳房車都說秦的舒適性實在是太好了！
操控：
漂亮
油耗：要是有黑內(nèi)的話……。
舒適：高
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高。空調(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導(dǎo)航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務(wù)真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務(wù)短信提醒。
缺點：發(fā)動機啟動的一刻，有遲滯感，且噪音和振動較明顯。C柱設(shè)計太難看，車尾設(shè)計太夸張。
外觀：后備箱可以放的東西也不少，后排坐2個人的情況下就OK 3個就難受了。
內(nèi)飾：還是推崇純電EV模式，起步時就感覺是蜻蜓點水般神逸。
空間：操控這個真的不好說，只能說家用的夠了，要其它用處，我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置：油耗我最近100KM 用了2.9L油和 12度電！ 磨合期強制用油我開5.6L我女朋友開6.6L我在開能拉到5.8L！和駕駛方式很有關(guān)系，我偶爾的還會去秒別人的車�。∥遗笥丫吐_但是油門跟著就是剎車的，所以偏大��！
動力：.路面好時候舒適超靜音
操控：
個人認為很好。。。
油耗：不錯，車內(nèi)氣味偏大
舒適：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細算。應(yīng)該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評分
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優(yōu)點：我的小秦人超車最給力了，適合急性子，如果并排等紅燈的車，都在看著紅燈變綠燈預(yù)備起跑，那我要說，秦相當給力，綠燈亮了，一腳油門就看到后面的車被甩很遠了，那種優(yōu)越感你懂得。小秦人，不僅有超強的動力，純電行駛中，在如今擁堵的城市里，更具優(yōu)勢，再也不用擔心等紅燈時間長綜合油耗高的問題了，開始我以為純電情況下，車動力可能稍微弱一些，經(jīng)過我的測試，秦純電行駛中，高速輕松上150，不用混動照樣可以想秒誰就秒誰，人人都說迪迪薇是女漢子，原因不光因為我是短發(fā)，還有開著秦，各種霸氣。。。10幾萬的車，擁有超級高的配置，沒有其他車比得過。。
缺點：后尾箱略小
外觀：因為電池組的關(guān)系，后備箱不大
內(nèi)飾：杠杠的！特別是純電運動模式
空間：輕靈，易操控
配置：極低，平均2毛8分錢一公里，純電一毛一公里牛逼呀！
動力：司機很舒服。。。。
操控：
漂亮，在車流中很顯眼，喜歡。
油耗：按鈕面板安排還是合理的，開車時能搭上手的地方都是真皮，缺點：是顏色搭配太難看；音響太震撼，會把有些地方的內(nèi)飾共振。
舒適：很高，但是是在有國家補貼和地區(qū)補貼的情況下。如果沒有國家和地區(qū)補貼，個人感覺，這車賣20.98w有點惱火；
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗低 動力強 純電模式 幾乎沒聲音
缺點：做工不夠精細，小毛病多，軟件還不夠成熟
外觀：夠用了，上下班代步?jīng)]啥要放的，出去玩也沒多少東西�；乩霞掖蟀“卜诺南隆�
內(nèi)飾：杠杠的！特別是純電運動模式
空間：夠用
配置：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設(shè)置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
動力：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學(xué)2歌大胖子加一個189的電線桿做后排3個人不嫌棄，189的說還好頭沒撞�。�！
操控：
漂亮
油耗：做工精良，接縫均勻工藝優(yōu)良，用料稍微欠佳，淺色不耐臟，4月那時沒有黑內(nèi)！
舒適：補貼后還行沒補貼就是就不乍滴了
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