一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪TT 2013款 Coupe 45 TFSI quattro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：除了拉風(fēng)還是拉風(fēng)，外觀時(shí)尚，提速迅捷，操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大陸銷售的8J Audi TT不能選裝原廠中控大屏。
外觀：一直認(rèn)為8J Audi TT外觀是最漂亮的，尤其TTRS；做工很好，接縫均勻；車(chē)漆很厚，符合進(jìn)口德系的規(guī)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)：遠(yuǎn)近一體氙氣大燈，亮度和照明范圍很好，可惜不能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，很遺憾！另外，大燈清洗是不是很雞肋呢？做工車(chē)漆：車(chē)漆很厚，里里外外的噴涂很到位，符合預(yù)期。車(chē)身造型：二代TT的造型非常流線，風(fēng)阻系數(shù)很低，這是跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)。
內(nèi)飾：畢竟是一臺(tái)50萬(wàn)的車(chē)，內(nèi)飾按現(xiàn)在的眼光看，覺(jué)得一般，但是當(dāng)年可是非常出眾的，所以能接受。
空間：純種跑車(chē)后排能有兩個(gè)兒童坐席得知足，賽車(chē)手要從小培養(yǎng)。乘坐空間：前排坐什么體型的成年人都沒(méi)問(wèn)題，各種調(diào)節(jié)座椅就行，后排坐兩個(gè)1米2以下的小朋友毫無(wú)壓力。儲(chǔ)物空間：不能要求跑車(chē)有太多儲(chǔ)物空間，這是為激烈駕駛而妥協(xié)，這點(diǎn)可以接受。全家出游時(shí)：大愛(ài)掀背式后備箱，地板下無(wú)備胎，還能再放點(diǎn)東西，如果不是底盤(pán)比較低，TT真的可以帶著愛(ài)人帶著行囊去更遠(yuǎn)的地方。放行李：放倒后排座椅，Audi原廠的山地車(chē)能放進(jìn)去，然后還可以插空放其它行李。TT是同級(jí)別車(chē)型中最實(shí)用的一款。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g方面，TT在純種小跑車(chē)?yán)锼闶峭Σ诲e(cuò)的。
配置：有優(yōu)惠還送一堆東西，很不錯(cuò)了，剛上市的時(shí)候那才叫貴呢！選裝配置：能選裝的太少了，這點(diǎn)Audi還是應(yīng)該向保時(shí)捷、法拉利、邁凱倫、蘭博基尼的個(gè)性化選裝系統(tǒng)學(xué)習(xí)。標(biāo)配配置：座椅加熱、防爆胎、換檔撥片、胎壓感應(yīng)、自動(dòng)隱藏式尾翼。期待的配置：鎖車(chē)和解鎖聲光同步。 作為跑車(chē)，像尚酷R那樣的增壓表應(yīng)該有！ 既然不是隨動(dòng)大燈，單側(cè)霧燈輔助轉(zhuǎn)向照明總可以有吧！ 既然有雨量感應(yīng)，雨天自動(dòng)關(guān)窗功能應(yīng)該可以開(kāi)通吧？
動(dòng)力：原廠155kw、211hp、350nm，這就不用懷疑了。加速表現(xiàn)：關(guān)ESP-S檔-剎車(chē)到底-油門(mén)到底-抬剎車(chē)，OK，01輕松5秒多。動(dòng)力平順性：Audi的6DCT我覺(jué)得很平順啊，低速跟車(chē)沒(méi)感覺(jué)，暴力加速能感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊，很好。跑高速：開(kāi)著定速巡航跑很簡(jiǎn)單，高速超車(chē)依然很輕松。橫向?qū)Ρ龋呵懊嬲f(shuō)過(guò)了，比SLK和Z4快；01也比3.6的大黃蜂和2.3T的野馬快。論彎道加速quattro更是比這些后驅(qū)跑車(chē)穩(wěn)健的多。
操控：
TT的鋁合金車(chē)身對(duì)操控的幫助很大；雖然此quattro實(shí)際是4motion，但良好的調(diào)教和方向盤(pán)反應(yīng)能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)足夠的信心；高速駕駛時(shí)自動(dòng)尾翼是非常重要的。山路：TT跑山路其實(shí)最爽了，短小的車(chē)身非常靈活，四驅(qū)提高了操控極限，要玩的開(kāi)心重點(diǎn)是要熟悉路況和充分觀察對(duì)向車(chē)道。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)來(lái)自大眾經(jīng)典的PQ35平臺(tái)，只是使用了更多鋁合金材質(zhì)和高檔元件，懸掛硬、路感明顯。 很好奇TT能過(guò)幾個(gè)滑輪組？雨雪泥濘路面：一般的雨雪天氣根本不用怕，別飆車(chē)就沒(méi)事。橫向?qū)Ρ龋赫嬗X(jué)得TT操控比之前駕駛的那些入門(mén)級(jí)和初級(jí)跑車(chē)都好，不過(guò)快速?gòu)澋辣戎兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的Cayman略差。
油耗：正常，我算開(kāi)的比較暴的，真不喜歡磨磨嘰嘰龜速行駛占用本來(lái)就有限的道路資源，如果大家都規(guī)規(guī)矩矩的駕駛，并且用最快的速度到達(dá)限速值，通行速度會(huì)大大提高。城市路段表現(xiàn)：走走停停的跑不起來(lái)，還開(kāi)空調(diào)，油耗得14 。高速路段表現(xiàn)：定速120，跑一會(huì)平均油耗就能達(dá)到7左右。橫向?qū)Ρ龋赫０�，油耗平時(shí)關(guān)注的不多，肯定比Z4省油。
舒適：座椅是好座椅，懸掛就是太硬了，跑車(chē)的懸掛不會(huì)像轎車(chē)那么軟的。 隔音還行，普利司通的胎噪巨大。 只要是正經(jīng)公路，TT開(kāi)的挺舒服的。霧霾天：空調(diào)效果一般，我覺(jué)得原廠濾芯不行，應(yīng)該換成HEPA濾網(wǎng) 活性炭填充的�？照{(diào)：制冷很迅速，車(chē)也不大，很快就涼爽下來(lái)了。行駛舒適性：公路行駛很爽，爛路就沒(méi)辦法了，小心托底�。∽问孢m性：座椅挺好，德國(guó)人是不是腰很粗，腰部調(diào)節(jié)我怎么感覺(jué)不到包裹感呢？噪音控制：排氣聲浪太低調(diào)，換MTM是比較靠譜的選擇；流線型的車(chē)身風(fēng)噪并不高；普利司通的防爆胎啊，這胎噪！唉！
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