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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10329公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力,想超車,給油就行,很有信心!只要把握好超車時(shí)機(jī),大大提高安全系數(shù)!(以前1.6L的車超車地板油還比不上秦隨便踩一點(diǎn)~超車時(shí)間越長,風(fēng)險(xiǎn)越大!以前差點(diǎn)出過意外,所以特別看重超車性能!我并不是那種喜歡亂超車的人)
缺點(diǎn)：混動(dòng)高速行駛，噪音抑制做得不夠，胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是有點(diǎn)大！
外觀：說實(shí)話，我不喜歡這個(gè)車子的外觀，另類，協(xié)調(diào)性略差，后排那個(gè)長條的尾燈居然是顆粒的！完全不能忍！沒有日間行車燈，沒有氙燈，晚上真的不好看呀車燈設(shè)計(jì)：尾燈一條線完全顆粒感，太丑了，要是一整條線應(yīng)該會好看很多 都說比亞迪車不好，唯獨(dú)比亞迪后標(biāo)志還有燈會發(fā)光，生怕別人不知道這個(gè)是比亞迪的車。做工車漆：原廠車漆沒啥不好，但是比亞迪4s店劃痕險(xiǎn)處理出來的就和什么一樣，完全不能看，各種橫紋豎紋
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)錢這個(gè)速度，性價(jià)比已經(jīng)不錯(cuò)了，內(nèi)飾普普通通，足夠了，車子么又不是房子，內(nèi)飾不好自己套套子，蓋東西么，這條不算啥。儀表中控：這個(gè)要特別說一下，這個(gè)屏幕大大家都知道，最好的是上方有遮陽板，不容易反光！這個(gè)是看過很多別人的車子發(fā)現(xiàn)的，非常人性化的設(shè)計(jì)’異味異響：車內(nèi)味道一直都有，但是甲醛測試結(jié)果非常給力，就是不知道這個(gè)味道是什么原因了，不過反正不難聞，也不是甲醛，就那樣吧
空間：思銳的車身長寬高尺寸為4770mm/1790mm/1490mm，軸距達(dá)到2700mm。從數(shù)據(jù)來看，秦在同級車中處于中等。實(shí)際空間表現(xiàn)亦是如此，前排無論頭部還是腿部的空間都比較充裕，駕駛位幾乎感覺不到任何的壓抑，后排空間比較一般了，腿部空間不是很大，前排調(diào)好之后，后排腿部空間還剩3指，本人1.82米
配置：20萬以內(nèi)有比這個(gè)車性價(jià)比更高的車么？全景影像，極致提速，超低油耗，沒有車船稅，6年免費(fèi)保養(yǎng)，遙控駕駛降低劃痕概率，太爽了 。 每年免收車船稅，這車船稅的錢就夠充電用了，如果有閑情泡泡滴滴什么的，那就是純利潤了 每年剩下1w油錢，3000保養(yǎng)費(fèi)，泡泡滴滴賺個(gè)7000,6年質(zhì)保期下來就接近12w了，基本就一新車價(jià)錢了標(biāo)配配置：360全景影像停車入庫神器，再也不用旁人指揮了，旁人指揮不如自己看著攝像頭控制的更加精準(zhǔn)把握的更加細(xì)節(jié)
動(dòng)力：5.9s提速能力，應(yīng)該是20萬以內(nèi)最快的車子了吧。動(dòng)力算是這個(gè)車子最最爽的地方了。尤其是油門響應(yīng)速度，完全沒有變速箱變速導(dǎo)致的響應(yīng)遲滯，完完全全的隨叫隨到的動(dòng)力，汽油車完全沒法比呀動(dòng)力平順性：純電車的平順性呀，沒有變速箱變速，平順可以說是無敵版的存在！跑高速：因?yàn)椴怀伲赃@個(gè)車限速180對我沒有什么限制，混動(dòng)狀態(tài)下提速比純電猛了不少，下坡又可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)能回收，節(jié)省加速表現(xiàn)：推背感，推背感，推背感，重要事情說三遍，買這個(gè)車不說加速這車有一半白買了
操控：
前驅(qū)車沒操控可言 安全駕駛，珍愛生命！過彎減速保證視野才是最最重要的，要操控干啥？上賽道么？我從不打算去上賽道的。
油耗：市區(qū)行駛基本完全0油耗，這個(gè)贊一個(gè)。 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。城市路段表現(xiàn)：只要能充電，這車基本就是市區(qū)0油耗，環(huán)保，省油，百公里10-18個(gè)電，5毛一個(gè)電，算上充電損耗，每公里的成本是按分計(jì)算的！每公里5分錢到9分錢的成本！去跑滴滴吧，基本那是純利潤！高速路段表現(xiàn)：高速正常是混動(dòng)行駛的，油耗大約5個(gè)左右，但是高速不是平路呀 高速行駛?cè)绻龅竭B續(xù)下坡，完全可以切換純電，連續(xù)幾公里的下坡跑完就發(fā)現(xiàn)一滴油沒消耗，反而車子的電量還提高了2%。 進(jìn)出休息站都是純電行駛，盡一切可能降低低速燒油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況永遠(yuǎn)最佳！ 中和算下來高速油耗在5個(gè)略弱一些，速度控制的好完全可以讓高速油耗在5個(gè)以下！
舒適：行駛平順性非常棒，一般情況下沒有汽油味道，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，很爽。在轎車?yán)锼愫懿诲e(cuò)的舒適度了�？照{(diào)：空調(diào)是夏天冷風(fēng)空調(diào)太爽了，出風(fēng)快，耗電基本忽略不計(jì)！ 冬天暖風(fēng)就是非常不給力，4kw的功率，暖風(fēng)出的非常慢，氣溫太低還會必須啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱，環(huán)保性一下就沒有了。噪音控制：純電模式完全沒有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，怠速就和沒啟動(dòng)一樣干干凈凈，爽
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