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英朗
2010款 GT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版

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英朗車主點(diǎn)評(7525條)
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26153公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):車外形是久看不膩~~~呵呵外貌協(xié)會(huì)的最愛~~~~
缺點(diǎn):視線不是很好,,畢竟是1.6排量,車身重,還是可以接受的。底盤超低,每次回農(nóng)村,哎呀,那個(gè)難啊,一不小心就掛到底盤了,真是很無語。
外觀:稍顯局促,與中級(jí)車還是有差距的
內(nèi)飾:春秋冬動(dòng)力足夠用了,夏天空調(diào)開起來,動(dòng)力稍顯不足
空間:前麥弗遜結(jié)構(gòu),下擺臂防傾桿也夠粗壯,本身的側(cè)傾控制不錯(cuò)。這里要加強(qiáng)說明的是后橋部分:復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。本身扭桿梁俗稱扁擔(dān),硬朗足夠。瓦特連桿是如虎添翼或者畫龍點(diǎn)睛吧。我們不能無視大七座硬派越野車(江鈴福特的撼路者),2160的整備質(zhì)量,高重心車身,側(cè)傾抑制同級(jí)別還是相當(dāng)出色。放英朗車身控制后橋變化提高操控性,各種滿意滿滿。對于瓦特連桿的評測之家也有專門的描述,反響極佳.
配置:2年開下來,目前百公里油耗7.8,實(shí)際估計(jì)8個(gè)偏上點(diǎn)吧,還算理想的。
動(dòng)力:滿意,花轎車的錢非要找房車的舒適性哪行啊
操控: 很大氣
油耗:這個(gè)價(jià)也就只能是這樣了,滿意
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